如果你计划过两天前往伊犁的两个网红景区，恰西和库尔德宁，有可能要多花一笔钱了。
前两天，一份关于库尔德宁景区、恰西·塔里木景区开通自驾产品的公告在社交媒体上流传，虽然新规从7月21日起才开始执行，目前公告暂时被撤了下来。
但联想此前阿克塔斯草原自驾游收费，大库尔德宁的自驾收费，或许真的不远了。
之前恰西的和库尔德宁的收费标准，分别是60元和30元每人，现在还要增加400元的车辆费用。
也怪不得网友会说，那拉提的性价比一下子就起来了！
可能是看到了那拉提的限流自驾带来的高口碑，以往不单独对自驾进入进行单独收费的部分景区，在今年开始对自驾游览，展开了收费。
以这两年成为那拉提平替之一的恰西和库尔德宁来说，本月初就传出了将收取每车200元的自驾通行费的消息，如果两个景区都自驾，成本将额外增加400元。
恰西和库尔德宁的爆火，不光是因为景色出众，同样也有自驾游免费的优势。
虽然景区内的配套设施以及路面的情况相较那拉提有差距，但考虑到门票成本的差价，不少朋友还是觉得很值得。
而早在暑假之前，特克斯的阿克塔斯草原也将原本免费通行自驾体验，价格提升到了75元。
其实对于游客来说，能自驾进入草原类的景区，显然是有着更好的体验，这样的玩法，就像是在美国的国家公园里驾车游览一样，到了相应的徒步点和栈道进行徒步，比国内很多景区观光车的方式，要更舒服。
不过原有的免费游览，变成了收费，确实是会给部分游客心头上“添堵”。
对于景区管理方来说，自驾收费模式的推出，也是一种新的收入来源，有助于缓解运营压力，提升基础设施建设和维护水平。
此外，收费也能在一定程度上限制车辆数量，减少交通拥堵和环境污染，提升游客的整体体验。
不过看着隔壁景区纷纷涨价，伊犁草原中最具实力的景区那拉提，展开了加量不加价，甚至和去年比起来还是降价的新促销。
从7月18日开始，那拉提景区新增塔依阿苏自驾线路，这条线路的全长达到了21公里，也让那拉提的空中草原线路，有了一条环线行驶的路线。
不得不说，在阿勒泰方面强大压力之下，那拉提今年的行动倒是很迅速的。
不光是自驾游的价格从之前的每人300元下调到了每人200元，7月18号还增加了这条全新的自驾线路，相当于体验升级，确实还是挺有诚意的。
虽然那拉提的价格是按人头收取而非按车收取，如果人多的话，总价依然不便宜，也是一直被游客吐槽的地方，但考虑到那拉提完善的配套设施、相对合理的住宿价格以及景区内自带的多种观光体验，还是值这个钱的。
让我有了一种自己的优秀，是靠他人衬托出来的感觉。
除了那拉提之外，江布拉克景区也宣布和一万泉景区进行合并管理，实现一票互通，一张票下来没有时间限制。
以往一万泉的门票价格并不高，但此次和江布拉克合并以后，相当于是一票可以玩两个地方，而且景区内也有住宿的酒店，相当于提供了更完整的度假体验。
在竞争激烈的市场环境下，景区通过各式各样的经营调整来提升游客的体验，算是一个明智之举，毕竟自驾线路的增加更是为游客提供了