/ 坐着高铁看贵州/
高铁如飞虹。俯瞰贵州版图，贵广高铁、沪昆高铁、渝贵铁路、成贵高铁、贵阳环线铁路、安六高铁、贵南高铁纵横交错，将曾经的遥不可及变为近在咫尺。一路“黔”行，坐着高铁穿越山川壑谷、赏阅多彩贵州。今天，我们一起“坐着高铁看贵州”，讲述贵州高铁建设取得的成就和故事，全面展现高铁建设对贵州区域经济发展、对外开放格局、人民生活品质带来的巨大变化和绘就的美好明天。
打开中国交通版图，有一条穿越喀斯特地貌的“超级地铁”正悄然改变着黔贵儿女的生活。
忆往昔，黔道难，难于上青天。“曾经，织布的老人、放学归家的儿童、日落而息的庄稼人，都被一座座高山隔绝在了大山深处。”作为土生土长的黎平县肇兴镇人，陆倩云是侗族大歌非物质文化遗产传承人，在她记忆里，连绵不断的高山是过去侗族人民难以逾越的鸿沟。
看今朝，高铁通，通往幸福里。“改变，从高铁开通开始。如今，高铁沿线每座城市旅游、教育、医疗等都在资源共享……侗家儿女的视野早已拓展到千里之外，肇兴也借着贵广高铁发生着巨大改变。”谈及家乡变化，陆倩云激动不已。
作为我国乃至世界铁路建设史上桥梁隧道最多的高铁线路，贵广高铁北起贵阳北站、南至广州南站，缩短了山与海之间的时空距离，直接连接珠江三角洲与西部地区，增强了粤桂黔三地之间在人流、物流、资金流和信息流的联系，改变了贵州综合交通格局和城市经济地理版图。
绘就多彩山水画
长久以来，交通与旅游紧密相连。“早上广州喝早茶，中午贵阳吃酸汤牛肉，晚上夜赏西江苗寨，早已听闻贵州美食众多、山川秀美，体验下来的确如此。”4月26日，跟随旅行团来到贵州旅游的广州游客李先明给贵州点赞。
李先明所跟的海外国际旅游集团贵州旅行社有限公司负责人蔡泽刚介绍，今年五一假期，公司预计接待广东、广西游客上千名，较去年游客人数同期增长90%，其中大部分游客出行方式都选择贵广高铁，来到贵州必玩的景点是安顺黄果树、荔波小七孔、西江千户苗寨等。
从事旅游行业16年来，蔡泽刚是贵广高铁对贵州旅游发展的见证者。他说：“贵广高铁没开通前，我们接团都是选择飞机或者火车，成本高、效率低，游客体验感也不够。自高铁开通后，缩短了沿线城市距离，游客量也在逐年增加，让旅游从业者信心倍增。高铁带来的旅游经济为贵州真正成为旅游大省奠定了扎实基础。”
黔南州作为贵广高铁在贵州省境内里程最长、站点最多的地区。都匀高铁东站工作人员解云介绍，今年“五一”来到都匀的旅客在7000人左右，较去年增加了一倍以上。
高铁带来的旅游红利，贵州匀影文旅投资集团有限公司副总经理李宏同样深有体会。“去年，秦汉影视城开展的怪诞奇遇夜，卖出了15万张门票，其中大部分游客都是乘着贵广高铁而来。”
黔南文旅局有关负责人说，贵广高铁的开通，是黔南“高铁旅游”时代的起点，随着贵南高铁的即将开通，黔南旅游产业将继续与其他三产进行深度融合，通过释放“聚”变效应，推动全州旅游加快发展，打造世界级旅游目的地触手可及。
扩大经济“朋友圈”
贵广高铁是中国“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的南端部分，开通之后形成了广州至桂林、贵阳3至4小时交通经济圈，九年间拉动沿线各地招商投资，优化了资源配置和产业布局，成了西南腹地连通东部沿海发达城市的大动脉。
“曾经边缘化的结果，是人流、物流越来越难流通，地方经济发展受阻。”在榕江县投促局营商环境办公室负责人、招商引资项目服务中心主任盘应勇看来，贵广高铁的开通给榕江县经济发展带来了质的变化。
“搭上大湾区先行示范区的高速列车，‘苗山侗水·甜甜榕江’这张城市名片如今更加美丽。”盘应勇说，高铁开通以来，越来越多的人流、信息流、物流和资金流汇聚榕江，榕江产业发展明显增强。近年来，全县引进大湾区企业（客商）投资榕江项目35个，总投资额33.75亿元。
如今，沿着贵广高铁，一条条涉及通信电子信息、新能源汽车产业、石油化工、食品饮料的产业链不断建成，一张资源互通、机遇共享的“发展网”逐步织密，加速区域经济一体化，为沿线各城市人民增添了经济与发展的动力。
华润新能源（黎平）风能有限责任公司隶属于华润电力华南大区贵州公司，主要负责风电场的开发、建设、运营、售电的经营管理及服务，贵州板块业务主要分布在凯里市、黎平县、剑河县。截至2022年底，公司已建成并投运7个风电场，资产总额约58亿元人民币，投运风机台数292台。
“我们在华南大区贵州、广西、广州都开设的有分公司，贵广高铁正好‘串起了’华南大区的内部纽带。“该公司设备管理部工作人员孙登州说，公司部分小而精备品备件运输，需要加急处理时，工作人员都可以选择乘坐高铁，这对于抢修风机故障、减少风机停机时间，增加风机利用小时数都起到了至关重要的作用；同时，公司市场开发部在贵阳，高铁1个多小时到，便捷的交通为公司节约了成本，提高了效率，提升了