4月6日，日本陆上自卫队UH-60JA型黑鹰直升机，履新不久的第8师团主官双双失联。
核心提要：
1. 自卫队坠机当日，中国海军电子侦察船刚好通过宫古岛周边公海，所以日方牵强附会称中国或为坠机幕后黑手。他们称事发当日气象条件良好，日自卫队第8师团为一线对华精锐部队，对自身的人员设备都充满自信。这种论调在日本网络上和学界都甚嚣尘上，甚至蔓延到日本政界。
2. 日方这种阴谋论缺少事实依据。一方面，日本自卫队曾发生过因自身问题造成的坠机事故；另一方面，用于侦查的黑鹰飞行高度低，机体下坠时间短，很大概率来不及呼救；当地居民也表示没有听到爆炸声。此外，防卫省官员向媒体坦言，未发现中国军舰有异常举动。据推测，本次坠机事件可能是突遭重大气象变化或鸟类撞击。 台军近年就发生过气象条件剧烈变化造成的坠机事故，导致参谋长丧生。
3. 本次事件的背景值得关注，日本正在积极参与美国主导的对华军事围堵。近期日本不断强化西南诸岛军事存在，参与封锁第一岛链，干预台海的态势已经愈发明显。虽然我们理应对因公殉职者心怀敬意，但这与日本参与对华围堵存在一定因果关系。近年来日本民众越来越多将中国视为假想敌，这种民意基础不变，类似的荒唐论调也许还会改头换面。
作者丨《凤凰大参考》特约作者 陈诚
自卫队师团长坠机，会不会是中国所为？
4月6日，日本陆上自卫队一架UH-60JA黑鹰直升机于日本宫古岛周边海域失联，机上载有陆上自卫队第8师团长坂本雄一等10人。 截至4月9日上午，尚未发现幸存者或遇难者遗体，搜救工作仍在进行。
但日本舆论却大肆炒作阴谋论，称中国或为坠机幕后黑手，甚至有网民发表暴论，称应击落中国军机还以颜色，事实究竟如何？
综合日媒报道，失联直升机隶属陆上自卫队第8师团第8航空队，北京时间6日中午12时许，于第8航空队驻地熊本县高游原基地出发，抵达宫古岛后检查工况并进行维护，2时46分再度起飞，原计划视察比邻的下地岛地形，逆时针飞行两周约1小时20分后返回。
直升机航线及失联地点。
然而起飞后10分钟，这架直升机突然从自卫队雷达画面消失。事发时当地气象条件良好，失联前2分钟，这架飞机还曾与下地岛空管部门通话，下地岛空管人员通知机组已进入下地岛空管范围，请使用下地岛波段联络，机组答复“明白”，飞机未见任何异常。
日本政府发布信息，失联时机上合计载有10人，包括驾驶员2人、机械师2人、第8航空队2人、宫古警备队1人（宫古基地司令），第8师团机关3人，当前舆论关注的焦点–第8师团长坂本雄一位列其中。
坂本雄一现年55岁，陆将军衔（相当于他国陆军中将），毕业于日本防卫大学，2013年晋升第3步兵联队长（团级），2021年出任第12旅团长，今年 3 月 升任第8师团长，事发时履新刚刚8天，同机视察的还包括第8师团幕僚长（参谋长），也是新官上任。
履新仅8天的第8师团长坂本雄一。
4月8日晚，有当地居民报警，称周边伊良部岛沿海疑似出现数具遗体，日方彻夜搜索，但并未有任何发现。截至4月9日上午，仅寻获机上救生艇和部分机体碎片，目前搜救行动仍在进行。救生艇本来放置在直升机座椅下方，可载8人，发现时仍处于折叠状态，并未充气。救生艇周围散布大量机体碎片，通过艇身制造编号，日方确认为失联军机机上物资。
失联海域发现的机上救生艇。
此外，海上保安厅还发现了写有“陆上自卫队”的舱门。记录飞行速度、高度等数据的飞行记录仪未被找到，也未发现幸存者或遇难者遗体，事发已过48小时，第8师团主官双双殒命的可能性极高。
已发现的失联飞机舱门。
日本政府现组织陆上自卫队、海上自卫队、海上保安厅24小时联合搜救，搜救队伍扩充至200人，还计划进行水下搜索。
搜救行动仍在继续。
事故震惊日本各界，前陆上自卫队幕僚长、东洋学园大学教授富泽晖接受媒体采访时称，师团长坠机闻所未闻。
甚嚣尘上的阴谋论：“被中国击落”
无独有偶，事发当日，中国海军791号电子侦察船刚好通过宫古岛周边公海，部分日本舆论罔顾事实，肆意关联，认为中国海军或为坠机幕后黑手，阴谋论甚嚣尘上。
事发当日，中国海军791号电子侦察船通过周边海域。
