前不久，我们带各位去了位于群马县的斯巴鲁的矢岛工厂，参观了一下那里的展厅，还在停车场里溜达了一圈，见识了不少只有在日本本土才能看到的斯巴鲁汽车中的稀有物种。而前两天我们又去了一趟霓虹国，此番我们前往的地方，我觉得更是斯巴鲁粉丝必去的一个地方——Car Do SUBARU三鹰店。
推荐理由：
1、这里是日本最大的斯巴鲁销售店，也就是我们常说的旗舰店。当然这不是关键，毕竟又不是去那里买车。在三鹰店的二楼，是STI的总部（准确的说是 Subaru Tecnica International的办公地点，研发自然不在这里）。楼上硕大的STI的logo就值得粉丝们来这里膜拜一下。
2、这里有一个STI的小型博物馆（展厅），实车并不是特别多，平日里大概在5-6台的样子。还有斯巴鲁过去在重大国际性赛事中夺得奖项和奖杯，比如当年的WRC啊，近年的纽博格林24小时耐力赛啊，等等。 以及斯巴鲁品牌从车标到车型上的一些演变历史的介绍。
3、相比群马的矢岛工厂，这里不需要提前几个月预约，因为楼下是4S店，基本上是随便进的（当然要提前了解他们的休息时间，通常每周二三休息）。
4、位置方便。相对于距离东京100多公里的群马，三鹰市从新宿坐JR火车的话大约只要20多分钟，而要到Car Do SUBARU三鹰店，下了JR后打个出租车（大概1000日元左右），或者坐公交车（预计15分钟车程，"富士重工前"站下），很方便 。
下面我们就带大家一起去看看传说中的“Car Do SUBARU Mitaka”。
我们膜拜团是驾车前往，车停在了店对面的停车场里。这里还是三鹰店的中古车（二手车）区域，主要在贩售的车型有Impreza、Levorg和BRZ等。对于我们来说，这里才是最眼馋的，原因很简单——真便宜啊！
▼这里一排排崭新的都是待售的二手车
▼像这样行驶了2.3万公里的Impreza，标配EyeSight，约合11.8万元人民币。
▼BRZ在10-13万元左右。
说到二手车，这里还有一个很有意思的现象：东京斯巴鲁除了贩售斯巴鲁品牌的汽车以外，还是保时捷正规的特约经销商，可销售保时捷的各款新车，同时，销售高品质保障的保时捷认证二手车。
一楼是4S店，展厅加售后。这里在售的车种，除了我们熟悉的以外，还有一些K-Car这样的微型车，比如Stella、Pleo。几年前，斯巴鲁就宣布不再生产这些OEM代工产品，但它们并未退市，而是转由大发汽车进行贴牌生产，继续在日本市场贩售。
▼斯巴鲁Stella，在意大利语中的意思就是星星，而挂着大发车标的同款车型名为Move。
▼展厅里的WRX S4
▼店内的试乘试驾路线
三鹰二楼STI展厅，
这里有一段并不久远但却足够辉煌的历史
二楼是此次三鹰之行的重点，而当天这里不知什么原因并未正常开放，经过沟通，工作人员最终还是很热情的为我们打开了这个楼上的展厅。一上楼，摆在最显要位置的就是这台IMPREZA 22B-STI VERSION，足见其在斯巴鲁，在STI历史上的地位。如果用价值衡量的话，我们在富士范儿的开篇文章《从硬皮鲨的前半生看断代的双门翼豹》中也曾介绍过，限量400台的22B的售价高达500万日元，当时的日本市场上比它贵的车只有NSX和GT-R。
作为一个专注于斯巴鲁品牌的自媒体，我们在两年前开篇的时候，就是以经典的双门翼豹系列内容作为开篇的。然而，多说一句的是，尽管在美国、英国以及日本对于双门WRX STI车型重生的呼声这些年此起彼伏，但却丝毫没有看到斯巴鲁有这方面的任何产品计划。
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