西藏,是我国西南边陲的重要门户。从西藏可达印度、缅甸、尼泊尔、不丹等国和地区。现在从内地去西藏,只有一条青藏铁路、二条公路川藏公路和青藏公路,五条航线。
从国防方面考量,通往西藏的交通方式有点少,且运输时间过长;不利于边境的稳定。
从开发西藏旅游方面考虑,现有的运输能力远远不够,看看拥挤的318国道就知道了。
于是,再建一条通往西藏的铁路势在必行。因此,从四川修一条铁路到西藏的方案开始实施。这条铁路就是备受关注的川藏铁路。
按照计划,川藏铁路从成都到拉萨,沿途经过成都、雅安、康定、理塘、邦达、林芝、拉萨等地,全长1800多公里。第一阶段先修建成都到雅安段,目前成雅段已经通车。第二阶段是拉萨到林芝段,预计2021年建成通车;第三阶段是康定到林芝段,预计2026年建成通车。
展开全文有人可能会想,川藏铁路要到2026年以后通车,是不是速度有点慢啊?
可你不知道,修建这条天路有多难!从成都到拉萨走过318线的人都知道,沿途的山有多高!看看已经修建好的泸定特大桥,就知道在这条线上,修建铁路是相当不易。
这条川藏铁路沿途要经过无数高山,仅4000米以上的高山就有21座。沿途也要经过14条江河,川藏的江河不像平原那么平坦,而是处于高山之间,河流湍急,施工难度非常大。
另外,川藏铁路要经过甘孜泸霍地震带,历史有记录的7级以上地震就多达8次。这些在施工中,都要考虑进去的。
除了这些,在海拔高,空气稀薄环境中施工也有不小难度。当然,在修建川藏铁路的时候,还要考虑到如何保护当地生态环境,这些都是影响施工工程进度的。
按照计划顺利实施的话,在2026年左右,川藏铁路会全线通车;到时,去西藏旅游就不用从青藏线绕弯,更不用担心318线堵车了。可以安心坐在火车上欣赏川藏沿途美景。返回搜狐,查看