一直以来很多人都有自驾游出行的习惯，尤其是这几年汽车保有量大幅度增加，一到节假日到处的高速都堵得水泄不通。但很多车型其实并不适合自驾游，要么底盘低要么容易坏，要么就是售后点太少，总之很麻烦。本期就给大家盘点最适合自驾游的3款SUV，空间大动力强，关键皮实耐造！
第一款：三菱欧蓝德
三菱最大的优势就是品质过硬，零部件的机械水准极高，很难开坏。但进口的帕杰罗价格不低，油耗偏高，远不如 欧蓝德实惠好用。欧蓝德定价15.98-22.58万，在很多城市还有一万多的优惠，算下来入门版本只需要15万出头就能办下来。作为一台入门级别的SUV这个价格还是很厚道的，如果追求四驱性能，欧蓝德的四驱版本也才不到18万的裸车价，就可以应付大多数路面地形。在不考虑专业越野的前提下只是开车进藏或者跑其它铺装了公路的地区，完全没有问题。
外观设计上三菱欧蓝德偏经典造型，中间是粗壮有力的镀铬格栅，与两侧LED大灯相连接并且形成一个视觉上的整体，车身线条流畅而且还是多福条的铝合金轮毂，整车在外观上加入了大量的镀铬材质提升金属质感，给人眼前一亮的感觉。前后都用了挡板，能有效隔绝泥沙石子的车漆的损害。内饰设计相对简洁，中间一块嵌入式的屏幕，三幅式多功能方向盘+简约的空调出风口，基本上谈不上太多设计。
车身尺寸4705*1810*1710mm，轴距2670mm，车身较高看上去块头很大。采用5座或7座布局，由于本身只有不到2米7的轴距，7座布局的欧蓝德第三排是比较狭窄拥挤的，用来装点杂物和行李没问题，坐人有点难。前麦弗逊后多连杆前后独悬配适时四驱系统，轻度越野完全没问题。
搭载2.0L或2.4L发动机，前者最大功率122KW，最大扭矩201N·m，匹配模拟6挡CVT变速箱，加速一般但油耗只有7.5L百公里。如果有自驾游需求最好还是上2.4L版本，最大功率141KW最大扭矩235N·m，也是模拟6挡的CVT变速箱，但这个版本脱困能力强。
第二款：斯柯达科迪亚克
都说懂大众的最终都选了斯柯达，如果只看重配置和三大件的话，确实斯柯达是更好的选择。相同的三大件相同的零部件供应甚至在同一个车间生产出来，硬要说有什么差距的话可能真谈不上，即便有差距也不会超过5%。
科迪亚克定位是中型SUV，同级别的大众车型基本上都在20万往上，但科迪亚克入门车型算上降价以后不到16万，家用很合适。外观内饰都简洁大气，前麦弗逊独悬后多连杆独悬。车身尺寸4698*1883*1676mm，轴距2791mm，前后两排5座或2-3-2的7座布局，这台车第三排空间比欧蓝德略微宽阔一点但也有限，主要还是用来装行李。
全系2.0T涡轮发动机，最大功率137KW最大扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。另外还有顶配四驱但买的人不多，最大功率162KW，最大扭矩350N·m，也是双离合。加速度最快能达到7.5S破百。
第三款：本田冠道
冠道是本田为数不多性价比极高的车型，也是中型SUV并且三大件技术非常过硬。比本田CR-V大了一圈颜值也漂亮，细辐条铝合金轮毂，内饰加入了真皮材质和木纹饰板，算是本田为数不多能够在内饰上值得称道的车型。定价入门22万，有一定程度的优惠，丐版办下来能够在23万搞定。
车身尺寸4858*1942*1670mm轴距2820mm，标准的中型SUV尺寸而且采用的还是5座布局。因此给了车内充足的空间前后排都能十分舒适乘坐，长途自驾游舒适度较高，庞大的车体也让一般的小坑都能轻松通过。
动力上搭载1.5T或2.0T地球梦涡轮发动机，前者最大功率142KW最大扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。而后者最大功率200KW最大扭矩370N·m，匹配采埃孚9AT变速箱。这台发动机也是目前国内在售家用车里面最强悍的2.0T之一，海外版雅阁搭载这台发动机配本田10AT能达到加速度6秒以内，动力相当强悍。