原创 木子 你好天府
翻看成都人的朋友圈，发现大家最近都在干这三件事：公园里露营、夜爬龙泉山看日出、环城绿道骑行。尤其是最后一项，近期热度飙升。
5月28日，CCTV2央视财经频道《经济信息联播》，以《四川成都：环城绿道骑行火热 多款自行车卖断货》为题，聚焦成都市民骑行运动“带火”自行车租赁、销售，以该现象切入，展示了天府绿道健身场景的打造给市民休闲带来新体验。
| 图源：央视财经频道
今年1月1日，环城生态公园绿道全环贯通，经过几个月的发酵，目前，#成都绕城100km骑行#的话题在成都圈子里的热度持续飙升。有人甚至笑言：成都人只分为两类，征服绕城绿道的和正在征服绕城绿道的。环城绿道骑行，正在成为成都人的一种新生活方式与“出圈”全国的新名片。
刚刚过去的端午小长假，公园和绿道，成了席卷成都的户外游首选地。根据智慧绿道大数据平台统计数据，端午假期环城生态公园已开放园区共接待游客125万人次，日均客流超40万人次。
| 成都环城生态公园绿道 网络
5月27日，小编也跟风打了个卡，骑车近7小时绕环城生态公园绿道走了一圈，总里程103.7公里。
| 小编首次绕城骑行“成绩单”
一番“沉浸式”体验后发现：它给我们准备的惊喜真的太多！
全球第一条城市绿道是美国波士顿的翡翠项链，1878年修建，全长16公里，连接了9个公园，不仅开创了公园系统的范式，也成为城市绿道从规划到实践的成功典范。而成都正在进行一场更大的城市实验——打造公园城市，让整个城市变成一座公园。其中城市绿道的长度，一出手便是大手笔。
| 美国波士顿“翡翠项链”公园系统 图源：网络
1920公里区域绿道，5380公里城区绿道，9630公里社区绿道，三级绿道体系全长1.69万公里，这就是成都的天府绿道，建成后将会是全国规划最长的城市绿道慢行系统。
在成都的众多绿道中，最受人瞩目、最具人气的无疑要属环城生态绿道。作为一级绿道，它沿着成都绕城高速而修建，全长100公里左右，是中国最长的城市环城绿道。
| 成都环城生态公园全环图 图源：网络
以绿道为线，它共建78个“一桥一景”景观桥梁，串联了成都绕城范围内的各大网红生态公园和各个春天拍照打卡点，可以360度感受成都这座景观城市的魅力，这无疑为成都人开展骑行运动提供了良好条件。
小编从锦城湖公园出发，以顺时针方向开启征服环城绿道的骑行之旅。一路上，绿草花海网红桥，清风拂过，就像闯入治愈的漫画世界，照片怎么拍都好看。
| 环城绿道风景实拍图
一路骑行下来，印象最深刻的，无疑是环城绿道串起的多个特色生态公园，让人完成了从自然湿地到城市公园的奇幻穿越。
在青龙湖湿地公园，飞驰过湖泊草地、森林花圃，耳畔只有风声和鸟鸣，微风拂面绿树遮蔽，肆意感受大自然的爱抚。
在被称为环城生态公园“最in打卡地”的萌宠乐园，打造了大约相当于186个标准足球场的面积的大地景观，超大草坪足够猫猫与狗狗敞跑撒欢！
| 萌宠乐园实拍图
在号称成都版“纽约中央公园”的桂溪生态公园，站在连接公园东西区的鸿锦桥，桥下是车水马龙的繁华闹市，桥两端是闹中取静的城市栖息地，快节奏与慢生活，在这座城市得到完美的和谐共生……
| 实拍图：站在鸿锦桥上看成都
除了串联起桂溪生态公园、青龙湖公园、锦城湖、三圣乡等121个特色生态公园，成都绕城绿道最令人称道的便是78个“一桥一景”景观桥梁。它们颜色、造型不一，让整个骑行之旅变成一场奇妙之旅。
| 环城绿道跨线桥实拍图
据一位绿道设计师介绍，环城绿道一级绿道宽度超过六米，坡度控制在骑行舒适的范围内。为了实现完全的人车分流，当绿道遇上机动车干道时，就形成了一座座饱含设计巧思和视觉美感的跨线桥。
| 环城绿道跨线桥实拍图
在欣赏沿途风景的同时，那些刷爆朋友圈的网红桥也将与你接连相遇，成为骑行路上的别样体验。
| 图源：小红书@CES
由于环城绿道包圆了成都全城，整个骑行一圈下来，不同路段的绿道风景与设施的好坏对比便一目了然。
整体来看，整个南片区，包括东南与西南的这半圈，可谓是天府绿道的核心精华路段，尤其是从龙泉青龙湖到双流萌宠乐园这一段，不仅道路两旁风景优美，设施运营也完善。
