2020.10.11（D6），结束敦煌两日逗留，今将前往茫崖，它是青海省海西蒙古族藏族自治州下辖的县级市。行车路线：敦煌→国道G215（红格线）→酒泉市阿克塞县→茫崖市冷湖镇→省道S305→黄瓜梁→国道G315（西莎线）→茫崖市（花土沟镇）。根据电子地图提供的数据，全程558公里，需行车7小时33分钟，再算上午餐、沿途游玩，估计要到接近天黑方能抵达茫崖。
9:10离开敦煌宾馆，沿阳关中路西行，9:13经过“反弹琵琶”雕像，她是敦煌的一处地标。9:16经西大桥过党河，驶上阳关西路，党河沿岸风光秀丽，看到一座造型别致的宾馆，叫做“锦江之星”。出市区后上国道G215，驶向阳关方向，这也是我们昨日游览玉门关、阳关曾经走过的道路。
9:35驶经“敦煌古城”影视基地，不久后在公路右侧看到一座高大“灯塔”，它就是敦煌著名的“超级镜子电站”，也即中国首个百兆瓦级熔盐塔式光热电站。“灯塔”实为发电站用于吸收太阳能的吸热熔盐塔，塔下有1.2万面定日镜，将太阳光聚集到塔顶，加热塔中的熔盐，再利用熔盐的热量将水转化为蒸汽发电。据说，即便是在夜间，熔盐塔也能提供充足的储备热量来保证电厂正常运转。敦煌干燥少雨，日照强烈，特别适合太阳能发电。这座电站是现今世界上规模最大的太阳能热电站，其光芒四射的塔顶也已成为今日敦煌的著名景观。
9:47驶抵“西千佛洞”路口，左拐下国道，驶上通往景区的岔路，昨日吃了闭门羹，今天再去试试。西千佛洞开凿于党河峡谷的北壁之上，党河峡谷是坐落于戈壁滩上的峡谷，其特点是只有走到其跟前，方能感知到峡谷的存在，若是在远处，那就只能看见平坦大戈壁，察觉不出在平地下面还藏着一道深谷。车抵停车场，下车后找不到景区的入口，昨日是将一道小门误认为景区入口，今日经打听后方得知，那是景区的出口，入口是在停车场西端的三块告示牌旁边，那里有一条下坡甬道，直通党河峡谷的谷底。然而，若非仔细观察，在停车场上就只能看见三块牌子，察觉不出在牌子旁边还有一条下坡甬道。
“西千佛洞”因其位于莫高窟（俗称千佛洞）以西而得名,始创年代也大致是与莫高窟同期，现存洞窟22座，彩塑34身，壁画800余平方米，时间跨度经历北朝、隋、唐、五代、宋、沙州回鹘，直至元代，是敦煌艺术的重要组成部分，附属于莫高窟被列为全国重点文物保护单位。现时（敦煌旅游旺季）的开放时间为9:00-17:30(16:30停止售票），我们昨日18:00抵达，吃了闭门羹也就不足为奇。
沿着甬道下坡，走入深邃的峡谷，售票处仅为一座小小木屋，猜想平时光顾这里的游人应该是不会太多，门票全价30元/人，我是70岁以上免票。峡谷中绿荫葱茏，参天大树遮天蔽日，想来此处应该是个水源丰沛之地。
西千佛洞归敦煌研究院（莫高窟）管辖，运营宗旨以研究、保护为主，旅游观光为辅，讲解员也都是来自研究院，年轻者称年长者为老师。洞窟平时都是封闭状态，洞内温度颇低，一位穿着羽绒长大衣的年轻女士带领我们参观，每看一窟都得开锁，参观完毕再将窟门锁好。这里的洞窟都是小小的，内容主要是些壁画，没给我留下多少印象，不过，石窟群所在的党河峡谷倒是颇为壮观，谷壁平整好似刀切，隔河相望，对岸的谷壁就好似一道长长的高墙。