这种论调在日本并非网民特有，学界也有市场。日本东海大学海洋学部教授山田吉彦称，直升机在近海失联，且来不及发出求救信号，或有突发事件造成直升机瞬间失能，比如爆炸。此外，失联飞机是否遭受他国电子攻击，导致无线电和机上计算机系统瘫痪也需要仔细验证。
事关重大，舆论冲击强烈，此次坠机本就容易成为阴谋论的温床，而第8师团的特殊性，以及日本国内对于自卫队人员素养、装备维护情况的盲目自信，则为这种污蔑中国的论调提供了恣意生长的土壤。
第8师团是日本陆上自卫队精锐，隶属西部方面队（战区），如果中日爆发军事冲突，可能是与我最早交手的劲敌之一。该部驻地位于日本九州岛熊本县，兵力约6000人，主要负责九州南部熊本县、宫崎县、鹿儿岛县防务。
2017年自卫队师团改革时，为实现紧急状态下，兵力跨防区快速部署，该部队被率先改编为“机动师团”，以下辖的一个步兵联队（团级）为基础，组建多兵种合成快速反应联队。陆上自卫队总计9个师团中，只有3个机动师团。
第8师团改编，以第42步兵联队（团级）为基干，抽调第8坦克大队（营级）、第8炮兵联队（团级）力量组成快反机动联队。
该师团自称“镇西机动师团”，其宣传资料显示，该部主要任务为防御西南诸岛，执行第一岛链对敌震慑与敌情处置。
第8师团宣传册
虽然目前冲绳地区的实际防务主要由与第8师团平行的第15旅团负责，但如果西南诸岛发生战事，作为距离最近的机动师团，第8师团将扮演战略预备队的角色，是第15旅团的主要增援部队。这也解释了第8师团长为何会出现在第15旅团防区，一旦中日发生军事冲突，这里就是第8师团的潜在作战区域。
在部分日本舆论看来，精锐部队主官乘机视察，飞机工况、随行人员素养必然周全，理应万无一失。前日本自卫队统合幕僚长（总参谋长）河野克俊对媒体表示，失联机组成员必然经受过充分训练，人员素质不应出现问题，操作失误引发事故的可能性几乎为零。
装备层面，日本于1995年引入UH-60JA型黑鹰直升机，1999年装备部队，现有40架。军事评论员高桥浩祐表示，该机型引入后，自卫队多用于救灾，其特点为兼具高机动性与飞行稳定性，恶劣环境中可靠性高。3月20日-28日，失联飞机还刚刚进行过飞行50小时后的例行保养，工况应该没有问题。日本前防卫大臣小野寺五典则表示，失事飞机配有两台引擎，其中1台紧急时备用，理应万无一失，从碎片散布上看，设备故障造成如此撞击效果，着实无法想象。
失联机体碎片
鉴于事发当日气象条件良好，第8师团为一线对华精锐部队，日方人员设备又“理应没有问题”，部分民众难以接受“直升机因自身原因坠毁”的逻辑便不难理解。
另一方面，中国近年来推进远洋海军建设，的确有越来越多的中国军舰现身日本周边。
除4月6日通过宫古岛东部毗邻海域的791号电子侦察船外，4月5日中国“山东号”航母通过宫古岛南侧海域约400公里处、“柳州号”护卫舰、“查干湖号”补给舰随行，日方推断水下另有中国潜艇；4月4日-5日，中国“长春号”导弹驱逐舰通过宫古岛以西毗邻海域；4月5日-6日，中国“安阳号”护卫舰通过宫古岛以西毗邻海域。
中国“山东号”航母通过宫古岛南方海域。
眼下蔡英文访美，会见美国众议长麦卡锡，台海局势趋紧，日本舆论借题发挥，将中国舰艇的行踪视为炒作素材。
这种阴谋论甚至传导到日本政界，7日，日本防卫大臣浜田靖一接受众议院安全保障委员会质询时，立宪民主党议员玄叶光一郎问道，中国军舰刚刚通过宫古岛周边海域，日军机失联跟中国舰艇是否绝对没有关系？
“中国击落说”站得住脚吗？
其实不论人员还是装备层面，阴谋论支持者的自信都显得缺少依据，日本自卫队因自身问题造成的坠机事故也许不多，但绝非没有。
2022年1月31日，航空自卫队的一架F-15战斗机坠毁于石川县小松市，两名飞行员丧生；2019年4月9日，1架F-35A型战机坠毁于青森县三泽基地东部海域，飞行员死亡。日方发布的调查结果显示，两次事故均为飞行员失去空间感知所致，提出要强化训练，避免类似事故。
对日本自卫队而言，直升机坠机也并非首次。2016年8月，海上自卫队1架巡逻直升机在青森县附近坠毁，乘员2人死亡，1人失踪；2016年10月，航空自卫队一架与本次事故飞机同型号的黑鹰直升机在滨松基地附近海域坠毁，3名乘员丧生，1人下落不明；2018年2月，陆上自卫队1架阿帕奇武装直升机坠毁于佐贺县神崎市，两名乘员丧生，这次事故尤其值得关注。
