广汽本田新款 冠道于8月初刚刚上市，新车共推出8款车型，售价区间23.98-32.98万元。作为年代改款车型，新车主要针对外观细节、内饰进行升级，并继续提供240TURBO（1.5T车型）和370TURBO（2.0T）车型选择。
2016 年，广汽本田中型 SUV——冠道正式上市，新车凭借乘坐空间大、动力足、油耗低、车身霸气等优势成为家庭用车的不二之选。目前截止2023年7 月，冠道累计突破40万用户。同时，新车已经连续多年蝉联“年度最受关注中型 SUV”等权威大奖。
值得一天的是，冠道作为广汽本田”旗舰大五座 SUV”产品，与缤智（小型SUV）、致在(紧凑型SUV)、皓影(紧凑型)一起，完美呈现广汽本田强大的战略矩阵，其旗下SUV产品在10-35万领域全面涵盖。
一分钟了解新款冠道
1、新款冠道目前购车综合优惠2.5万元（北京地区），需在店内上保险、店内置换、店内贷款等等。同时，10月31日前置换至高享10000元补贴，限时享购置税补贴5000元等等。
2、新款冠道提供 6 种车身颜色，分别为星月白、极速绯红、极夜流银、星空蓝、雾光森林、翎羽蓝；以及 2 款双拼色，“星月白+酷黑”与“雾光森林+酷黑”（新增）；其中，星月白、/酷黑/星月白，需另付2000元。
3、新款冠道车身尺寸与老款保持一样，长为4858mm，宽为1942mm，高为1670mm，轴距2820mm，其整车比大众途观L更大，比丰田汉兰达小一些，介于二者之间。
4、此次改款，外观整体变化不大，最明显的区别是240TURBO 升级为原款 2.0T 轮毂，370TURBO换装多辐轮辋。内饰门板/前排中央鞍座/座椅增加饰面或更新颜色，中控屏屏从 8 英寸升级为 10.1 英寸，并将Honda CONNECT 智导互联系统升级为 3.0 版本。其中，数字钥匙可启动闭合电动尾门功能。
此外，新款冠道针对实用配置进行调整，比如：座椅通风、脚踢式电动尾门、PSS 泊车雷达系统、远近光智能切换系统、四门一键升降、CarLife 等配置得到下放。并且新车还增加了手机充电接口、感应开启尾门以及Honda SENSING智能驾驶辅助等功能。
5、新款冠道升级为国六B排放，升级后动力参数也有相应调整，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率为138千瓦（老款冠道1.5T发动机最大功率142千瓦），最大扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；2.0T涡轮增压发动机最大功率为192千瓦（老款冠道2.0T发动机最大功率200千瓦），最大扭矩370牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，并提供四驱版车型。
上手无压力，动力、操控还是我们熟悉的味道
此次试驾的车型是新款冠道 370TURBO 四驱幻夜至尊版，新车搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱，并提供四驱版车型。同时，新车还配备舒适、经济、运动、雪地三四种驾驶模式。
在经济或舒适模式下，2.0T发动机+9AT变速箱的动力表现不会特别的暴躁，整体表现偏向经济性和舒适性一面，动力输出非常平顺，而且发动机一直保持低转速行驶，变速箱的升档也非常积极。
运动模式下，新车加速会有明显的推背感，这时候发动机基本在2000转以上，而且变速箱反应特别积极，可以从D4直接降的D2来点燃你驾驶的欲望，而且动力表现非常好，总有点蓄势待发的感觉，对瞬间提速或超车有很大的帮助。
虽然为了满足国六排放标准，新款冠道的动力参数数据有所下降，但从此次实际的驾驶体验来看，新车的动力表现依旧非常出色。日常驾驶，经济模式和舒适模式基本不需要花时间适应，可以轻松上手驾驶；刹车踏板的调教很舒适，初段就让你很有信心，新手驾驶基本毫无压力。
新款冠道配备可变转向比功能，其转向手感方面依旧是本田的优势项，精准性和回弹力度都比较出色，在弯道行驶时可以给你十足的信心；不过，运动模式下方向盘会重上不少，开起来会觉得有些费劲。
新车的底盘前采用麦弗逊式独立悬架，后采用多连杆独立悬架，其调校依旧与老款保持一致，依旧是偏向于舒适性的调校风格。悬架的初段会偏柔软一些，因此对于路面的细碎振动过滤得较为干净，而悬架的中后段则较为紧致，做一些大幅动作，整个车身姿态保持得较好。
不过，新款冠道在噪音方面的表现依旧一般，得益于米其林PRIMACY旅悦轮胎、全车双层隔音玻璃的加持，整车对于风噪和路噪的隔绝做得比较出色，只有深踩油门时发动机舱传来的声音会显得明显一些。
从个人体会来说，新款冠道搭载的这套L2+级驾驶辅助系统可靠又好用，城市通勤、高速公路都能提供安全、舒适的驾驶环境，而且低速跟车会更激进一些，与前车距离更短，有点更偏向老司机驾驶风格。
写在最后
这是我第三次试驾本田冠道，最近的一次也是2年前的事，不过，新款冠道动力、操控、乘坐舒适性的表现，还是我们熟悉的味道。同时，“大五座”和经济性好的优势也得到了延续，再加上丰富的配置和23.98万-32.98万元的售价，新款冠道更具备家用车的标准。