征求意见稿称，成都至峨眉山高速公路连接成都、眉山、乐山等地，其北接成都，形成成都放射通道，可加强成都对外辐射延伸，强化首位城市对外辐射能力，将进一步强化县级城市与“主干”的便捷联系，补强城际互联互通通道，将改善促进成都平原经济区一体化发展。
记者注意到，根据《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》显示，成都经眉山至乐山市共有三条较为便捷高速连接通道，分别为G0512成都-乐山高速公路（以下简称“成乐高速”）、S7成都-会理高速公路（成都至乐山段）及成都至峨眉山高速公路，三条高速功能不同。
征求意见稿称，成都至峨眉山高速公路通过机场高速、成雅高速、成乐高速、乐雅高速可连接成都、眉山、乐山及沿线区县，主体功能承担成都至峨眉山主要交通流及成都至眉山西（丹棱、东坡区西、洪雅）、乐山西（夹江、峨眉）部分交通流，将形成成都市至乐山方向的又一高速公路通道，提升通道通行能力及服务水平，促进经济发展。
目前，成都方向至峨眉山景区已基本形成由公路、铁路为主体的综合运输通道，成都至乐山方向仅建成一条高速公路，峨眉山、瓦屋山、周公山等核心景区间尚未形成高速公路环线。成都至峨眉山高速公路的建成，将可有力推动环峨眉山度假旅游产品培育，积极构建适应国际和国内旅游市场需求的四川旅游第二极，能有效串联大峨眉交旅融合示范区旅游目的地，形成便捷旅游通道，缩减成都至峨眉山景区、洪雅七里坪等旅游地的行驶里程和通行时间，旅游交通吸引能力强。