北片区包括西北与东北片区，绿道及周边公园设施则还在优化中，一方面路边的风景部分路段比较“原生态”，不少都是在建工地，沿路很多驿站与厕所都无法使用，而且还出现了汽车在绿道上奔驰的不和谐场面（绿道禁止机动车上道），明显管理运营有待完善。
| 实拍图：环城绿道北段一处路旁裸露的黄土
另一方面，“复杂”的路况也给骑行制造了一定的难度。由于成华龙港路一段绿道还未贯通，小编在绕路的过程中还迷路了。因而，环城绿道要做到全程体验良好，已经慢了半拍的北半圈接下来是要好好发力完善了。
| 实拍图：环城绿道北段的一处在建工地
不用细想便能发现，目前环城绿道不同路段的体验差异，东和南这两个方位表现优秀，其实也和目前成都发展的主方向基本一致。
骑行绕城一圈，是用另一种视角观察成都。
一位已经“三刷”环城生态公园绿道的市民表示：“人在绿道上骑行穿梭，沿途的城市风光、路过的桥、还有公园美景，让人能在运动中感受到成都的风景，也能体会到生活在这座城市真的很幸福。”
| 实拍图：绿道上的骑行者
一桥一风景，一园一快乐，但最美的风景其实是人。骑行在绿道上，有同行的骑友、锻炼身体的跑者、骑脚踏车的儿童、玩滑板的年轻人、坐代步车的老人等各种人，他们在绿道上各得其乐，一起共享体验亲近绿色自然的“慢生活节奏”。
| 实拍图：正在环城绿道上跑步的市民
环城绿道贯通以来，受到了很多骑行爱好者的热捧，整圈100公里成了很多人已经打卡完成的项目。职业车手一般能在三四个小时完成全环挑战，而普通车友也能在八小时左右完成。哪怕装备就只是一辆共享单车，也要开启绿道之旅。
来自美团单车的数据显示，五一假期前三天，单车用户在环城生态公园的骑行量大幅上涨，骑行总里程为36.65万公里，环比增长139%，相当于骑了3665圈绕城绿道，减少17.84吨碳排放，共享骑行成为一种低碳生活新风尚。
| 图源：运动成都
小编在锦城湖畔的绿道驿站租车时，发现虽然是工作日，但二十分钟内一并租车的人仍有十余人，工作人员忙碌地为大家登记、取车与进行上路前的简短培训。据说，一到节假日，租车的人更是打堆堆，有时甚至一车难求。
谈及绿道骑行火爆的原因，绿道驿站的相关负责人表示，一方面由于疫情管控原因，热爱运动的人去学校场馆、健身房及一些室内运动场地的次数被迫减少，于是纷纷来到户外，在大自然中找回健身的快乐。另一方面，成都环城生态公园这圈绿道，在国内也算是堪称顶中顶，十分适宜骑行，由此吸引带动了许多人来争相打卡。
“我每天早晨骑行12公里绿道上班，特别舒服，跟逛公园一样，这里没有堵车的烦恼，到处都是虫鸣鸟叫，花野芬芳。”有网友表示，不需等到节假日再去打卡，骑行绿道已融入他的日常生活。
| 市民在青龙湖湿地公园绿道骑行 图源：红星新闻
有网友预测，虽距离环城生态公园一级绿道贯通仅约半年时间，但全民骑行已渐成风尚。在国外，对骑行最友好的城市之一是荷兰阿姆斯特丹。在国内，未来成都可能会成为骑行者的天堂。
| 实拍图：正在绿道旁拍照打卡的骑行者
如今在成都，随着户外休闲新场景的不断提档升级，不仅让绿道骑行火热出圈，还大大带动了自行车运动的开展，也为成都相关产业的发展提供助力，彰显“体育+”魅力。
根据《成都市“十四五”时期，全民健身场地设施补短板行动计划》，环城生态公园、锦江公园，还将分别植入不少于1050、200处，“天府绿道健身新空间”，其他各级各类天府绿道共新增1000处。至2025年，成都将累计建成各级绿道超1万公里。
| 图源：成都发布
以公园为底色，以绿道为连廊，毋庸置疑，越来越多的公园、绿道不仅丰富了成都人的生活与生命体验，也让骑行成为成都这座城市的新时尚，为公园城市的宜居属性再度加码。
与此同时，我们也应该清醒地认识到，绿道建设当前存在的一些不足与问题：环城绿道虽基本实现了“连通”，但还算不上“畅通”，不少路段的设施设备、市民体验都还有待提升完善。此外，在一阵骑行“打卡热”过后，它能否继续保持吸引力，及时更新打造新场景，将公园绿道有效转化为“绿道经济”，这些都还有待考验。
据了解，目前国内拥有绕城骑行绿道的城市，成都算是“独一份”，彰显了一贯的建设魄力与惠民精神，也是超大城市探路新发展路径的实践。欢迎读者将骑行打卡的真实体验留言交流，为公园城市如何产生“人城境业”的