10:45重新走上地面，X.J.在停车场上放飞无人机，高空鸟瞰显示，西千佛洞景区是广袤戈壁滩上的一块小小绿洲，周边大地辽阔、荒芜，几乎寸草不生，唯独这边风景独好，绿荫浓郁，生机勃勃。不过，因为这里的参天大树都是生长在峡谷之中，我们在停车场上只能看见露出地表的树梢，感觉它们好像就只是些不起眼的“小树”。站在停车场上也能眺望“敦煌太阳能光热电站”，不过，从这个角度眺望去，眼前是出现两个光斑，显然，这座电站是有两座熔盐吸热高塔。
11:02离开西千佛洞景区，重上国道G215西行，不久后抵达Y445（阳关路）/G215三叉路口，从这里继续向西，就是我们昨日去过的阳关，今天我们是要从这里左拐，向南前往阿克塞。这次来西北，自打在兰州下飞机，我基本上都是重复2008年曾经走过的老路，然而，从此刻开始，再往前就全部都是新的征程，以前从没走过。
沿国道G215南行，党河水库出现在左侧，右侧是铁路，通往青海格尔木。11:21驶经省道S302（通往肃北蒙古族自治县）路口，再向前就算是驶入真正的沙漠，公路两侧沙山起伏，铁路也依旧是在我们的右侧并行。11:40走出沙漠，路边开始出现“雅丹”，显然，雅丹地貌是土地风化演变为沙漠的前奏。
11:42驶抵阿克塞哈萨克族自治县的红柳湾镇，这里是沙漠中的一小块绿洲，也是阿克塞县政府的驻地，路边耸立“1954（阿克塞哈萨克族自治县）”巨大标志。“1954”是阿克塞最初设县的年份，县政府最早是设置在当金山脚下的博罗转井镇，1998年迁至红柳湾镇。阿克塞哈族自治县属甘肃省酒泉市管辖，地处甘、青、新三省（区）边界，地广人稀。3.1万平方公里的疆域只有1万多人口，哈萨克族占35%，主要从事畜牧业。
驱车进入县城，国道G215转变为城镇路段，周边景色也立即改观，绿色随处可见，路边广场上有尊勇士骑马的高大塑像，想来应为哈萨克族的某位英雄。11:45驶经“阿克塞人民欢迎您”跨街牌坊，随后驶抵G215/G571路口，这里有间“清真敦来顺餐厅”，我们停车吃午饭。餐厅门面不大，但进入却是非常宽敞，每人一碗牛肉面，还加要了一盘葱爆羊肉，与前日在敦煌夜市吃过的那份葱爆羊肉相比，感觉这里性价比更高。
国道G215是绕县城的外沿而过，主城区都在国道右侧，我们沿国道行车，实际上是并未进入真正的城区。12:20吃罢午饭上路，驱车向“当金山”的方向行驶，刚一出城景色就大变，四周空空荡荡，树木也立马就变得非常稀疏。
再向前行驶就更显荒凉，公路两侧一望无际，植被稀疏，不见一颗树木。公路的正前方是“当金山”，它是祁连山与阿尔金山的交汇之处，我国西北这两条长长山脉是以当金山中的一道山谷为界，祁连山脉在东，阿尔金山脉在西。国道G215就是沿着这道山谷翻越当金山口（海拔3648米），将河西走廊与青藏高原相互连通。
继续向前，我们驶上了当金山脚下的扇形冲积坡，可能是因为有高山融雪滋润，坡上荒草相对茂密，它应该也就是当地哈萨克族的牧场。12:40看到路边有港湾式停车区，驶入稍停，所谓“港湾式”停车区就是国道的路面局部向外突出，形成一块足够摆放多部大型车辆的长条状区域，区域内没啥服务设施，唯见一个垃圾桶而已。
12:47驶抵当金山脚，看到路边有岔道通向“博罗转井镇”，该镇原为阿克塞的老县城，后因县府搬迁，现已荒无人烟。岔道入口有座好似电影放映机的钢架造型，上面有红色大字“影视基地”，电影《九层妖塔》曾在这里拍摄。从国道上眺望，当年县城的幢幢楼宇依然耸立，只是人去楼空，此刻已成一片废墟。据说，搬迁是因为此处的饮用水源不佳，新县城就是我们刚刚逗留、吃午餐的红柳湾镇。县城迁址后博罗转井镇也随之撤编，城内建筑弃置荒野，后来是《九层妖塔》影视剧组看上了这处无人管理的废城，选为拍摄基地，为拍摄需要拆除了大量民房，也增添了一些此处原本并没有的景物，例如交通岗亭、加油站等，让这座废城变成为阿克塞当地的一处独特旅游景点。我们今日时间吃紧，只是远远看看，拍拍照片，没有进入这座“鬼城”。
