● 国际邮轮载客量较大、人员密集，医疗卫生条件有限，航行时间较长，一旦邮轮上暴发传染性疾病，极易形成较大规模的突发公共卫生事件
● 要构建一套完整、科学、实用的国际邮轮传染病疫情风险评估方法及程序，对相关传染病突发事件进行风险分析与判断，这样有利于口岸卫生检疫人员根据风险判定结果，采取不同措施有效应对相关传染病疫情
● 新冠肺炎疫情过后，邮轮业一方面需要加强邮轮安全的宣传，降低游客对邮轮安全的担忧；另一方面，则应对本次疫情防控措施进行全方位的总结，在此基础上完善应对此类疫情的应急响应机制
数度靠岸被拒、旅客和船员被检疫和隔离……随着新冠肺炎疫情的蔓延，漂泊在海上的邮轮也成为了全球关注的焦点，尤其是船上已经有确诊或者疑似病例的邮轮，其中包括世界梦号、钻石公主号、宝瓶星号、威士特丹号等。
截至2月13日17时，钻石公主号已经确诊新冠肺炎218例。
目前，国家正在快速推进邮轮产业发展，船舶安全管理水平、应急处置能力等直接关系到海运业的高质量发展。邮轮是旅游行业的明珠级产品，也是其他旅游运营者羡慕的对象。对于游客来说，邮轮也代表着惬意、轻松、快乐的假期，只要上了船万事不用操心，都有人安排得妥妥当当。
不过，这一切都已随着新冠肺炎疫情的蔓延而变得不一样。邮轮相对封闭的空间，密集的人群，最少数天的接触时间，都让它变成了风险极大的场所。
在疫情防控方面，钻石公主号邮轮事件将给人们带来哪些警示？大型客货运轮船应该如何应对突如其来的疫情？记者对此进行了采访。
新冠肺炎疫情暴发
阴霾笼罩邮轮行业
最先出现问题的是歌诗达邮轮公司的赛琳娜号邮轮。
1月20日，这艘邮轮带着3706名游客和1100名船员，从天津出发，前往日本进行为期6天5晚的航程。那时，疫情还未引起公众的重视，但在离港的当天下午，媒体已开始报道，“新型冠状病毒肺炎可以人传人”。
海上行程中风云突变。载有140多位湖北籍游客的赛琳娜号上，先后有15人出现发热症状，其中包括2名儿童和10位外籍船员。24日，赛琳娜号将这一情况上报给了天津国际邮轮母港。随后，天津在25日凌晨1点决定，赛琳娜号停驻港外锚地，即日起全部邮轮停航。
25日凌晨2点，天津市确定应急方案，派专家和医务人员登船采样，以确定是否暴发疫情。54辆大巴和护卫艇同时待命，如果没有疫情就接游客下船，如果有人感染就要全船留观，护卫艇也能及时补充生活物资。
通过天津疾控中心对采集的17份检测样本进行检测，结果全部为阴性。赛琳娜号驶向码头，20点30分游客开始下船。
1月26日，农历正月初二。随着汽笛鸣响，经过充分补给和消毒杀菌，赛琳娜号载着1000多位船员驶离天津国际邮轮母港码头，驶向公海。
然而，邮轮疫情越愈发阴郁。
比赛琳娜号早一天，星梦邮轮公司的世界梦号1月19日从广州出发，前往越南。1月24日，世界梦号返回广州，4482名游客下船离开。
据广东省卫健委公布的消息显示，来自珠海的65岁男性游客23日发病；来自东莞的59岁女性游客24日出现发热症状；江门一名在19日兼职邮轮地勤，接待了200名游客的工作人员，1月23日凌晨开始有发热、乏力等症状。
但是，这些并未阻止4482名游客离开世界梦号。自2月1日开始，有世界梦号邮轮乘客陆续被确诊感染新冠肺炎。截至2月7日，已有8人被确诊。
其实，在世界梦号返回广州南沙港之前，就已经有不止一人出现了身体不适。据此前媒体报道，南沙海关称，他们接到船医报告，来自肇庆的江女士曾在1月20日出现发热症状，服用退烧药后，次日复测体温37℃，此后未再发烧。下船时，江女士接受了新冠肺炎排查，但在当时并未被认定为异常。
此前，广州市南沙区宣传部在给相关媒体的书面回复中称，1月24日，世界梦号邮轮靠岸后，南沙海关对所有入境旅客和船员进行体温监测和医学巡查，对18名现症发热旅客、7名航程中有发热史但入境时体温正常的旅客（含肇庆病例）、6名密切接触者及船代公司报告的重点旅客进行了流行病学调查、医学排查和采样送检，“当晚结果反馈新型冠状病毒核酸检测结果均为阴性。”
然而，根据肇庆市卫健局的通报，江女士在下船第二天就再次出现发热症状，1月31日入院就诊，2月1日确诊为新冠肺炎。
世界梦号原拟于1月26日从南沙港出发，载有旅客3730余名，其中约有湖北籍旅客200名。经过有关部门与邮轮方面的协调沟通，邮轮公司取消了该航次，并对购买船票的游客实施全额退票或改签处理。
星梦邮轮公司于2月2日发布