【21RV 新闻】时隔4年，今年12月初特斯拉首款纯电动皮卡车型Cybertruck终于交付，第一批交付数量仅有10台。虽为皮卡车型，但新车在设计上采用了未来科幻的设计语言，整体造型源于楔形设计，大家对于这款新车的设计持什么态度呢？
Cybertruck外观设计和我们认知的皮卡车型有明显区别，线条棱角分明，这也是新车最具争议的点。整体外观选择了1.8mm厚的不锈钢材质，即使不做任何喷涂，这种材质也有很强的防腐性能。
不锈钢材质的缺点是可塑性差，所以整个车身也就不可能做到完美的曲线效果，值得一提的是Cybertruck的防弹设计，在枪弹测试环节，外层材质确实可以抵挡子弹对车体造成的伤害。而且在侧面碰撞测试中，1.4T重的测试车以54km/h速度碰撞侧门，仅造成了轻微的凹陷。
车身尺寸方面，量产Cybertruck的长/宽/高分别为5683x2201x1791（mm），在车长方面，尺寸略大于国内常见皮卡车型，不过相比福特F-150这类尺寸更大的皮卡，长度并不如后者。
Cybertruck在造型上前卫，但实际定位仍然是一台皮卡车型，除了车尾厢体可以存放行李物品外，电动车前备箱同样具有一定储物能力。
驾驶室保持着特斯拉一贯的简约风格，几乎所有功能都需要在中间屏幕操作完成，极简风格的Cybertruck甚至取消了转向灯、雨刷器拨杆，并将按钮植入到了多功能方向盘上。
Cybertruck在售车型仅提供双排五座版本，当我们将后排座椅折叠，还能衍生出约1.53立方米的额外空间。配置上，新车依旧标配丰富的驾驶辅助系统，同时支持可选更高级别的辅助驾驶功能。
动力方面，我们以三电机性能版为例，最大输出功率为845马力，峰值扭矩10296磅-英尺，0-60英里/小时的加速时间仅为2.6秒。整车选择了承载式车身结构以突出舒适性，并且全系标配空气悬架、线控转向技术及主动后轮转向系统。除此之外，Cybertruck的其它亮点还包括800V高压平台+48V电气架构、对外放电最大支持11.5kW，前后备厢最大载荷超1.134吨，最大牵引质量近5吨，对于尺寸更大的美式拖挂房车来说就会很友好。
除了对拖挂房车的优势外，Cybertruck在未交付之前就已经有厂家设计出了露营版本。Space Campers针对Cybertruck的楔形结构，设计出了一款背驮式露营结构，并在内部植入模块化组件以满足多功能旅居体验。
最大亮点是弹出式屋顶设计，内部接有特斯拉车载空气压缩机，通过远程操作便可以实现打开，过程只需要几秒钟时间。升顶完全后内部最大高度为2.4米，实现用户直立站姿，顶棚看上去更像竹制面板，并在周围嵌入有LED照明光源。
除了背驮式露营结构外，Space Campers同期发布了第二款作品——楔形拖挂房车，从设计上看新产品有着类似于的弹出式屋顶，更适合少人数旅居体验。
与传统背驼露营车不同，特斯拉给这款露营车起了个和皮卡本名非常相似的名字叫CyberLandr，这款露营车采用折叠形式设计，不展开时候可完全安装在Cybertruck皮卡的后厢内，而且后挡板和后备箱盖都可以关闭，仍然是一款皮卡车样式，风阻低，不张扬。扩展后，CyberLandr可以从后挡板上升起，成为一个全时四季离网型露营车，足足高达四层。房间内提供家庭的所有便利设施，包括组合厨房，客厅和卧室以及独立的浴室。
CyberLandr的设计之美在于，收起时它为Cybertruck的空气动力学性能增加了零阻力，从而消除了传统卡车露营车或拖挂房车所能承受的巨大冲击。它的自重也只有544公斤，不到Cybertruck皮卡最大1587公斤有效荷载限制的一半，可见轻量化程度极高。
CyberLandr完全电动，因此不需要燃气和明火做饭。而且由于Cybertruck皮卡将提供最大的可用电池组，因此它也不需要自己配备电源。它只需插入Cybertruck皮卡共享电源即可，扩展屋顶上的500瓦太阳能电池板还能回收能量。
目前，Cybertruck在售车型分为后驱版、四驱以及三电机性能版三个版本，售价分别为49890美元、68890美元及96390美元，预计后驱版将于2025年上市，另外两款车型大批量交付时间也会在明年。（图/官方 文/郭豪）