从博罗转井镇路口再向前走没多远就是“长草沟公安检查站”，此处也有酒泉公路局的“G215线应急保畅点”，配备公厕等设施，可以暂时停车休息，过往车辆如遇故障，应该也是可以得到帮助。然而，检查站虽然张贴布告要求过往车辆停车检查，但站内却是无人值守，我们停车呼唤也无人应答，于是大胆“闯关”通过。
再向前就算是进入了大山，当金山为东西走向，其北坡连接河西走廊，落差较大，峰峦叠嶂山势险峻，南坡连接青藏高原，落差较小，山势也相对平缓。我们沿着一条山谷爬坡，谷内有条小河，不过此刻并没有水。险峻的山谷蜿蜒曲折，路随山转也是坡陡弯多，沿途看到多处避险盲道。据说，国道G215从当金山口到阿克塞县城的这一路段号称是“魔鬼公路”，被列为国内十大危险路段之一。然而，这与我们2019年走川西，翻越横断山脉所走过的弯道、险道相比，感觉也就只能算是“小巫”而已。
12:57与铁路交汇，随后又交汇了一次，铁路是通往青海大柴旦、格尔木方向。13:08驱车通过当金山口，随后就算是踏上了青藏高原，视野变得非常开阔，映入眼帘也都是些低矮山包，让我完全感觉不出眼前正是一座大山的垭口。
翻越当金山后，立马就是柴达木盆地的北缘，一路所见都是戈壁，景观也是越走越显荒凉，最初的戈壁滩上还偶尔可见一些草丛，继而就变得寸草不生。不过，这样的环境却是特别适合风力发电，13:35看到庞大风车阵列，总数应有好几百座。
阿尔金山脉横亘在国道右侧，它是新疆塔里木盆地与青海柴达木盆地的界山，其东段主峰（阿尔金山）海拔5828米，山顶终年积雪，我们行驶在公路上遥望右侧远处，也可以看到两座白雪皑皑的冰峰。14:06看到左前方出现大片水面，根据地图判断是“大苏干湖”，大苏干湖距离当金山口约60公里，这里仍属甘肃省酒泉市阿克塞哈族自治县管辖。
继续前行，14:28又开始有风车阵现身，不久后驶抵一处三岔口转盘，我们随国道 G215在此处左拐、向南。14:42在路边看到“冷湖风电站”的标志，这表明我们已进入青海，此地是属于青海省海西蒙古族藏族自治州茫崖市的冷湖镇管辖。青海的茫崖与甘肃省的阿克塞相仿，亦属地广人稀，它东连甘肃阿克塞，西接新疆若羌县，总面积近5万平方公里，人口却只有6万多，下辖冷湖、花土沟、茫崖三镇，市政府设置在花土沟镇。
继续南行，原“冷湖市”的废墟突然出现在公路右侧，14:50驶入这座废城，首先引起我们关注是位于进城路口的两块石碑。第一块是竖碑“冷湖石油基地遗址”，落款“中国石油企业精神教育基地”与“冷湖爱国主义教育基地”；第二块是横碑，用一篇短文讲述这座石油废城的过往经历。文中介绍：冷湖油田原为我国重要石油基地，曾有数万石油工人及其家属在这里工作、生活，1959年国务院决定在此处设“冷湖市”。然而，20世纪60年代以后，随着我国石油发展战略东移和本地石油逐渐枯竭，冷湖油田的经营渐入困境。特别是1977年尕斯库勒油田（茫崖市花土沟）开发成功和80年代青海油田“敦煌石油基地”建成，原本住在这里的石油工人及其家属分别西进东迁，喧闹的石油小城渐趋冷寂，最终变为一座空城。然而，历史不会忘记青海的石油工业是起源于冷湖，这里也曾对甘、青、藏的经济开发，对于西北边疆的国防建设，做出过不可磨灭的贡献。
