成都天府国际机场将于6月27日正式投运。该机场开航后，旅客可选择乘坐地铁18号线、机场专线、长途汽车、出租车、网约车或自驾等多种交通方式到达。
成都市民都很关心，从市区乘坐出租车前往机场需要多长时间？需要多少车费？下车后方不方便？出租车师傅们也很关心去新机场的路好不好走？在航站楼哪里上客、下客？燃料成本多少？
6月22日，成都市出租汽车协会组织26家公司580辆出租车前往新机场进行联合演练。带着以上问题，红星新闻记者搭乘参与演练的长江文明爱心车队出租车一同前往。
全程1小时9分钟
打表计价203元
从春熙路出发，一路前行至三环路锦江立交，就可以进入前往天府机场专用匝道，驶入成都天府国际机场高速入城连接线。大约3公里后到达成都收费站。
双向八车道、限速120公里/时的道路让出租车师傅感叹“这条路太好跑了！”值得注意的是，龙泉山隧道采用客货分流、四洞并行，需要提前进入中间客车道。
参与演练的出租车从桩号K38开始变道，走左侧道路，由天府机场T1T2收费站出站。演练中，收费站开最外侧人工/ETC车道，ETC车辆可走ETC专用车道。
出站驶入空港大道，经北垂滑下穿隧道，到达航站区高架路。出租车师傅根据路牌标识指引，大约1小时9分钟后到达1号航站楼，计价器显示金额为203元。
航站楼模拟下客
停靠30秒~1分钟
参与演练的出租车在12-14号门下客车道边停靠30秒~1分钟，模拟下客。随即继续前行，到达2号航站楼，路程1分钟，在22-24号门旁同样停靠，模拟下客。
据机场方介绍，在航站楼L4层下客后，通过一号航站楼11-16号门，二号航站楼21-24号门可进入航站楼值机大厅。
随后，出租车再从航站楼出发，驶入北垂滑下穿隧道，经空港大道、昆仑街、神州街，来到出租车蓄车路段。师傅们在蓄车路段领取调查问卷，对一路上的标识指引是否清晰提出意见、建议，以及其他需要改进的问题。
蓄车时，根据工作人员调度指令前往站台。参与演练的出租车又依次从出租车蓄车路段出发，经空港大道、北垂滑下穿隧道、停车楼入口前，到达出租车站台。出租车乘车点位于1号航站楼、2号航站楼侧L1层。
成都市出租汽车协会临时党支部书记冯光智告诉红星新闻记者，此次联合演练，出租车驾驶员们都非常热情积极地报名，作为交通参与者，提前了解机场，熟悉一下停车点位、上下客流程等。6月25日，还有800位已报名的驾驶员将参与下一次演练。
红星新闻记者 严丹 摄影记者 吕国应
编辑 官莉