精致且配备强大的六缸水平对置发动机， 本田GL1800金翼 也在变体中 “旅游”，对于 2021 考虑到功能、活力和负载能力，它得到了进一步发展。
该模型形式与功能之间的平衡。改造后的前区 本田GL1800金翼 显得修长且有特色。腰线突出的上下区域也被突出显示。突出的机械部件也增强了整体视觉效果，特别是与蜿蜒的排气系统相关的六缸水平对置发动机。光团也很有特色 全LED, 在样本上 “旅游” 雾灯是标准配置。前灯单元的上部两侧有五个光学透镜，可产生防眩光光束， 宝石眼 在远光灯的作用下，下方区域产生立体效果。然后，前方向指示器设置在后视镜中，并具有自动停用功能，根据信息与轮速差异相关联。
21YM 本田 GL1800 金翼
还强调了人体工程学，考虑到气流和加热的优化管理。通过左侧电气块上的实用控制，有机玻璃的高度和倾斜度可电动调节。驾驶员和乘客分别出现在座椅上，以方便双方操作。乘客靠背的角度从 16° 到 23°。如图所示，鞍座的形状为骑手提供了舒适性和腰部支撑，还促进了运动自由度和地面功能支撑。鞍座采用合成绒面革覆盖。驾驶舱是铰接式的，由优雅的 模拟指示器 用于车速表和转速表以及 三个液晶显示屏 和更广泛的 7英寸中央TFT彩屏 除一种信息外还提供不同的信息 面板 本地化。您可以看到深色、低对比度阴影的背景和带有圆锥形轮廓的外部金属边缘，以及 LED 照明的刻度。还提到了音频和导航系统，以及“Tour”版本上的 HSTC 牵引力控制和悬架调节管理。
21YM 本田 GL1800 金翼之旅
根据信息，屏幕亮度调节是自动的，可以在八个不同的级别之间进行设置。在这些指示器中还有轮胎压力指示器，以数值形式放置在仪表的左下角。我们还注意到与 Apple CarPlay 和 Android Auto 系统的兼容性，以及蓝牙连接和两个 USB Type-C 插座的存在。卫星导航系统显示在带有陀螺罗盘系统的 TFT 彩色屏幕上。可以通过插入最多 99 个航路点来更新地图。该示例还配备了带有金翼徽标的智能钥匙，可让您激活所有系统并包含紧急钥匙。另一个有趣的方面是内部体积 顶箱增加11升，现在到达 61升 考虑模型 “旅游” 总负载能力为 121升 包括附带案例。选装件还包括固定在顶箱上部的行李架和风格独特的内部袋子。按钮上的闪烁箭头按钮也有功能 智能钥匙 在停车场找到标本。坦克可以容纳 21升 燃料。此外，它的功能同样 巡航控制 使用右侧块上的控件进行调节。根据指示，通过车速表上的指示灯以及向左看时液晶显示屏顶部设置的速度来确认激活。在配备手动变速箱的车型上，当拉动离合器杆、激活制动器或操作油门时，巡航控制功能会减弱。配备双离合变速箱的版本 DCT，记住减速后的自动模式，所建立的速度的调用可以与适当的档位变化相关联，如图所示。
本田通过更新 GL2021 Gold Wing 和 Gold Wing 'Tour' 完善了其全面的 1800 年车型阵容
双梁压铸铝框架结构旨在将发动机容纳在前部位置。结合具有先进转向功能的双横臂前悬架，这也促进了先进的骑行位置。在总压缩时，根据资料显示，轮胎后部区域的位置比普通前叉的位置向前24毫米。带单减震器的后悬架也很实用且先进，考虑到 Pro-Arm 单臂 以及提供刚性的枢轴结构。这 Pro-Link联动 促进渐进式悬架作用和卓越的舒适性，因此链板的精致和球窝接头的使用可以抑制扭转，如图所示。L“ABS 在组合制动系统上运行 哥伦比亚广播公司 （双组合制动系统）将再循环 ABS 调节器集成到制动系统 ECU 中，并根据设定的骑行模式调节制动作用。前面有两张光盘 320 mm 与六活塞卡钳组合，后面有一个圆盘 316 mm 与 3 活塞卡钳相关。图片由轻合金轮毂完成 18英寸 e 16英寸，分别考虑前后区域采用130/70 R18 M/C 63H和200/55 R16 M/C 77H低断面轮胎。
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在“Tour”车型上，悬架阻尼的电子调节是根据所选的骑行模式自动进行的。后减震器的弹簧预载也可通过独立于骑行模式的直观系统进行电动调节。有四种设置，具体取决于飞行员独自在机上的负载，或在有乘客在场的情况下，仅行李或同时两者的情况。该设置显示在右侧 LCD 显示屏上，并可通过 TFT 屏幕和车把控件或 中央操纵杆。在基本版本上，可以手动调节弹簧预紧力。转向头和轮距的倾角为 30,5°/109 毫米，轴距为 1.695 mm。标准金翼重量 DCT 包括一箱汽油在内，它的重量为 367 公斤。 “Tour”模型 6速手动变速箱 考虑到满油箱，它的重量为 385 公斤，而带变速箱的版本 七速 DCT e 安全气囊 据资料显示，它的总重为390公斤。
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发动机类型 六缸水平对置发动机 每个气缸有 4 个气门的气缸盖，排量为 1.833 CC。最大推力达到 126马 在 5.500 rpm 时，最大扭矩 170 Nm 转速为 4.500 转/分。压缩比为10,5:1，认证为Euro 5。加速器 线控油门 (TBW) 与 四种骑行模式 (教程, 运动, 经济, 雨) 的特点是发动机、动力输出、带有 ABS 的 D-CBS 系统的制动力分配以及 Tour 车型上的悬架设置和牵引力控制的不同姿态 汇丰。在不同的骑行模式下，HSTC 牵引力控制（仅在 Tour 版本上出现）（如图所示）始终允许可控加速。
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La 本田GL1800金翼 2021 年在意大利市场上市 两种型号。第一个示例带有侧箱和标准挡风玻璃，然后是一个 “GL1800金翼之旅” 通过高挡风玻璃和顶盒来区分。基本型号仅配备七速双离合变速箱（DCT）和前进/后退“步行模式”功能。倾向于“Tour”版本，还有一个带有六速手动变速箱和电动倒档的版本。而在 DCT 车型中，还标明了安全气囊。最后谈谈颜色：带 DCT 且不带顶盒的 GL1800 Gold Wing 有以下颜色可供选择： 珍珠深泥灰;而GL1800金翼“Tour”则配备手动变速箱以及电动倒车和HSTC 枪色黑色金属 带有深色轮圈、车架和排气管；然后是带 DCT 和安全气囊的 GL1800 金翼“Tour” 糖果红 e 枪色黑色金属.
本田通过更新 GL2021 Gold Wing 和 Gold Wing 'Tour' 完善其全面的 1800 年车型阵容
照片：意大利本田汽车欧洲有限公司
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