近日
国家发改委正式印发
《长江三角洲地区
多层次轨道交通规划》
《规划》提出，到2025年，基本建成轨道上的长三角，形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，长三角地区成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区，有效支撑基础设施互联互通和区域一体化发展。
届时，轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80％的城区常住人口5万以上的城镇。
交通一体化是长三角一体化发展的先手棋，而以干线铁路、城际铁路和市域铁路为重要组成的多层次轨道交通系统是综合交通体系的骨干，是长三角区域发展新格局中最重要的支撑之一。《规划》涉及建设项目63项，其中干线铁路24项，城际铁路9项，市域（郊）铁路30项。
轨道上的长三角，更近了！
在这幅国家规划“施工图”上，
哪些跟无锡有关？
一起来看下~
盐泰锡常宜铁路，来了
根据规划，干线铁路营业里程约1.7万公里，其中高速铁路约8000公里，骨干通道能力全面提升，对外构成以上海、南京、杭州、合肥、宁波为枢节点，以“三纵三横”干线通道为主骨架，面向北、西、西南3个方向的放射状铁路网络，形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。
涉及江苏的有11个项目
涉及无锡的项目为
↓↓↓
盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路
沿江高铁合肥至南京至上海段
南京经滁州至蚌埠铁路
南京至杭州铁路二通道
南京至宣城铁路
盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路
扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段
新沂至淮安铁路
新沂至合肥铁路宿迁至泗县东段
南通经苏州嘉兴至宁波铁路（含如东延伸段）
新长铁路扩能改造
宁芜铁路扩能改造
盐泰锡常宜铁路
项目位于江苏省南北向中轴线上，北起徐宿淮盐铁路盐城站，南至宁杭铁路宜兴站，路线全长约292km，在无锡市境内里程93km，设计时速350km/h。
该条城际铁路是江苏铁路网中的南北向主要通道，同时也是无锡市域范围内规划建设的唯一一条南北向高铁通道，其建设对提升无锡枢纽城市地位具有重要意义，是推进锡澄锡宜一体化的高铁纽带。
盐泰锡常宜城际铁路与沪宁城际在惠山站形成十字枢纽，实现互联互通和客流的高效转换，将进一步提升城铁惠山站区域枢纽站的功能。
这条铁路建成后
将极大地方便惠山区
尤其是锡西片区市民的出行
加快建设
上海经苏州无锡至常州城际铁路
根据规划
城际铁路营业里程约1500公里
长三角地区相邻大城市间及上海、
南京、杭州、合肥、宁波
与周边城市形成1-1.5小时城际交通圈
涉及江苏的有5个项目
涉及无锡的项目为
↓↓↓
上海经苏州无锡至常州城际铁路
上海经苏州无锡至常州城际铁路
苏州经淀山湖至上海城际铁路
如东经南通苏州至湖州城际铁路
常州至泰州城际铁路
水乡旅游线城际铁路
重点枢纽：
无锡站Ⅱ型、无锡东站Ⅲ型
《规划》明确轨道交通重点枢纽共43个
其中，上海虹桥站、上海南站、南京南站、杭州东站、合肥南站被确定为Ⅰ型枢纽。
江苏的南京北站（拟建）、南京站、苏州北站、苏州站、无锡站、常州站、南通新机场站（拟建）、徐州东站纳入Ⅱ型枢纽。
徐州站、常州北站、镇江站、无锡东站、南通站、淮安东站进入Ⅲ型枢纽序列。
“轨道上的长三角”
越来越近啦！
北京西路瞭望、无锡博报等
原标题：《国家级规划！轨道上的无锡，更快了！》
阅读原文