对高管画饼、给员工实利的薪酬模式让春秋航空快速发展，实践证明这也是适应市场经济的模式。国企在这里能够学到什么？
文｜本刊记者 杨婷
总是不按照市场规矩出牌的春秋航空又因为薪酬体系而成为议论的对象。春秋航空董事长王正华[微博]最近在接受媒体采访时表示：春秋航空普通员工的收入比其他公司要高，管理层的工资却只有其他公司同级别干部的三分之一甚至四分之一。王正华透露，自己与CEO一年的工资只有20多万元，相当于一个机长几个月的薪水，其他管理层有的连10万元都不到。
但是，在这种薪酬模式下，当年跟随王正华一起创办春秋国旅的团队成员，除一人去世、一人为官外，其余的仍在春秋。
管理层与员工搞“平均主义”，拉低收入差距，这似乎应该是国企特色。这种薪酬模式却在一个民营航空公司实施多年，还被归结为春秋航空能够异军突起的秘密武器。春秋航空的薪酬制度是否能够给国企带来什么借鉴？这种薪酬制度能够在国企中推而广之吗？围绕这些问题，本刊特邀深谙管理之道、对薪酬制度有长期研究的专家学者进行探讨。
如何看待春秋航空的薪酬模式？
春秋航空新闻发言人
张武安：高薪酬才能引人才
开航伊始，我们就建立了这样的薪酬体系：飞行员、空乘等员工的收入比同类航空公司高，而管理层的工资仅与同类公司持平，甚至更低一些。
作为一个民营企业，如果薪酬与国有航空公司相比没有优势的话，就无法吸引到人才。比如我们的飞行员薪酬比一般公司要高20%以上。我们提倡管理层带头，吃苦在前，享受在后。同时，我们会给这些人一些股份，让他们的薪酬与公司的业绩挂钩。
多年来执行这样的薪酬体系，我们的管理层队伍比较稳定。薪酬只是其中一方面，给员工创造一个富有激情、有亲和力的大家庭的工作氛围，让他们在这里可以实现个人的价值，也是非常重要的。
中国社科院经济研究所
剧锦文：一线员工高薪合理
企业为员工发放薪酬的目的至少有三个，一是给予员工付出劳动的对价，二是激励员工在今后的工作中做出更大的努力，三是稳定员工队伍。如果依此标准来分析春秋航空公司的薪酬制度的话，我认为是很合理的。因为作为高风险和高技术的航空公司，每一个员工的工作都很特殊也很重要，只有将薪酬定到与他们个人的努力相匹配的程度，才能保证他们尽最大的努力。
盛高咨询集团合伙人、人力资源管理专家
冯晨晖：善待员工就是善待客户
我非常欣赏春秋航空对一线关键人员在薪酬上的关照。这种薪酬模式非常有利于稳定一线员工，对其他企业很有借鉴意义。春秋航空这样的服务型企业与传统制造业不同，接触客户最多的是一线员工，而管理层并没有太多机会接触客户。所以，怎样让一线人员更好地为客户服务，对民营服务型企业来讲是致命的。而且高管收入10万?20万元，仅仅是他们的工资水平。如果背后没有期权、股权等长期激励机制，这个模式也不可能长久。
日本航空CEO、著名实业家稻盛和夫[微博]在治理企业上有一个核心观点就是：企业必须优先考虑员工。他的逻辑是，重视员工，员工才会对企业感恩，饮水思源，从而对客户感恩，才会为客户更好地提供服务。这样客户满意度提升，客源才会源源不断。稻盛和夫的理念在我国也非常受欢迎。因为他抓住了治理企业的本质。这个逻辑在任何行业都是通用的，在服务行业尤为重要。
北京太智联合企业管理顾问有限公司董事长
赵立朋：特殊时期的特殊薪酬模式
我们一般有三种给薪形式。第一种是按职位付薪，不管在岗的人是谁，在这个岗就是这个薪水。第二种是按业绩付薪，最典型的就是销售人员。第三种是按能力付薪，这