以前的生活很简单，蓝天白云，老婆孩子热炕头，现在不同了，出门得有车，回家的有房，活的够累，还不成人样！（此处纯属吐槽，请勿对号入座，担心个别承受能力不强的人）
以前市面上的汽车只有四种称谓：轿车，面包车，越野车，还有货车，随着时代的发展，外国汽车文化的影响，慢慢发现，汽车也一下子涌出了各种专业性的名词，比如说两厢车，瓦罐，休旅车，房车，甚至于到了今天，各种车型之间都开始“糅合”了，出现了跨界车，就是那种像这也像那的车型！
往往有一种傻傻分不清楚的感觉！如何去区分这些车呢？很简单，今天懂哥就和大家来说说！
首先我们有请汽车圈的两个典型人物，轿车和越野车（以前的吉普车）。
这两者是最早诞生的，属于元老，初创者，后续来的车型基本上都和这两个有关系，都是从这两者衍生而来。
旅行车和轿车
旅行车和轿车的关系！在欧洲那边呢，很多富人喜欢打猎，但是三厢车的后备箱装不了太多的东西，于是就有人提出尾箱砍掉，直接变成一个大盒子（有盖的，没盖的是皮卡），这就成为了早期的两厢车，结果发现空间还是不够，看到越野车上有行李架，再加上两厢车的顶部也比较平滑，把这个移植过来应该没有啥关系，就这样就有了旅行车，当然这只是早期的旅行车，现在的旅行车大部分还是基于轿车来的，比如说奥迪A6 Allroad，捷豹XF Sportbreak。
要说旅行车和两厢车的差距，最直观的例子就是大家所熟知的朗逸三兄弟。
朗逸，标准三厢车，朗行，两厢车，朗境，旅行车。
旅行车和两厢车比较短，轴距其实差距不大，不同的是旅行车多了个行李架，更高一些罢了。
这些都是轿车的衍生车型，再来说说越野车的衍生车型SUV。
越野车和SUV，MPV
现在基本上没有了越野车，吉普车之类的称谓，全部命名“SUV”，在SUV下面分为硬派SUV，都市SUV等等一系列名称，要说不同就是霸气程度不同。
SUV的诞生主要是为了战争使用，所以底盘要高，越野性能要好，但是战争结束后，这类越野车就没有了市场，但是保留下来了它的车辆特性，比如说高底盘，然后衍生出了皮卡和现在的都市SUV。
与此同时，为了响应战后复苏的需求，汽车厂家开始投入生产其他车型，比如说面包车，商务车之类的，大空间，可以货用，也可以载人，就像我国早期发展阶段，大街小巷跑的面包车，现在改名了叫MPV。
要说MPV与SUV的差距在哪里，很简单，也很直观，看车头，MPV的车头一般比较短，倾角比较大，开过面包车的人都知道，这类车能够直接看到车头的整个状况。而SUV车头相对较长，尾部呈现流线造型，再加上MPV车型多以三排布局为主，还是很好分辨的。
还有一点就是MPV车型的底盘比起SUV要低很多，毕竟是为了城市用，不追求越野性能，越低的底盘，稳定性越好，舒适性也越高。
MPV和旅行车
在MPV诞生之后，发现了一个尴尬的问题，和旅行车相比，这两者好像并没有什么太大的差别，低底盘，大空间，但是因为旅行车是基于轿车而来，车头部分比MPV要更长，所以，区分这两者的区别就看车头长度了，还有就是旅行车都会有相应的轿车版本，这个大家看车名也能知道，比如说高尔夫嘉旅，大众蔚领。
最后，给大家总结下，三厢轿车和硬派越野车是鼻祖，两厢车衍生于三厢轿车，SUV衍生于硬派SUV，将两厢车与SUV融合就变成了旅行车，而MPV则是另一个变种了。