人生的路上,我们总是会错过太多,而真正的天路是在死去之后,我们那个时候是否真的会踏上天路,没有人知道。总是想在不违背自己意愿又不伤害别人利益的情况下,可以尽量多一点的寻找快乐的事情去做,一个季节的交替,一个轮回的往来,在我们看来也许没有大多的影响,但是仔细想来,人生能有多少个春秋轮回。无论我们手中拥有的是什么都要去珍惜,要珍惜时间,要珍惜金钱,要珍惜健康,要珍惜我们生命中出现的一切。
我们要珍惜生命中的每一天,不要等秋天过了感叹春天里的绿色,在冬天的时候渴望夏的温暖。在人生的道路上,不要为了匆忙得赶路而忽视了沿途的风景。
人生是一段旅程,在旅行中遇到的每一个人,每一件事与每一个美丽景色,都有可能成为一生中难忘的风景。一路走来,我们无法猜测将是迎接什么样的风景,没有预兆目的地在哪,可是前进的脚步却始终不能停下,因为时间不允许我们在任何地方停留,只有在前进中不断学会选择,学会体会,学会欣赏。
中国有摩托车,而且摩托车最多,但摩托文化还不够成熟,摩托车在中国的大中城市中甚至被禁行,在广袤的农村和中小城镇被用做廉价实用的代步工具,骑摩托基本上是一种经济收入的符号,骑摩托的人多,往往说明该地区经济比较落后(这有可能是有些城市禁摩的原因),就像电视里的越南街头。摩友在中国是极小的群体。这就像桌球,桌球在国外被视为绅士的游戏,在中国广泛的存在于街头巷尾,是平民化的娱乐方式,不再代表绅士风度。这是题外话,只能说明一种外来文化在现今中国的生存状态。
当你在一个拥挤的加油站看见一台风尘仆仆的摩托驾驶过来,车上下来满是灰尘的车手,摘下头盔,露出黑黑的脸庞,看见他身上破旧的骑士衣装和沾满泥巴的鞋子和疲惫的样子,你不要惊慌,也许那就是我,一个喜欢摩托旅游的的我,不要小瞧我啊,因为俺也有文化。
在中国,喝酒有酒文化,旅游有旅游文化,就连天天喝的茶还有茶文化,于是我特意的提出,骑摩托旅游的应该还有铁骑文化。在中国骑摩托人群主要是山区为了解决往来的村人、为了生存而顶着烈日拉客的城市下岗的工人和一些喜爱摩托的爱好者,尽管在中国俺们骑摩托的难登大雅之堂,但摩托的发展历史无疑也是一种文化的诞生和延续的发展史,到今天摩托车发展已经步入百年,他所包涵的文化,已经超越许多其他领域所谓的文化,胡适更将它视作现代文明的标志。当你们看过我这摩旅20年的游记以后,就会明白本骑士正在用实际行动捍卫中国的尊严,正在不知不觉中创造着摩托车文化。
每个人都有自己的精神寄托,有的人痴迷于音乐,有的人痴迷于足球,有的人痴迷于某种收藏……而我,最痴迷的就是摩托车!
我向往自由,追求自由自在的生活,就像苍鹰可以翱翔于天空,象骏马一样随心所欲地游走于大地,穿市越省也是最平常不过,绝对不会做一个局限于现代城市的钢筋水泥之中的“笼中鸟”。
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