“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。”王安石的这句诗，因为一则环评公示，宁镇扬三地的交通环境又将被进一步重新定义。
记者从相关部门获悉，润扬第二过江通道工程环境影响评价第一次公示前天在江苏环保公众网发布，标志又一条连接镇扬两市的“过江通道”的建设，进入实操阶段。宁镇扬都市圈建设也因此向前推进一大步。
记者从有关渠道得知，润扬第二过江通道位于润扬长江大桥下游约15公里，距下游五峰山过江通道约21公里。项目北起于扬州市广陵区沙弯路，途经扬州市沙头镇后以过江大桥形式跨长江，经镇江市京口区接入谷阳路，线路全长约12.8公里，全线采用双向六车道一级公路标准建设。按初步设计规划，这座新的跨江大桥有望利用扬州、镇江两地现有城市道路为接线，实现“市区连市区”，加快实现“扬镇同城”的目标。
目前，扬州与镇江之间的润扬长江公路大桥是唯一的过江通道。正在建设中的五峰山长江大桥，为实际上的第二条过江通道，有望2020年建成通车，承担连淮扬镇铁路和京沪高速扩容南延工程“公铁两用”的过江需求。
第三条过江通道就是正在公示的润扬第二过江通道，这一通道不仅将承担分流京沪高速、扬溧高速过江段交通的疏通，还将成为长江两岸城际间快速联系通道，项目建成后镇扬两地居民的往来交流将更加便捷。
王女士是“老镇江”，她回忆说，镇扬两市地缘相近，文化相融，民风相近，两地居民一直以来联系沟通非常紧密。但因为隔着长江天堑，在润扬大桥建起来之前靠轮渡过江，交通十分不便，因此制约在经济、文化、社会等各方面的交往。随着润扬大桥建成通车，“一桥飞架南北，天堑变通途”，两岸群众欢呼千年梦想成真。“今天已听说润扬第二过江通道马上建设了，从南京、常州去扬州或者苏中、苏北，今后不仅可以走润扬大桥，也可以选择润扬第二过江通道或者五峰山大桥了，江苏腹地的南北交通更加便捷！”
随着宁镇扬一体化的深度推进，三地同城化力度不断加大，在经济高速发展的背景之下，长江南北的人流、物流、信息流的快速发展，对长江运河“十字黄金”水道交汇点的现代交通提出了更高要求。市民周先生则表示，“即将启动的润扬第二过江通道建设，我更看重它对江苏中部地区发展，今后产生重大支撑效应和推动力，宁镇扬区域转型升级也会步入一个更高的层次。”
据了解，发出公示的江苏环保产业技术研究院股份公司是一家环评机构，江苏省交通工程建设局为建设单位，该公司受委托编制工程环境影响报告书，并根据《环境影响评价公众参与暂行办法》对发布项目环境影响评价有关情况也同步公示。公告称，项目施工期影响范围的环境质量会有所下降，运营期对沿线敏感点的声环境、水环境、生态环境等的影响，将通过相关的环保措施进行合理、有效的环境保护。（干光磊）返回搜狐，查看