驱车进入小镇，视野中出现了一大片的荒废建筑群，道路宽敞，纵横交错，成排的房屋鳞次栉比，然而，所有的房屋都是没屋顶，而且，房梁、大门、门框、窗框等所有的木制构件也都不见了踪影，唯有一排排用土坯垒砌的墙壁，依旧是整整齐齐地伫立在路边。这里曾是数万石油先辈拖家带口为祖国献石油的地方，如今却是人去屋空，只剩下这一大片的废墟。有些墙壁上还留有字迹，诸如“这里是我们的家”，还有些房屋主人离开后亦曾回访，我们看到的最新留言是“宋氏故居 2019.9.7”，宋姓屋主一年前曾经回访过这里。地面上也有用土坯砖摆放的“石油小镇”字样，不知是何时、何人所为？
时空倒转至50多年前，大庆油田尚未被发现，冷湖油田与克拉玛依油田、玉门油田、川中油田并列为中国四大油田，这座小镇也曾是人声鼎沸，充满生活气息，学校、医院、电影院、宾馆、商场一应俱全，成为中国当年的一个市级行政单位。时至今日，有些建筑物还留有字迹，可以让人大致猜想其原本的用途。我们看到“矿区贸易公司”的字样，猜想“矿区”前面本应该还有“冷湖”两字，它应该是当年的百货商场。还有一座面积颇大，看似礼堂或影院的废墟，墙壁尚存“为伟（大？）领袖毛主席争（光？）”。面对这些残缺的文字，心中不免感慨万千，小城虽然已被废弃，但当年的这些激昂文字依旧是在默默地提醒后人，不要忘记往日那段“我为祖国献石油”的激情燃烧岁月。
“矿区贸易公司”门前是开阔广场，X.J.选择在这里放飞无人机。从空中俯瞰，小城的道路笔直、宽阔，房舍成群、成片，规划整齐，形成一块块的居民小区，当年的繁华由此可见一斑。我们没有深入探访，只是在靠近小城入口处的一小片区域里随便走走，下面第一张照片上的T形路口就是小城入口，第三张照片左上角的行路者就是本人。
15:22离开石油小城，转身回望，雪山下的废城也有一种苍凉的美。其实，小城被废也并非坏事，石油工人因为尕斯库勒油田的开发而西迁，于是就有了现在的茫崖市，工作、生活条件都比这里更好。敦煌石油基地的建成致使大部分员工家属东移，现在也都过上了更美好的日子。而且，“冷湖”本身也只不过是华丽转型，石油资源虽然枯竭，但风力却是取之不尽，我们将目光越过废城远眺，一座座巨大的风车正在雪山下徐徐转动，相信冷湖依旧会有光明的未来，这也正是当地人所称“冷湖，不冷！”。
离开废城沿G215继续南行，10分钟后驶入现今的冷湖镇，它是茫崖的市辖三镇之一（另外两镇是花土沟镇与茫崖镇），镇内常驻人口只有数百，但镇上的设施还是比较完善，有宾馆、有餐馆，街道绿化也搞得不错，让我很难想象这是一座周边数百公里荒无人烟的戈壁小镇。我们穿镇而过，小镇出口有座彩虹模样的“火星小镇”大门，寓意小镇周边就好似火星表面一般，附近沙漠深处也有一处“火星营地”，它是当地著名景点。
15:36驶出小镇，道路在出镇路口分为两岔，左侧是国道G215继续延申向东南，通往格尔木，我们右拐离开国道，转入省道S305折向西南，驶往黄瓜梁、茫崖方向。汽车刚刚驶出小镇，眼前的景观就立马大变，刚才还是清洁、整齐的城市街道，即刻就转变成为满目苍凉的沙漠公路。路边有标牌显示，此处距离黄瓜梁147公里，距离花土沟285公里。我们是要去茫崖市，也即花土沟镇，X.J.估计还得再开车四小时以上。
