成都都市圈环线高速(成都经济区环线高速公路)于2011年纳入四川省高速公路网规划,是成都都市圈第三条环线高速公路,总里程443公里(其中环状主线425公里,同步建设环线到绵竹支线18公里)、总投资614亿元,双向六车道。
项目涉及成都、德阳、眉山3个市,其中成都境内237公里,德阳129公里,眉山77公里,串联成都平原经济区简阳市、东部新区、仁寿县、东坡区、彭山区、蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市、都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区、中江县、金堂县等16个区(市)县,连接成渝、成绵等13条已通车的成都放射线高速公路。
项目分为德阳至简阳段(东段)、简阳至蒲江段(南段)、蒲江至都江堰段(西段)、德阳至都江堰段(北段)4段。其中,简阳至蒲江段于2017年建成通车;德阳至简阳段、蒲江至都江堰段于2020年建成通车。本次通车的德阳至都江堰高速属于成都都市圈环线高速(成都经济区环线高速公路)北段,同时还属于国家高速公路网G5京昆高速和G4217蓉昌高速的联络线。
项目起于德阳市旌阳区黄许镇,经绵竹市、什邡市、彭州市,止于都江堰市玉堂街道,主线里程91公里,同步建设环线至绵竹市城区支线18公里。 该路段将于12月10日24时正式开放交通,届时成都都市圈环线高速(成都经济区环线高速公路)将全线通车形成闭环。
(中铁建四川德都高速公路有限公司董事长童鹏)
通车路段将开通收费站8个,从德阳至都江堰方向依次为绵竹支线的孝泉、绵竹收费站,主线的孝感东、什邡东、师古、桂花、蒲阳和胥家收费站,不停车收费系统ETC同步投入使用;开通绵竹服务区(双边)、都江堰服务区(双边),可满足如厕、停车等基本服务需求。受建设进度和方案调整影响,彭州市境内的丹景山、葛仙山,旌阳区境内的天元、孝感,什邡市境内的马祖,都江堰境内的玉堂南收费站暂不开放。
沿线德阳北枢纽可与成绵高速、德简高速转换;孝感枢纽可实现德都主线与绵竹支线转换;都江堰枢纽可与成灌、都汶高速转换;玉堂南枢纽可与都汶、蒲都高速转换;齐天枢纽、双盛枢纽与成绵复线(S1)相接(本次未开通),暂无法实现与成绵复线(S1)转换。
成都都市圈环线高速(成都经济区环线高速公路)串联了成都都市圈各主要城市,与多条普通国省干线及重要快速公路实现互联互通。特别是在成资、成眉、成都外环等市域铁路建成前,将在未来5-10年作为成都都市圈唯一形式的交通运输大通道,持续为加快推动主要城市“同城同网”, 实现成德眉资间1小时通勤,提升成都都市圈城市综合竞争力提供基础保障。
(四川省交通运输厅建管处副处长陈广)
这也标志着成都都市圈规划的三条环线高速公路全面建成,通过有效连接成渝、成绵、成乐、成雅等13条对外放射线高速公路,在区域内形成环线加放射线的“棋盘式高速路网”,对于完善成都“极核城市”干线交通网,进而支撑形成“双城引领、双圈互动、两翼协同”的成渝地区双城经济圈发展新格局具有重要意义。
(四川省交通运输厅建管处处长赵刚)
今年是“十四五”开局之年,全省交通运输系统公路水路建设投资已经突破2000亿元,再创历史新高。特别是高速公路全年预计完成投资1000亿元以上,建成里程超过500公里, 全省高速公路通车里程即将突破8600公里。未来,全省交通运输系统将大力实施综合交通建设“万亿工程”, 力争在十四五期间高速公路通车总里程达到1.1万公里。
四川交通广播
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