● 内饰储物空间对比
途昂的体型虽然不是最大的，但是后备厢的装载能力却令人满意，在第三排座椅立起的时候还能放进一个28+24英寸行李箱，这是三车中表现最好的。
汉兰达和探险者的表现差不多，在第三排座椅立起时，只能同时放下20和28英寸的行李箱如果以空间运用效率来说，汉兰达的表现比探险者更好（汉兰达只是一辆中型SUV），而探险者为一辆中大型SUV，车体尺码也是三车最大，但后备厢宽度明显比其它两车差了一点。
节选自《《三国志》――中型/中大型SUV对比》相关车型：途昂 2021款 530 V6 四驱尊崇旗舰版节选自《30岁的选车纠结 领克09对比大众途昂》相关车型：途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版新款途昂和途昂X的车内储物空间与后备厢装载空间也都没有大的变化，储物空间数量不少，后备厢大且规整，尤其是将后排所有座椅靠背都放倒后，能够与后备厢地板形成一个平面，当床睡都行。
节选自《变与不变 试新款上汽大众途昂/途昂X》相关车型：途昂 2020款 380TSI 四驱旗舰版 国VI后备厢空间的对比方面，途昂占据了全面优势，无论第三排座椅是立起还是放倒的状态，途昂的后备厢空间都比探险者要大。
节选自《非常“6+7” 福特探险者对比大众途昂》相关车型：途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国VI● 后备厢空间――途昂的装载能力明显更好
后备厢实测数据 （单位：mm）车型纵深常规深（5座）宽高昂科旗370-205011301100-1290750途昂610-226012701145-1570830从数值上来看，途昂在后备厢这一项上取得了全面性的优势，实际体验也是如此，打开第三排后途昂的装载能力比昂科旗强了不少。但就日常使用来看，两车的常规后备厢容积以完全满足使用，主要差距还是坐6-7人下的载物能力。
这一环节昂科旗也有它的优势，在后备厢处配有第三排座椅电动控制开关，无论是收折还是打开都只需要动动手指，方便又显档次。
途昂在空间部分的得分全面占优，然而基础配置上昂科旗作为非艾维亚的顶配版本，配置层面比途昂更高更全面。另外，从细节做工用料来看，新晋选手昂科旗也秉承着美系车优良传统，比途昂更扎实更用心。因此最终昂科旗静态部分的得分更高。
节选自《事实胜于雄辩 别克昂科旗对比大众途昂》相关车型：途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版● 后备厢空间大PK
RX8和途昂的后备厢都很规整，第一印象不错。从实际测量参数来看，两车都达到了该级别应有水准，但途昂更有优势。另外，在二三排座椅全部放倒的情况下，RX8接近纯平，但还带有一点倾斜角度，而途昂更加平整。
两台车的后备厢都比较大，用常规的三个行李箱不足以说明问题。因此，我们拿来了一台婴儿推车作为参照物，以便带来更直观的展示。婴儿推车是STOKKE品牌的V4系列，家长们对该品牌应该不陌生。这台婴儿推车个头不小，足以让一些中型轿车的后备厢感到压力。
在第三排座椅立起的状态下，RX8的后备厢表现常规，可以放入一个20英寸的登机箱和一个背包。反观途昂，在同样的座椅状态下，它可以放入28和20英寸的两个行李箱，此时还有一些余量，这样的表现确实非常优秀。
接下来，我们将第三排座椅放倒，两车都可以轻松放入20/24/28英寸的三个行李箱以及折叠后的婴儿推车，但途昂的富裕空间