2020年底，工作由市区调到了离市区最远的一个县里，每天140公里左右的往返通勤（孩子小，老人偶尔不在，回家夫妻双方都踏实）。就这样跑了一年多，到2022年3月，我2015年的马自达昂克赛拉公里数也到了136000多公里。不算账不知道，一算账真能吓一跳，2022年3月的时候汇总了一下，公里数跑了4万多，油费花销2万多，这还是在平均油耗6.7的情况下跑出来的，着实有点儿费钱，心里就有了换新能源车的打算。
今年3月初我跟媳妇陪着妹妹去看车，走到了比亚迪4S店的时候，顺势问了一下马自达能抵多少钱，店里合作的收车专员用了20分钟大致评估了5.5-5.8万，置换的话还有3千置换补贴。说实话，评估价惊到我了，我这7年、近14万公里的马自达昂克赛拉居然还能卖这么多钱，裸车购置价才11万7千，现在几乎还能有一半的残值，当场我就跟媳妇定下了要换车的决心，最终选择了秦plus EV500公里豪华版，现在唯一后悔的是没有直接上汉EV。
当时定下买车的理由有四个：
一、这个公里数的马自达只能越来越不值钱，试想谁会买一辆公里数这么大的车，再开几万公里，又该大保养了；
二、刚买了第二个车位，经咨询物业，可以安装充电桩，当地峰谷电价分别是1度电0.57元和0.31元；
三、用月供顶油费，每月支出不会差距太大，换辆新车更安全一些。
四、同样15万左右的电车和油车比较，开20万公里（按我这样的跑法，大概跑六七年），电车在家充电电费1万左右，油车加油油费十几万，基于自己的实际情况，电车能省一半的钱。
外观展示外观见仁见智吧，个人感觉前脸还是略显小气，比汉差距挺大。刚发现，手机里竟然没有照片，网上搜一下吧。
使用感受截止2022年9月，平稳行驶了13715公里，中间也有几次糟心的使用体验，整体上来说代步满分，家用80分吧。
优点：一、最大的优点就是省钱，合一公里4分钱左右（见下图）。当然得有特定的用车环境，比如通勤里程比较多、有固定充电桩，否则你会一直盯着剩余电量和剩余里程。
二、车子科技感比传统油车超前很多，比如手机可以控制解锁、上锁、提前开启空调、开后备箱等常规操作，还能人不在车上的时候手机遥控出入车位（停的车位小的时候用过几次），支持NFC解锁等等功能，用了就回不去了。
三、电门很轻，瞬间就来的感觉，当然入门级家用车仅仅在0-60km/h的时候响应比较快。
缺点：一、操控跟底盘明显比马自达差一截，转弯信心不足、有点偏，高速不如马自达稳定，马自达开着是真舒服，人马一体的感觉。
二、远程开锁和蓝牙开锁功能存在极小概率失效，我半年遇到3次，虽然概率低，遇到一次就要换另外一辆车，搞得车钥匙必须得带身上。后来在4S店买了三张NFC卡片，彻底解决带钥匙的问题。
三、加了电机护板和发动机护板，上地库会拖底，现在胎压必须在250以上才能不拖底，回头得去4S店让师傅看一下。坡度太大的不建议加装，没有复杂路况的也不建议加装。
电车确实香，但是一定是在有固定充电桩的前提下（公司和家里都可以），在外充电的话，一定会有里程焦虑。同时，需要你的通勤里程够多，每年2万以上强烈建议买，1到2万可以买，1万以下就别考虑了。
以上是个人使用电车半年1万3千公里的体验和建议，纯属个人观点，没有任何利益，不一定适合所有人，大家选择性阅读。
作者