公司总部设在气候宜人、环境优美的港口城市山东日照，并在青岛港，岚山港,连云港设有分支机构。公司自成立以来，借助于日照港亿吨大港蓬勃发展的契机，在国内外众多航运公司、进出口企业的友好支持下， 船舶代理艘次、集装箱进出口代理箱量都突飞猛进的得到了提高，逐步成为日照口岸主要的代理公司之一。
台湾航线：
一些台湾转的东南亚航线也到了日照港，不考虑时效的话也可以选择，目前部分中转舱位不是很多，而且重货不好出，需要单票确认。
ETD每周一：YML/SITC（高雄/台中/基隆）
ETD每周二：SNL/WHL（高雄/台中/基隆）
ETD每周三：OOCL/COSCO（基隆/高雄/台中）
ETD每周四：EMC（高雄）
ETD每周五：SNL/WHL/SITC（台中/高雄/基隆）
因为种种因素，预计开船时间部分有变，好在可以选择的船公司较多。
九月中旬的运价趋于稳定了，暂时没有船公司通知空班。目前看货量情况比较一般。部分船公司仍可以选择青岛走驳船到日照港上大船 ，时间会长一点。
韩国航线：
近期，青岛韩国航线釜山。平泽价格变化不大。但是舱位情况需要关注一下，因为该航线中转东南亚，以及日偏也有部分舱位，对船公司而言这些利润更好。班期也比较正常，没有严重的托班情况。
值得关注的是仁川价格略微上涨，有货的话现在这个情况可以安排。
日照港的釜山，价格也趋于平稳。平泽价格相对稳定。大家有货就要尽早安排。
日本航线：
出货旺季已经到临，日本本周全线又涨价。鉴于供需关系的调整，船公司运价策略已作出相应反应。建议客户提前给计划，早点预定仓位。
东南亚航线：
运价继续下滑，爆仓情况缓解，日照-胡志明的重货可以安排起来了。各个方向的货物都可以安排一下了。日照-台湾中转航线-菲律宾，有需求也可以安排。但是菲律宾的压港导致的托班现象继续存在。
泰国，新马航线班期比较稳定。
整体运价都是下滑的。
本周的东南亚仓位还有班期，都还挺OK的，基本没有空班的情况。
俄罗斯航线：
日照港俄罗斯船公司提供的服务以及价格保持稳定。九月上旬基本上运价也没什么变化。一部分原因是船公司的数量减少。都有各自的客户群在配货，所以可根据客户要求正常安排订舱即可。东方港部分码头被列入制裁名单后，部分船公司运价没有波动。
台湾航线：
一些台湾转的东南亚航线也到了日照港，不考虑时效的话也可以选择，目前部分中转舱位不是很多，而且重货不好出，需要单票确认。
ETD每周一：YML/SITC（高雄/台中/基隆）
ETD每周二：SNL/WHL（高雄/台中/基隆）
ETD每周三：OOCL/COSCO（基隆/高雄/台中）
ETD每周四：EMC（高雄）
ETD每周五：SNL/WHL/SITC（台中/高雄/基隆）
因为种种因素，预计开船时间部分有变，好在可以选择的船公司较多。
九月中旬的运价趋于稳定了，暂时没有船公司通知空班。目前看货量情况比较一般。部分船公司仍可以选择青岛走驳船到日照港上大船 ，时间会长一点。
韩国航线：
近期，青岛韩国航线釜山。平泽价格变化不大。但是舱位情况需要关注一下，因为该航线中转东南亚，以及日偏也有部分舱位，对船公司而言这些利润更好。班期也比较正常，没有严重的托班情况。
值得关注的是仁川价格略微上涨，有货的话现在这个情况可以安排。
日照港的釜山，价格也趋于平稳。平泽价格相对稳定。大家有货就要尽早安排。
日本航线：
出货旺季已经到临，日本本周全线又涨价。鉴于供需关系的调整，船公司运价策略已作出相应反应。建议客户提前给计划，早点预定仓位。
东南亚航线：
运价继续下滑，爆仓情况缓解，日照-胡志明的重货可以安排起来了。各个方向的货物都可以安排一下了。日照-台湾中转航线-菲律宾，有需求也可以安排。但是菲律宾的压港导致的托班现象继续存在。
泰国，新马航线班期比较稳定。
整体运价都是下滑的。
本周的东南亚仓位还有班期，都还挺OK的，基本没有空班的情况。
俄罗斯航线：
日照港俄罗斯船公司提供的服务以及价格保持稳定。九月上旬基本上运价也没什么变化。一部分原因是船公司的数量减少。都有各自的客户群在配货，所以可根据客户要求正常安排订舱即可。东方港部分码头被列入制裁名单后，部分船公司运价没有波动。
二手汽车出口供应链服务：拥有商务部批准的二手车出口资质。与多家汽车主机厂，经销商开展紧密合作。为客户提供申领许可证、车辆检测、车管所登记、物流、退税等全流程服务。
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日照港和岚山港船货代服务：我们提供专业的船舶代理服务。拥有经验丰富的团队，熟知港口流程与航运规则，能高效完成船舶报关报检等手续办理，协调各方资源，以客户需求为导向，实时沟通，确保船舶在港期间操作顺畅，减少停留时间，提高运营效率，选择我们，开启安心高效的航运之旅！
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公司网站：www.shippingjz.com