从广东到成都，TCL为何把新基地建在这里？

近日

TCL王牌电器与青白江区

签署项目合作协议

标志着TCL出口加工制造基地

正式入驻成都国际铁路港综合保税区

中国彩电行业第一品牌TCL为啥将出口加工制造基地落户四川自贸试验区青白江铁路港片区？

因班列结缘，出口产能大增

2016年3月，“TCL专列”搭载着41个整柜货物，第一次驶出成都国际铁路港。在这之前，TCL的国内最大生产基地在广东惠州，产品出口主要通过海运。

为何将运输方式

从海运改为铁路运输？

为何又选择成都中欧班列？

2004年TCL成都工厂成立，在TCL集团的布局里，这里是作为内销生产基地的。但是随着成都中欧班列悄然崛起，TCL集团开始注意这一新的出口运输方式。

海运物流方式，是全球贸易发展最主要的物流运输方式，也是当时TCL所普遍采用的物流方式，最大优势是价格便宜、运力资源丰富，但对时间要求有一定弹性。

事实上，电器更新换代很快，有些产品还在路上就已经落后了，失去了竞争力。因此TCL一直谋求更快的物流速度。TCL电子运营中心总经理牛海龙算了一笔经济账，产品出口要是通过海运，一般要花42天。而搭乘中欧班列，其货运周期是海运时间的三分之一，价格是航空的五分之一。他表示，“无论是时间成本，还是经济效益，成都中欧班列都是最好的选择。”

中欧班列TCL专列首发以来，TCL成都工厂出口量和出口额实现了平均每年30%的增速，每周就有3-4趟TCL专列发往欧洲。

基于这样的背景，近些年，TCL将该公司80%的欧洲订单从广东惠州转移至成都工厂，目的正是希望通过中欧班列更快速响应欧洲客户的需求。

事实上，一列火车，改变的不仅仅是TCL的运输方式和销售市场格局。

借综保区优势，正式落户青白江

2020年TCL实现智屏产品销售3468万台，攀至全球第二；截至2020年，在成都中欧班列完成发运柜数12528个货柜……对于TCL来说，日益增长的出口量和出口额，对产能有了更高的要求。

面对增产，TCL为何选择在青白江投资建设出口加工制造基地？

2019年12月20日，成都国际铁路港综合保税区获国务院批复设立；今年1月28日，成都国际铁路港综合保税区正式封关运行……这些消息再次吸引了TCL集团注意，他们将目光聚焦到了成都中欧班列始发地——青白江。

选择青白江，不仅仅是通道优势、综保区政策。在1.03平方公里的成都国际铁路港综合保税区，按照与省内其他综合保税区差异化、互补化发展原则，成都国际铁路港综合保税区重点发展方向之一便是“以智能家电、生物健康、食品冷链等为重点的保税加工”。

这里已累计签约入驻顺丰、厦门建发等项目84个，总投资达256.3亿。其中综保区标准化厂房签约项目29个，招商覆盖率达88%。

另一方面，成都国际铁路港综合保税区还为企业更便捷、无忧入驻，配备了总投资13亿元、总建筑面积约43万平米的标准化厂房的硬核保障。为入驻企业提供“轻资产运营、拎包式入驻、保姆式服务”的一流营商环境。

此次，TCL租赁20000平米标准化厂房，依托成都中欧班列，打造TCL出口加工制造基地，一期落地TCL彩电机芯板加工制造和彩电模组出口等业务，未来依据TCL产能规划以及市场状况考虑筹划二期扩产规划。