一直以来关于拖挂房车上路的要求一直争议不断，近期关注比较多的主要有2个问题：1、有北京交警在媒体上宣称，牵引车行驶本上没有准牵引总质量，有一个算一个都不具备牵引能力，因此不能牵引拖挂房车，不能上路。2、很多地区目前拖挂房车上牌必须要求有牵引总质量的车牵引着拖挂房车，才能给予上牌，但是有牵引总质量的车屈指可数。今天21世纪房车就告诉你到底什么样的汽车能牵引拖挂房车。
1、你的车能不能牵引拖挂房车，你的随车车主手册上写的明明白白。
首先，明确一点《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条明确规定“小型载客汽车可以牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人”，也就是说大家对于“乘用车能牵引拖挂房车”基本都是没有异议的，主要的异议就在于“到底什么样的乘用车可以牵引拖挂房车？”
近期，我们仔细翻阅了在2018年1月1日实施的中华人民共和国国家标准GB-7258-2017关于挂车牵引车的相关要求时发现，GB-7258中明确指出：“具有牵引功能的乘用车，应在其产品使用说明书中对于牵引能力的情况予以说明。”也就是说，能不能牵引拖挂房车在车主的产品手册中已经给予明确说明，并不是北京交警所说，行驶本上没有准牵引总质量，就不具备牵引能力。
小提示：国标GB-7258中定义挂车包括：牵引杆挂车、中置轴挂车和半挂车；旅居挂车包括中置轴旅居挂车和旅居半挂车。因此，旅居挂车同样隶属于挂车的范畴。
2、关于目前少量乘用车的车主手册的调查
根据GB-7258国家标准的要求，我们翻阅了三位同事的日常家用轿车车主手册，包括了雷克萨斯ES200、马自达6、以及主流的城市SUV 奥迪Q5，具体情况如下：
雷克萨斯ES200和老款马自达6车主手册上明确指出：这两款车型设计之初就是用于载客使用，并不适用于牵引挂车，或者加装牵引装置，也就是说雷克萨斯ES200/ES250和马自达6非常明确不能牵引拖挂房车。
再来看看一汽-大众的奥迪Q5，车主手册上也非常明确的指出，奥迪Q5可以牵引拖挂房车完全具备拖挂能力，不过遗憾的是只有欧洲及其他市场出厂时配备了牵引装置。
同时，值得注意的是，这三款车型的行驶本上，都没有准牵引总质量。行驶本上没有准牵引总质量，那么奥迪Q5到底能牵引多重的拖挂房车？
对于奥迪Q5到底能牵引多重的拖挂房车，奥迪Q5的车主手册做了两项说明，第一，在牵引挂车行驶时，牵引车的重量可以超过允许总质量100公斤，并可以超过允许后桥载荷80kg。
这一项主要是对于奥迪Q5加装拖挂后的支撑负荷做了说明，也就是说行驶中垂直的受力不得超过100公斤（比如：悬挂自行车架）。第二，关于牵引挂车的载荷，目前是按照欧盟的现行法规92/21/EWG测得，国标GB1589并没有提供相关明确的标准和测试方法。
以Q52.0升四轮驱动 4缸高功率汽车为例，国标1589只对空车重量、允许总质量、允许前桥负荷、允许后桥负荷做了要求，并且车主手册中给了明确的数据。
关于牵引多重的挂车，由于国标GB1589没有明确，我们可以参考欧洲和其他市场的92/21/EWG标准，奥迪Q5车主手册上写的非常明确，不带制动器的挂车，可以牵引750kg挂车，带有制动器，当坡度低于8%时，可以牵引2400kg的挂车；牵引重量最高可达到4950kg（牵引重量是机车牵引普通货物列车的总吨数。也称牵引吨数、列车重量。这里可理解为牵引车+挂车重量）。
总结：
看了以上的内容，我们可以非常明确的了解到目前市场上比较普遍的错误观点：
1、发动机1.8T或2.0L以上动力足够的轿车就能牵引拖挂房车；
2、乘用车行驶本上没有准牵引总质量的数据，就不具备牵引能力；
3、由于牵引车行驶本没有准牵引总质量情况，以此为由不予拖挂房车上牌；
以上都是完全错误的观点及错误的执法，大家可以拿着有明确说明牵引能力的车主手册与相关人员进行普法与正确宣传 。
TIPS小贴士：关于拖挂房车上路相关要求，你还应该知道：
1、有牵引能力，且厂家原厂设计自带或从官方渠道可选装的牵引装置，不属于非法改装。
2、GB-7258规定：汽车牵引挂车之后，就组成了汽车列车，汽车在牵引挂车时，车宽应大于或等于1650mm（类似于奇瑞QQ车宽1620mm的微型车都不能牵引拖挂房车）。
3、GB-7258规定：所有货车、专项作业车和挂车（旅居挂车除外）应在侧面设置车身反光标识。所以，旅居挂车不需要设置反光标识。
4、GB-7258规定：对于汽车列车，当所牵引挂车的宽度超过牵引车宽度时，牵引车应加装后视镜加长架（延长支架）以保证其后视镜的视野仍满足要求。
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