原标题：新楚大高速公路主线全线通车
新楚大高速公路塘子铺立交搭接老楚大高速公路。（摄于1月2日） ［通讯员 王子文 瞿春璞 摄影报道］
2023年12月30日，新楚大高速公路大理段车流量8630辆次；
2023年12月30日至2024年1月1日，新楚大高速公路大理段累计车流量24569辆次。
紧跟新年的步伐，楚大高速公路打开了新篇章。
2023年12月30日0时，新楚大高速公路大理凤仪锦场村枢纽立交到塘子铺互通立交段正式并网通车运营，实现了新楚大高速公路与G56杭瑞高速公路顺利连接，标志着滇西“主动脉”——新楚大高速公路主线全线建成通车。
据介绍，锦场村立交至项目止点段全长13.62公里，主要工程为塘子铺互通式立交，芝兰联络线主线桥、吴家村大桥、金星大桥、深长村大桥、清泉大桥5座主线桥及凤仪隧道（单幅全长6854米）、下关隧道（单幅全长7157米）2座特长隧道。
施工过程中，建设者攻克了隧道复杂的水文地质条件、高难度导改保通等难题。其中，下关隧道穿越了5条断层破碎带，极高地应力区的软弱围岩大变形段长达1600米，属于典型的山区复杂条件下高速公路特长隧道。此外，还下穿库容为27万立方米的福星水库，最浅处埋深仅12.6米，水文及地质条件非常复杂，极易发生涌水、突泥和塌方等地质灾害。为攻克难题，建设单位采用了无线分布式三维成像超前预报、瞬变电磁法和超前钻探等多种技术手段，对隧道地质情况进行预判。在隧道掘进过程中，云南交投集团加强全过程安全和质量管理，组织参建单位加强监控量测，布设沉降和位移观测点10080个，获取1440组断面数据，每天多频次对监控量测数据进行分析，有效保障了隧道安全、快速施工。
建设单位顺利完成了与G56杭瑞高速公路的交通转换，保通里程279公里。确保了施工正常进行的情况下，G56杭瑞高速公路正常通行。据了解，这是目前云南省高速公路建设规模最大、导改保通最复杂、难度最高的交通导改工程。
同时，建设单位还顺利完成了涉及新楚大已通车路段、老楚大、大丽、大保、大永、大南、宾南、大漾云8条高速公路的交通导改。
新楚大高速全线通车后，驾车从昆明到大理仅需2.5小时，楚雄至大理仅需1.5小时，滇西大通道的通行环境得到极大改善。（禹俊勋 王子文 瞿春璞）