九龙山隧道鸟瞰图
8月23日下午4时50分，伴随着“轰隆”的爆破巨响，经过铁路建设者3年多的艰苦奋战，由中铁隧道局集团承建的杭绍台铁路九龙山隧道全线贯通。该隧道全长8829米，是全线第三、天台段最长的隧道。
九龙山隧道位于我县与新昌县交界处，为单洞双线隧道。九龙山隧道作为全线唯一先期开工段，于2016年12月23日开工建设，是全线控制性工程。在施工过程中，采用台阶法开挖，严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”原则，克服了下穿南芦村房屋控制爆破、右侧临近3座水库、穿越9条断层破碎带、隧道塌方、突泥涌水、岩爆等施工难题。项目部还通过增加1个斜井，实现4个工作面同时施工，确保隧道如期顺利贯通。
中铁隧道局集团杭绍台铁路八标项目经理乐兴松说：“九龙山隧道全线贯通对于工程推进具有里程碑的意义，标志着主体工程全部完成。接下来，我们将进行一些附属工程的施工，明年2月份可正常开工铺轨。”
杭绍台铁路是国家首批PPP示范项目之一，铁路从杭州东站出发，经绍兴北站、东关站、三界站、嵊州新昌站、天台站、临海站、台州中心站及温岭站，全程共9个站点，全长269公里，其中新建正线北接杭甬高铁，从绍兴北站引出，共224公里，线路速度目标值350km/h。杭绍台铁路计划于2021年建成通车，届时天台到杭州只需40多分钟。
杭绍台铁路天台段全长33公里，天台段项目总投资约50亿元。我县境内共有1个高铁站、14座桥梁、12条隧道、17段路基，桥隧总长30.4公里，占比达92%。
至目前，杭绍台铁路天台段站前工程已完成土建工程97.3%，其中隧道工程量已完成97.1%，架梁完成100%，桥梁总工程量完成98.6%，路基工程完成96.3%。天台站站房己完成桩基和承台基础开挖，正在进行地下架空层底板浇筑。
记者 钱青 见习记者 张晓琼