汽车在荒原上疾驰，放眼不见任何植被，土地严重沙化，风吹沙起，路面常有细沙覆盖，致使车轮容易打滑，路边也有警示“积沙路段，谨慎驾驶”。15:44发现前方出现大面积的雅丹地貌区域，成群、成片的高大土丘散落在一条宽阔的长长低谷之中，一座座土丘都是按照低谷的走向延申、排列，远看就好似庞大船队正在一条宽阔大河里行驶。“雅丹”也叫“风蚀林”，它是一种奇特的风蚀地貌。我们站在高处眺望，发现雅丹地域内有很多汽车轮迹，显然是可以进入一游，于是也赶忙驱车下公路，进入雅丹谷地，小心谨慎地跟随着前人的轮迹缓缓而行。在这荒芜人烟也无手机信号之地，小心决无大错，若是车陷沙中，那可就是大麻烦。近距离地观看这些高大土丘，它们又有着各种各样的造型，有的像城堡，有的像军舰，有的像是各种动物，也有一座很像是埃及的狮身人面像，大自然的鬼斧神工着实让我俩惊叹不已。
16:02离开雅丹区域，重回省道S305继续前行，接下来又经过一大片的盐碱荒滩，地表被一层薄薄白色盐壳覆盖，猜想此处就是百度地图所称之“大盐滩独立自然区”。再往前走，盐滩落在了身后，视野中再次出现绵延不绝的戈壁、沙漠。16:33看见左侧有条简易土路，朝向正南，直插沙漠深处，不久后又在路边看见“鄂博梁”的标牌，显然，刚才的那条直插沙漠深处的土路就是“火星一号公路”，通往“火星营地”。
17:34驶抵黄瓜梁三角转盘，省道S305到此处终止，前方的左右两侧公路都是国道G315（西莎线），右拐向西是通向花土沟镇（茫崖市区），左拐向东是通往鱼卡方向（大柴旦）。我们此刻是要右拐向西，驶往茫崖市区，两天后还要从茫崖折返，再次经过这里，向东前往大柴旦。“黄瓜梁”是沙漠中的一道高坎，从梁上眺望，通往冷湖方向的省道S305地势较高，地面也比较平坦，视野一望无际。通往茫崖方向的国道G315则是呈下坡趋势，地面起起伏伏。我们驱车驶向茫崖，一路上也是频遇弯道、下坡。
18:08驶抵老茫崖停车区，这里有一座橘红色的“老茫崖工区”院落，还有一间公厕，除此以外啥都没有，唯见茫茫戈壁。不过后来听说，在柴达木盆地石油会战的初期，这里曾驻扎过大量石油工人，并取茫茫天涯之意在此处设置茫崖镇，后来会战结束，石油工人撤离，这里就逐渐人烟稀少，茫崖镇的行政机构也随之西迁，在现今的花土沟镇（茫崖市府驻地）西侧约50公里处，重建了一座全新的茫崖镇，于是，这里就被改称为老茫崖。我们停车上厕所，虽说地处荒漠，但公厕却是颇为洁净，应该是有专人管理。
继续西行，19:08看到“茫崖市欢迎您”的标志，公路右侧也开始出现一道土山，形状怪异，总是伴随着我们前行。土山的坡面上遍布细长沟壑，密密麻麻顺坡而下，形状弯曲好似菊花的花瓣，于是，早年的石油工人就将这些沟壑称为“花土沟”，花土沟镇之名也就随之而来。不过，从地质学来看，这些沟壑其实也就是一种雅丹地貌，它是由经年不断的戈壁风沙侵蚀土山所造就。夕阳西下，怪异嶙峋的土山沐浴着金色阳光，景色也是绝佳。19:20太阳下山，我们也驶入了油田区域，茫崖是一座因石油而兴旺的城市，公路边、山坡上，到处都可看到不知疲倦的“磕头泵”在辛勤运作。
19:30驶入城区，我们终于是在天黑之前赶到了茫崖，入住昆仑路上“平华大厦”，这是一家三星级宾馆。晚餐就在宾馆近旁的腊汁肉夹馍快餐店解决，每人一大碗馄饨、一只肉夹馍，感觉还不错。这个季节的茫崖晚间气温已是接近零度，但宾馆房间供暖给力，只是未配加湿器，空气稍嫌干燥。
