家庭、户外、自驾，这都是当下汽车市场最热门的词汇，所以我们在近两年也看到了非常多这类车型，热度都极高。但其中大多都是国产，少有合资车型来给到大家选择。直到8月30日的成都车展，北京现代第五代胜达的推出，让我们也看到传统合资品牌的实力。
第五代胜达共推出了5款配置，售价区间为19.58-26.88万元，还带来了轻野万元抵扣礼、轻野万元置换礼以及3年0息和5年超低息的优惠政策，作为一款拥有三排座椅的中型SUV，这个价格还是非常有吸引力的，毕竟它的同级对手汉兰达指导价格已经接近了25万起。
外观：跨界、户外要素拉满
北京现代旗下的产品外观设计上从未让我们失望过，似乎各个级别颜值榜单上都能排名前列，而第五代胜达也是把当下流行的跨界、户外等流行元素拉满，带来了颠覆性的外观设计，也是我认为它的一大卖点。
第五代胜达采用的是“Hyundai Look”的设计语言，如果挡住后面的英文LOGO，确实很难将它和老款胜达联系在一起，此前也有机会试驾到这款车型，在途中也有不少的游客询问这是现代哪一款车型，说明大家对它的外观设计还是非常认可的。
不过为了让大家都知道这是一款现代，第五代胜达全车上下融入了大量的“H”标识，以后和朋友介绍这款车型的时候，可以让他们来数一数全车有多少和“H”（据说有六十多种）。
方正的车身看上去非常硬派，并且车顶行李架也得到了强化，在两侧C柱的位置，第五代胜达还非常巧思的设计了一个隐藏爬梯，可以帮助我们更轻松的爬到车顶，相比起传统的外置爬梯，对整车的风阻控制会更加友好。这些都是第五代胜达针对户外的一些设计，确实让它在同级别车型中更有吸引力。
不过和市面上大多数方正的硬派越野车不同的是，第五代胜达还是保持了自己作为一辆城市SUV的精致，无论是前大灯还是尾部的设计，细节下都很有高级感。而且整车的风阻系数也控制在了0.30Cd，如此低的风阻确实有些出乎意料，也让它的整体能耗控制非常不错。
车身尺寸方面，第五代胜达的长宽高分别为4830/1900/1780mm，轴距为2815mm，在内卷严重的中型SUV市场算是中规中矩，不过出色的轴长比和i-GMP平台优秀的车内空间利用率，让它的内部乘坐表现非常优秀。
内饰：诸多人性化空间，乘坐舒适度高
内饰的设计方面，第五代胜达也遵循了现代家族最新的设计风格，和第十一代索纳塔有着相似的平直线条，并且双连屏的设计也比较有科技感。而在功能划分上，第五代胜达也依旧保留了传统的空调控制区域，同时也拥了当下流行的无线充电面板等，算是将新旧内饰设计理念进行了综合，既有科技感同时实用性也很出色。
内饰的整体质感也很不错，用料扎实，这也是现代车型一贯的特点，大量的皮革和木饰纹理面板无论是触感还是观感都很优秀。
中控屏和仪表盘并不是直屏，而是形成了一定的曲面，可以一定程度降低反射对视线的影响，同时也可以让驾驶员更直观地看到屏幕上的内容。车机系统功能也比较丰富，常用的手机互联方式都可以支持，无线CarPlay以及CarLife，日常的使用完全足够。
车内的一些空间细节设计非常优秀，首先是副驾驶前方设置了带有一个消毒杀菌的储物盒，同时下方还有一个开放式的储物槽，可以用来放置手机等小的物件，内部设有防滑处理。另外第二排的门板上也设置了前后两个大小不一的杯架，下方也带有大的储物槽，这一点设计非常人性化，拿取水杯的时候更加便捷，值得广大车商去学习。
除了内部的细节空间设计十分优秀，第五代胜达的乘坐体验也让人感到惊喜，毕竟整车的长度仅四米八出头，按道理来说第三排的乘坐体验应该会比较一般。但此前试驾过程中实际的体验却比较优秀，六座车型进出第三排很便利，而且在第二排留足够空间后，第三排依旧有不错的空间表现，成年人乘坐也不会压抑，只不过相对来说坐垫的高度相对一般，如果是身高不是特别高的小朋友，长时间乘坐完全没有问题。
动力方面，第五代胜达全系标配了2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的动力总成，最大输出功率247马力，最大扭矩353牛·米。数据上可能没有现在新能源车型那么夸张，但是整体的表现即使是在偏高原的地区，它也有相对出色的表现。只不过变速器的调校还是相对保守一些，升档很积极，但是想要获得更快速的降档就需要自己手动拨片了，这也是这类家用车的普遍调校方式，目的也是为了在保持优秀动力的同时，尽可能的降低整车能耗。
配置差异和推荐
第五代胜达一共带来了5款配置，并有探索家和鉴赏家两个外观版本，但其实只有细微的差异，中低两个配置为探索家，其余三款中高配为鉴赏家。基础的配置表现还是不错的，但我最推荐大家的还是鉴赏家Pro Max，也就是次顶配，指导价格为24.58万元。
相比顶配车型便宜了2.1万，主要减少的配置是一套四驱系统和部分驾驶辅助硬件，对于大多数家庭而言，使用体验并不会有太大的差异，并且两驱车型还会更省油一些。而在舒适性配置上和顶配就基本无异了，前排的座椅加热通风和按摩都有配备，零重力前排座椅等，并且也是我最推荐的2-2-2的6座布局，无论是4人的长途自驾，还是多人的乘坐都更便捷使用，舒适度也更高。
结语：
整体来说，第五代胜达确实是一款非常适合家庭日常使用和长途出游的车型，在车身尺寸尽量克制的情况下，拥有比较出色的空间表现，而且还具备了一个符合当下消费者主流审美的硬派跨界外观设计，在同级别合资车型里无论是价格还是产品特点都很有吸引力。