2018年2月5日，陆上自卫队阿帕奇武装直升机坠毁于佐贺县神埼市。
首先，阿帕奇坠机事故明确由直升机部件故障造成，自卫队装备保养并非万无一失。2018年2月5日下午，飞机完成设备保养，更换主旋翼头组（连接主旋翼与传动轴）后进行试飞，起飞7分钟后主旋翼空中解体，坠毁至居民区。
事后调查报告称，虽然机组依照保养要求，飞行1750小时后更换主旋翼头组，但更换的头组为维修过的旧零件，并非新品，旧零件实际性能不达标，进而引发事故，日本媒体曾质疑零部件选用标准，专家则表示直升机保养使用“工况良好”的旧零件是业内惯例。
其次，该次事故的坠机过程被地面车辆的行车记录仪完整拍摄下来，这或许可以解释为什么6日失联的黑鹰直升机未能对外呼救。失事阿帕奇在事故中也没能发出求救信号，视频记录显示，从200米高空正常飞行的最后一刻，到坠落地面，这架直升机仅用时3秒。
失事阿帕奇自200米高空坠地，用时仅3秒，图片根据视频多帧合成。
本月6日失联的黑鹰直升机飞行高度应当更低，第8师团长的乘机目的是为视察周边岛屿地形，日媒推断飞行高度不超过100米，否则目视效果不佳，视察没有意义。
如果这架飞机在百米高空出现类似故障，机体下坠时间很短，根本来不及呼救。此外，黑鹰直升机呼救设备位于驾驶席，其他乘员周边没有类似设备，尽管机上乘员多达10人，但在短短数秒内，其他人比驾驶员反应更快，冲到驾驶席发出求救信号几乎是不可能的。
黑鹰直升机操作席
至于阴谋论者臆想的爆炸，事发区域离宫古岛仅数公里，当真发生爆炸，宫古岛上的5万居民肯定有人可以听到，但并没有当地居民表示听到过爆炸声。一位宫古市居民在接受冲绳电视台采访时称，他距离事发地较近，事发前夕看到了这架直升机，闪着红白灯低空飞行，像是发出某种信号，但自始至终并没有爆炸声传来。
自卫队UH-60JA型黑鹰直升机内部
而事发地附近的中国军舰究竟是否存在“异动”？防卫省官员向媒体坦言，未发现中国军舰有异常举动。
事发前后出现在周边海域的我791号电子侦察船，虽然电子设备先进，但应该并不具备击落能力。公开资料显示，该型电子侦察船主要装备雷达等电子设备，追踪敌方导弹轨迹或航母等大型目标，武器仅配有1门30毫米舰炮和2门14.5毫米机关炮，解放军少将尹卓2017年接受央视采访时曾明确表示，该型舰艇的主要任务是日常搜集敌雷达和通讯信号，破解截听敌方通信。
最为重要的是，中国并没有这样做的动机。当前日本虽然积极配合美国，参与对华战略围堵，但中日经济关系密切，从前期日本外相访华也不难感受到，对中国而言，日本仍然存在争取空间，以阴谋论所说的近乎宣战的方式来敲打日本，对中国没有任何好处。
那么本次失联的自卫队直升机究竟发生了什么？日本军事观察家潮匡人推测，军机可能突遭重大气象变化或鸟类撞击。台军近年就发生过气象条件剧烈变化造成的坠机事故，2020年1月，台军1架同型号黑鹰直升机在宜兰县与新北市交界山区坠毁，造成机上台军总参谋长沈一鸣等8人死亡，台军调查结果显示，直升机在飞行途中天气骤变，飞机急速突入密云之中，飞行员试图脱离云团，但高度下降过快，最终在云团中撞山失事。
台军总参谋长沈一鸣坠机现场。
日自卫队师团长所乘军机究竟因何失联，搜救尚未结束难有定论，但事发背景值得关注，日本正在积极参与美国主导的对华军事围堵。
近期日本不断强化西南诸岛军事存在，3月，位于宫古岛以西约100公里的自卫队石垣岛基地正式开设，有反舰导弹部队入驻，并配备美制战斧式巡航导弹，射程1500公里，而该岛距离台湾西海岸仅200多公里，日参与封锁第一岛链，干预台海的态势已经愈发明显。
本次第8师团长坂本雄一视察的下地岛，战略位置重要，军事价值极高。西南诸岛中，除冲绳那霸机场外，下地岛拥有唯一可起降自卫队核心运力C-2运输机的大型机场。坂本视察下地岛，大概率是为该岛战时防务做准备。
下地岛机场
我们理应对因公殉职者心怀敬意，但如果说本次事故与日本参与对华围堵存在一定因果关系，也许并不为过。
此外，近年来日本民众对华整体感观不佳，越来越多的人视中国为假想敌，这种民意基础不变，类似的荒唐论调也许还会改头换面，重获新生。