⑶观察起操作方式，有大量刨挖动作，使大量的小碎石屑带入壳体内，造成活塞密封件的磨损，进而产生漏油。向客户说明正确的操作方式，避免此类情况再次发生。
2.氮气室与中缸体接缝处漏油： 氮气室与中缸体接缝的“O”圈磨损。
3.换向阀底座与中缸体处漏油：换向阀底座的”o”型圈损坏。
4.中缸体和油管接口的连接面： 产生原因：O型密封圈磨损或油管本体接口松动。 更换O型圈，按规定的扭矩拧紧。
5.中缸体与上缸体的连界面漏油：O型圈及密封圈加强圈磨损拉伤，破碎锤本体螺丝松动。 及时更换O型圈密封圈及加强圈，安规定扭紧扭矩。
6. 控制阀箱和控制阀盖的连接处漏油： O型圈磨损，控制阀盖螺丝松动。更换O型圈，扭矩拧紧。 除了以上的原因，油封老化，液压油过脏，引起拉伤，衬套间隙过大，斜打，破坏油膜等等也容易引起漏油。
▲列邦破碎锤
▲ 日本泰石克液压破碎锤
活塞前端破损？产生原因：
破碎锤在使用过程中发生掉落金属的碎片，碎片为前盖后掉落。拆下后，发现活塞前端的打击面已破损，在检查该破碎锤使用的钢钎，为用户自制的。硬度过高，当高于活塞的硬度后，在作业过程中，使得活塞前端磨损比较快
处理方法：
1. 将活塞头部用磨光机修正，但是要在一定的极限尺寸内。
2. 向客户讲明购买纯正的部件。（钢钎）
更换导向套间隙是多少？处理方法：
一般来说是八毫米左右（小拇指能伸进下缸体里）。 如果不及时更换，会产生以下后果：
⑴钢钎与衬套间隙过大，在破碎作业中会使得粉尘， 异物等等进入缸体内，随着钢钎的往复运动，磨损拉伤密封组件，造成漏油，黑油等等现象。
⑵由于间隙过大，会有单边受力，破坏油膜致使中缸体活塞拉伤。
⑶打击过程中致使钢钎尾部平面和活塞打击端平面不能面与面的接触，最终导致钢钎尾部打坏。
⑷当活塞不能垂直上下往返运动的时候就会偏磨缸体，造成缸体快速失圆，当失圆度过大时候破碎锤内部就会产生内泄，破碎锤打击力降低。
⑸降低活塞和钢钎的使用寿命。
▲ 韩国孔龙破碎锤
破碎锤正常工作的油压是多少，油压过高或高低对破碎锤和挖机有什么影响？处理方法：
对于新挖机来说，一般都是200-220之间，对于旧挖机来说一般是230以上。
油压过低的话，会使得破碎过程中力气不大。
过高的话，打击的力气很大，但是对挖机液压泵和锤的本身磨损会很严重：锤的护板，大臂，压板等等焊缝处开裂。螺栓容易断裂，软管，硬管漏油，挖机和破碎锤性能早期下降厉害。
漏气的原因有哪几种？产生原因：
⑴气封油封损坏，或是本身存在质量问题。
⑵阀芯损坏。
⑶上缸体有裂缝。 ⑷正常的损失。
处理方式：
1. 检查氮气阀石头损坏。可将肥皂水抹在氮气阀周围一圈，充上氮气，观察周围和充气口是否有气泡。
2. 氮气室O型圈损坏：将肥皂水涂在中缸体和氮气室连接的位置，如有气泡产生，更换2道气封。
3. 进回油口有气泡产生，证明活塞环外圈的O型圈损坏，需要更换。
4. 破碎锤在工作时漏气，表示活塞环内的气封损坏了，需要更换。
5. 换向阀底座螺栓和贯穿螺栓螺母处出现漏气的现象，很有可能是氮气室本体材料有沙眼或者开裂等等情况造成。
氮气室漏油会出什么状况？
刚开始打击慢且没有力气，随后停止打击，后体内有液压油，放氮气会有雾状的液压油喷出。
破碎锤出现打击频率不稳是什么情况？处理方式：
⑴可能是主机的问题引起的不稳。
⑵液压油过少，流量不足。
⑶溢流阀损坏。
⑷活塞，控制阀，备用阀，有轻微的拉伤。
⑸管路压力不够。
⑹管路堵塞。
⑺破碎物体反作用力引起的不稳。
⑻螺栓松动，钢钎尺寸不对。
▲ 韩国孔龙破碎锤
回油不畅容易造成什么情况？产生方式：
⑴破碎锤打击无力。
⑵频率过慢。
⑶油温易高。
⑷浪费柴油。 还有容易造成破碎锤打击频率不稳，此类情况容易发生在回油滤芯没有按规定时间更换，造成滤芯堵塞，阻碍回油路上的畅通。回油管直接回到多路阀内，长期工作以后，多路阀就容易发卡液压油升温较快，降低破碎锤的打击效果。
破碎锤管路安装好没有压力应该检查哪些？处理方式：
⑴检查管路是否安装正确。
⑵截止阀打开检测管路是否有压力或者压力是否正常。
⑶检查溢流阀是否损坏。
⑷A口是否有足够的压力。
⑸以上都正常的话，看看备用阀是否卡住。
破碎锤发卡主要原因有哪些，如何判断？产生原因：
1. 活塞和换向阀拉毛。
2. 备用阀和溢流阀发卡
3. 液压油不足。
4. 油路不顺，处于半堵不堵的状态。
5. 先导压力不足。
6. 衬套间隙过大或一场磨损。
▲ 日本泰石克液压破碎锤
黑油的产生？产生原因：
导致挖掘机液压系统黑油的不仅仅是有粉尘引起的，也是由于加注黄油不规范造成的。
例如：当衬套与钢钎的之间的间距超过8毫米的时候（小拇指能够插进去），建议跟换衬套，平均每更换2个下衬套需要更更换1个上衬套。
在更换油管，钢管，回油滤芯等液压附件的时候，需要将接口处的粉尘或者杂物清理干净后才能松开更换。
加注黄油的时候需要将破碎锤提起，钢钎压到活塞里面，每次加注时只需加注标准黄油枪的半枪即可。（因为如果在加注黄油时没有压紧钢钎的，此时加注的黄油会在钢钎槽的上限位，钢钎工作的时候黄油就会直接蹿到破碎锤的主油封处，随着活塞的往复运动将黄油带入到破碎锤中缸体内，再随着破碎锤中缸体内的液压油混入到挖掘机的液压系统内，是液压油变质，发黑）
处理方法：
1． 正确使用打黄油的姿势。
2． 加装回油过滤器装置。
3． 加装喷水装置，减少外界灰尘。
4． 上下衬套磨损过大，适时更换衬套。
5． 进气单向阀坏或堵塞，定期检查单向阀。 6． 及时更换防尘封。
7． 正确使用破碎锤（不要经常在偏打）。
8． 注意钢钎尺寸与衬套是否匹配。
返回搜狐，查看