进入暑期，广东邮轮旅游市场迎来久违的热闹。6月25日，广州南沙国际邮轮母港时隔4年多正式开港开航，“蓝梦之歌号”邮轮从这里出发开启越南之旅；而在另一个邮轮母港——深圳招商蛇口邮轮母港，6月29日，MSC地中海邮轮旗下“MSC荣耀号”开启暑假航季运营，这是2020年以来深圳复航的首艘国际邮轮，也是深圳招商蛇口邮轮母港开港以来接待的最大邮轮。
母港开港，邮轮复航，这一连串的好消息，好似“甘露普降”，让邮轮行业各环节服务商对市场繁荣增强了信心——
□ 陈熠瑶
邮轮母港：服务主打便利
“已经很久没有看到母港这么热闹了，这种感觉真好。”一位深圳招商蛇口邮轮母港的工作人员由衷地感慨。6月29日下午，约4000名游客陆续到达母港，从这里开启海上航行，出发大厅内人声鼎沸，一幅忙碌的景象。
事实上，这几年深圳招商蛇口邮轮母港一直不缺“人气”，除了经营邮轮业务，还有高速客轮运输、海上观光等业务，母港一直保持着正常运营状态，并逐渐提升港口综合运营能力和服务能力。
“MSC荣耀号”是疫情发生后第一艘以深圳为母港运营的大型国际邮轮，深圳招商蛇口邮轮母港为保障“MSC荣耀号”顺畅首航做了大量工作，比如积极协同口岸查验单位提前筹划，周密部署，做好游客动线规划，设置专属船员通道，临时增设移动查验设备，提升游客和船员的通关效率，同时首次试行邮轮直供物资供船方式，提升物资供应效率等。
与之相比，南沙国际邮轮母港的重新开启更加不易。南沙国际邮轮母港2019年11月正式开港，开港后没多久就面临邮轮业务因疫情“停摆”的局面。因此，南沙此次特别重视母港的重新开启，可谓是“全体总动员”。
“太方便了，作为南沙人，在家门口就能通关登上邮轮，我期待了很久。”南沙国际邮轮母港开航日首位通关的游客梁巨峰兴奋地说。登轮顺畅是梁巨峰的第一感受，抵达南沙国际邮轮母港后，他很快通过流程拿到房卡，然后通关，3分钟后就已经到达廊桥准备登轮。在近5年的停航期，南沙国际邮轮母港并没有停下脚步，反而加快了智慧港口建设，用数字化将港口服务包装起来，最大程度提高效率。
为保障旅客高效便捷通关，南沙海关持续优化通关流程，鼓励旅客通过海关电子申报渠道，提前申报进出境行李物品，同时加大智能化监管设备应用，提升口岸监管效能，缩短旅客通关时间。南沙边检站采取了多项措施，包括推行大型邮轮境外随船查验模式、优化旅客边检手续办理以及简化船员边检手续办理等，确保邮轮“靠港即下、好来快走”，提高通关效率。在保障邮轮安全进出港方面，他们依托先进的船舶交通管理系统和闭路电视监控系统，优化交通组织服务，优先安排邮轮进出港，并通过海巡船艇、无人机等手段加强对邮轮航经水域的安全监管，确保邮轮进出港口航行安全。
作为南沙国际邮轮母港运营方之一，广州港集团有限公司对南沙国际邮轮母港充满期待。该公司副总经理陈建年说：“未来，我们将立足打造集邮轮综合服务、休闲度假、消费购物、文旅会展于一体的邮轮商圈，充分做好水岸联动、港城联动，结合港口城市的历史文化底蕴，开发