快看：郑州科学大道快速路方案正式公示了！

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日前，从郑州市自然资源和规划局官网上了解到，郑州高新区内的科学大道（绕城高速—西三环）路段，将采用浅埋隧道方案建设城市快速路，方案已经进入批前公示期。至此，科学大道高新区段的快速化方案终于尘埃落定，详细图文如下：

©郑州高新区科学大道快速路公示图

科学大道(绕城高速一西三环)位于郑州市高新区，规划为城市快速路，全长13073.961米，现状道路为双向八车道，规划道路红线宽为60米，两侧各控制50米绿化带。科学大道西延(绕城高速一西三环除西四环科学大道和西三环科学大道立交衔接段)采用浅埋隧道快速化工程方案，具体横断面尺寸详见规划标准横断面图。

©郑州高新区科学大道规划标准横断面

高新区科学大道快速化方案共分为三点两段，其中三个互通立交节点，东段浅埋隧道段是从绿谷公园到郑州大学和西段浅埋隧道段是从红叶路到绕城辅道（如下图）。

©郑州高新区科学大道与四环快速路组合立交图

高新区科学大道快速化年初已经列入2019年重点建设项目，道路原设想方案是高架，总里程6.3，总投资20亿；随着方案的深入优化及沿线居民、学校、科研等单位的不断反映及建议，此线路方案在8月初进行了专项汇报，从全程高架方案到高架、隧道及路面相结合的方案再到浅埋隧道方案，最终采取的是近似于东翼白沙段的快速化形式，如下图。

©郑东白沙组团科学大道（金梁大道）效果图

虽然浅埋式方案对于城市视觉的分割能降到最低，使其成为真正的景观大道，但在使用上，还是有不足，比如建设成本较高和后期维护难度较大，特别是到了夏季洪涝期，如果不加强日常的管理，很容易造成积水；其次就是隧道进出口数量的设置，过少则起不到便捷性，过多则影响通行速度。

总之，无论高架还是浅埋式隧道，都有优势和劣势，这里是政企合作的试点区域，这个方案是专家们经过反复比对，从中选定的最优方案，有其合理性，合理性之一在于这个隧道方案东端有三环快速路、中间有四环高架快速路、西端有绕城高速路及辅道，这样形成了一横三纵的快速路网结构，再结合北部的莲花街、新龙路和南部的郑上路、中原路能真正让高新区的路网更加科学、合理、便捷；唯一不足的地方就是科学大道东端的彩虹桥，因为这是郑州最拥堵的热点区域，需要相关单位尽快拿出解决办法，以便使这条贯穿上街、荥阳、高新、惠济、金水、郑东、白沙、绿博的路网，真正快起来，为沿线的经济发展助力，让我们的城市更加美好！

©郑州高新区双湖组团卫星图

另据悉，郑州目前正在筹划2020年城建任务，从获知的信息来看，将加快推进“环+放射”快速路体系建设。四环线及大河路等快速路工程正在加紧建设，而城西的科学大道、新龙路、是实现西部快速路系统成网的重要工程之一，也是支撑高新区快速发展、满足与核心城区密切交通联系需求的重要工程。大家是不是很期待啊！底部留下你的观点、建议和祝福吧！