现在粤西地区暂时还剩下三个县(市)短期内通不了高铁。这三个县(市)都是茂名属下的县(市)，其分别为:高州，化州，信宜。最令人不解的还是这三个县(市)不但是人口大市，而且还是经济强市。这三个县市的人口数量超过500万，经济总量(GDP)超过1600亿。可以说上述三地不论人口规模，还是经济规模都超越了广东非珠地区与我国内陆地区的不少地级市。在全国经济第一强省的广东居然还存在这种交通落后的地区，非常令人痛惜。
回头看下高州，化州，信宜近年来是如何痛失高速铁路的。
最早让高州，信宜，化州感受到高铁意识的是深茂铁路。深茂铁路连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路。深茂铁路，东起深圳机场东站，途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江，终点茂名站，全长390.1公里。其路线走向在粤西与茂名地区主要途径沿海地区。其在茂名设置的主要站台为现在茂名市区北组团的茂名站。
途径茂名地区的第一条高铁就这样与高信化失之交臂。当然，也不能完全说是错失，这结果应该说是必然的。毕竟省府与地方政府都把沿海地区作为经济发展的主战场，所以茂名地区第一条铁路不经过高州，信宜，化州等这三个非沿海县(市)是差强人意的。
广湛高铁，曾一段时间让高信化群众对高铁的幸福又再一次如此接近。在深茂铁路规划出台不久，省政府为了振兴粤东西北地区发展，又提出了第二条途径粤西的高铁——广湛高铁。广湛铁路，自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。广湛正线长398.161 km，设计速度350km/h。这一次高州，信宜，化州等群众对要求通广湛高铁的呼声与争夺可谓空前。不过由于受到周边地级市的左右与本地区城市规划的影响下，广湛高铁再次与高信化地区无缘。
两次掉进同一条河的悲剧，的确在现实中发生了。如果说高信化地区与深茂铁路无缘，那么很多人还可以接受。可是广湛高铁再次远离高信化地区，只能说明省府与地方对高铁建设的顶层设计规划有比较大的缺失。
现在深茂铁路已经建成，广湛高铁早经开工。那么难道茂名中北部的高州，信宜，化州地区就永远没有高铁吗？不！肯定是有的。现在我们从广东省与茂名等高铁规划来看，未来以下这几条高速高铁有很大的希望途径高州，信宜，化州，结束茂名中北部地区没通高铁的历史。
张海高铁，正在规划着的一条南北走向高铁，北起于张家界，南终于海南。未来根据地方实际，地方可以联合省府协调做好规划。如果该高铁到时可以途径茂名地区，其可以惠及信宜，高州，茂南等这几个地区。
赣深铁路西延长线，其是一条规划从深圳等珠三角地区向粤西延伸，一直达到广西地区的东西走向高铁。可以客观地说，如果此高铁要是真的兴建，那么其途径茂名的高州与化州地区几乎是板上钉钉的事。
南深高铁茂名支线。从大湾区城际高铁规划图中，可以看到从南深高铁的罗定出发，规划一条途径信宜，高州，茂名地区的高铁。
除开张海高铁与赣深高铁西延长线，南深高铁茂名支线外，未来高州，信宜，化州还可以通过升级河茂铁路与洛湛铁路变为电气化铁路，让高信化群众可以早日坐上动车。返回搜狐，查看