从走向方案上来看，全线拟设临港、宜宾、水富、绥江、雷波、美姑、昭觉、西昌西、德昌西、米易东、盐边南、攀枝花东、仁和、永胜、丽江南、松桂、宾川鸡足山、大理北等18个车站。
其中拟设在丽江的站点有3处，即永胜仁和、永胜（三川）、丽江南。线路起自攀枝花枢纽攀枝花南站，预留攀枝花东站引入条件，经华坪县南侧、永胜县至丽江市三义国际机场附近设丽江南站，再经鹤庆县、宾川县、大理机场附近接入大理枢纽。
当然，最终结果要以最终的可研批复方案为准。
坐高铁，攀枝花到丽江时间更短了
项目分为宜西攀和攀丽大段，其中宜西攀铁路全长482公里，预估算总额为920亿元；攀丽大铁路全长311公里，预估算总额为707亿元，总工期6年。
按照设计时速来算，届时攀丽大铁路建成后丽江到攀枝花的时间估计不到40分钟，比华丽高速公路建成通车后所需的2小时还要短。
如果能顺利实现的话，以后丽江去攀枝花，不仅可以走丽攀高速自驾，还可以坐高铁。丽江的玉龙雪山、大理苍山洱海、攀枝花的冬日暖阳、成都、重庆各打卡地将会全部串联起来，打造一个“丽大攀成渝”旅游圈，将会极大带动当地旅游、经济的发展。
届时高铁建成后，丽江人或许将有一种新的周末休息方式，早上起来甩个丽江粑粑，坐高铁不到一个小时就能到攀枝花，去攀枝花喝点八宝茶、买点枇杷后继续前行，到宜宾看看全国闻名的竹海，甩一顿巴适的火锅，住一晚，第二天乘高铁优哉游哉地回来。哎呀，想想就觉得美好。
小伙伴们，
给期待这天的到来？
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