中国自古就是“基建狂魔”，著名戏曲“孟姜女哭长城”就是关于中国基建的早期周边文艺作品。由此可见，“搞工程”这件事儿的的确确在中国由来已久。
今天早上在群里看到一个图，说是有个老哥去按脚（正规的那种）且和按摩小妹相谈甚欢——直到小妹说自己前几天刚刚去考了“一级建造师”——老哥实在绷不住了。
倒也不是说现在这个社会有多卷，我只能说“搞工程”这件事在中国几乎是天然的“政治正确”，和土木工程八竿子打不着关系的按摩小妹都有一颗当项目经理的心。
如果说“搞工程”是中国传统文化价值观的一部分，那么挖掘机就是这个价值观的象征。
挖掘机是一种圣像，一种图腾——没错，我没和你开玩笑。
随便到街上看看，只要是有工地的地方，上到九十九，下到刚会走，老少爷们儿们很难不被挖掘机所吸引。
尤其是小男孩，看到挖掘机走不动路是基本操作。
走在路上，看到正在工作的挖掘机，必须当场立定行注目礼，俨然已经变成了行走江湖的基本礼仪。《西游记》里的唐僧见庙就拜，我寻思今天男人们看挖掘机和这也差不多。
要知道，“挖掘机旁边会长出男人”，并不是一句玩笑话。
今天，我们就来聊一下挖掘机背后的江湖故事。
那些开挖掘机的人
挖掘机的背后，是人。有人的地方，就有江湖。
挖机圈的人际关系不算复杂。
横向来看，卡特、小松、徐工这样的挖掘机的生产商先把产品交给各地的代理商，然后代理商再将挖机卖给包工头们。包工头们承接各地的工地任务，开着拖车带着自己的挖机和司机师傅去干活。
纵向来看，挖掘机这一行讲究的就是“传承”：新人要从学徒做起，先在旁边围观，然后再试着学习一些简单的操作，做一些简单的任务。
对购买了挖机的工头来说，他们贷款购买挖机，每个月都要按揭还款，只要不开工就算是赔钱。但对于挖机师傅来说，停工意味着收入中断，一旦长期停工没活儿干，很多挖机司机就会心灰意冷，转行当外卖小哥或者当滴滴司机。
坦白说，挖机司机的工资很高，平均水平8000元，月薪破万并不稀奇。但这种工资只是一种“裸工资”——没有社保、没有医保，每月工作30天，每天工作10小时——换算成时薪，其实远远低于普通的上班族。
对开挖机的工人师傅来说，加班和倒班属于家常便饭，作息不规律、昼夜颠倒早已形成了习惯。工地上的事情往往千变万化，有时候一天都没活儿，然后在傍晚下班的时候突然一个电话叫你过去挖坑。
除了操作挖机，挖掘机的保养也是挖机师傅的任务：黄油、机油、维修、清洗......开挖掘机看上去很威风，但背后的工作却很艰辛。
学车的时候，每天要想着哄师傅开心，看着老板的脸色，给车做保养，每天啥事儿不想就想着自己啥时候能独立开车。
但等到自己真的开上车了，