龙翔桥站A出口所在的下沉式广场
都市快报讯 龙翔桥，位于延安路与学士路交会处，杭州人叫了七八百年的地名。曾经有杭州最大的公交站，也有杭州湖滨商圈最热闹的服装小商品市场。
2011年，为了配合当时的湖滨地区商贸旅游特色街改造工作，矗立了37年的龙翔桥公交站，撤离市中心。之后，确定在这里建设全新的工联二期项目。
2021年10月，封闭许久的地铁1号线龙翔桥站A口开放。这个出入口，位于龙翔公交总站原本的月票售卖大厅附近，现在是一个下沉式广场。
而大家等待了10年的龙翔桥公交总站，总体工程已经进入了分步验收阶段，即将在亚运会前回归！还是在老地方，但更大、更新、更时髦了。
龙翔桥曾是杭州最热闹的公交站
高峰时一天进出20万客流
说到工联二期，很多新杭州人也许不知道，这里曾是杭州市中心最热闹的公交总站，也一直是杭州客流最集中、最繁忙的公交站，同时还是萧山、富阳、笕桥居民进出市中心最方便的换乘点。
因为龙翔桥的名头实在太响，大家都习惯称作“龙翔桥公交站”，反而忘了它的本名是延安路公交中心站。
龙翔桥这个名字，明朝时就已经有记载了。旁边浣纱河上原本真的有座龙翔桥，1973年填河修路，桥被拆了，但名字一直沿用至今。
龙翔桥公交站于1974年启用，是当时杭州规模最大的公交站点，曾拥有3条宽敞的机动车通道，3条双排候车廊，候车廊还设有座位，公交公司的办公楼和出租汽车营业点、月票发售中心都在这里。这个公交站每天的客流量相当壮观，最高峰时，一天20万人出入。
龙翔桥公交站始发线路很多，有12条，分别是：4路、5路（演变为305路）、15路（演变为315路）、20路（演变为520路）、24路（演变为324路）、274路高峰线、308路、335路（演变为135路）、504路、514路、515路、游3线（演变为87路）；另外萧山、富阳、笕桥居民也在这里换乘。
2011年龙翔桥公交站撤离后，520路、515路的始发站搬到了近江，514路、315路搬到了望江，504路、305路则转移到了附近的平海路和井亭桥旁。
2013年12月，龙翔桥最后的公交IC卡充值点也搬走了，曾经的公交车站被围了起来，成了工地。在土地平整后，充当临时停车场使用。
龙翔桥站A出口所在的下沉式广场
打造大型地下公共服务和步行体系
湖滨商圈地下城补全重要“拼图”
随着时间的推移，龙翔桥公交站逐渐淡出人们视线，取而代之的，是繁忙的地铁龙翔桥站和平海路上排队等公交的人群。
经过近6年的建设，变身为多层商业、商务楼组成的综合体工联二期的公交总站，最近终于显露真容，白色的外立面，波浪线条，玻璃穹顶，清丽而时尚。
龙翔公交总站旧址上的新大楼外立面
“在外立面上，我们选择了珐琅板新材质，比铝板更容易清洁，更光滑。整体选用白色，显得年轻、时尚、运动。” 湖滨指挥部项目负责人王云飞介绍。
目前，工联二期整个建筑外围，除了少数拐弯处玻璃幕墙未安装，其余已基本完工。
龙翔公交总站旧址上的新大楼外立面
湖滨指挥部项目负责人王云飞介绍，整个综合体的地上部分共13层，其中1、2两层的大部分空间，就留给了龙翔桥公交站以及票务中心，公交场站占地约6000平方米。
考虑到西湖边限高，这幢楼设计为“退层式”。靠近市一医院部分是13层的高楼，靠近延安路这一侧只有6层。
中间的连廊