根据统计，在欧洲的运输卡车数量仅占所有类型车辆总数的3%，但是在所有事故中，与此类卡车有关的伤亡事故却高达15%，为了尽力减少憾事发生，Euro NCAP近日表示，今年将开始商用卡车的安全测试项目。Euro NCAP策略发展总监Matthew Avery表示，该机构目前已与相关政府单位、保险行业、卡车制造商、立法单位以及其他机构协同合作，建立一套比政府规范还要严谨的评等系统。
「全新的商用卡车评等系统旨在要求制造商提升车辆安全性能，而Euro NCAP以往的要求，是让一般乘用车在日常使用时即能拥有充足的车辆安全，这样的观点从现在起将推展至大型商用卡车领域。」Avery表示。「如同大家所知，大型商用车辆由于体积与重量等特性，要有效开发能维持其他用路人安全的防护系统相当不容易，特别是针对路人、自行车与摩托车。」Euro NCAP秘书长Dr. Michiel van Ratingen也做出说明。
不过考量到大型重车的购入价格，以及制造商对车辆的改进时间与成本，Euro NCAP的大车评等系统，初期将不会引入实际碰撞测试，须待2030年才会有碰撞项目的出现。而评等初始执行的重心，将会是帮助驾驶人因应外在环境的驾驶辅助系统，内容包括自适应智能速度调整AEB、较易受伤害群体的侦测与AEB、车道支持系统、内侧转弯AEB带干预停止系统、车周镜头监视系统等。
Euro NCAP今年会对市区、高速与长途运输卡车，以及可倾倒货斗车、垃圾车等类型车辆进行测试评估，首次评鉴成绩将于2024年11月公布。