11月22日，内昆铁路扩能改造（昭通—会泽—昆明）预可行性研究评审会举行。
会议通过了内昆铁路扩能改造（昭通—会泽—昆明）预可行性研究报告。昭通市、曲靖市、昆明市相关县区交通运输部门参会，各参会部门表示对内昆铁路扩能改造建设的殷切希望，同时也会全力以赴支持项目尽快开工。
内昆铁路扩能改造（昭通-会泽-昆明）线路正线全长272.351公里。其中，昭通115公里，曲靖54.3公里，昆明103.051公里，总投资359亿元。线路自在建渝昆高铁昭通东站引出，利用攀昭毕铁路（双线）至易家山站，再折向南上跨昭巧公路，穿曾家村隧道并分别设老厂站、炉房站，而后线路沿以礼河西侧设会泽站，再向南经大海乡至东川区东侧设东川站，沿东川支线至沪昆铁路小新街站。
铁路等级为国铁Ⅰ级，旅客列车设计速度160公里/小时。预测运量货运10800×10³t（昭易段），5900×10³t（易小段），客运量32对/日（昭易段），7对/日（易小段），根据客货运量预测昭通至易家山采用双线轨道，易家山至小新街采用单线轨道。
该项目的建成，将优化西南区域铁路网，服务共建“一带一路”建设，调整运输结构，提高南北客货运输能力，增加路网的灵活性。有效带动昭通、会泽、东川等周边辐射地区产业合作，实现区域协调发展，促进沿线地区产业转型升级，实现高质量发展。
内昆铁路
内昆铁路，简称内昆线，是中国一条连接四川省内江市和云南省昆明市的国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路，是中国国家“九五”重点建设项目，其前身是成昆铁路东线方案。内昆铁路以内六铁路为主要路段、在梅花山站通过接轨沪昆铁路形成内昆铁路 。
内昆铁路分三段建成；其中北段四川内江至安边、南段梅花山至昆明（属沪昆铁路）于1965年建成。云南水富至贵州梅花山段于2002年5月12日建成投入运营。
内昆铁路北起四川省内江站，途经宜宾、自贡、昭通、毕节等，终止于云南省昆明站，全长872千米。
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