杭州到温州的捷径杭温高铁有了新进展。
7月30日8时03分，首趟试运行列车G55701次从桐庐东站开出，沿着新建杭州至温州高速铁路（简称杭温高铁）驶向温州北站方向，标志着杭温高铁建设进入试运行阶段，这意味着全线开通运营进入倒计时。
59分钟后，首趟试运行列车在9时02分抵达由沿海铁路杭深线永嘉站改扩建成的温州北站。耗时59分钟，浙江陆域一小时交通圈即将合龙。
杭温高铁线路走向示意图。上海铁路局供图
杭温高铁北起杭州桐庐东站，途经金华浦江县、义乌市、东阳市、磐安县，台州仙居县，至温州永嘉县的温州北站后，再利用既有杭深铁路延伸至温州南站。新建正线长度约260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9个车站。
今天首趟车的一个意外是，比计划快了5分钟，只用了59分钟跑完了桐庐东站到位于永嘉的温州北站的260公里路程。作为设计行车最高时速350公里的目前国内最高标准的营运高铁，中间不停站的情况下，不用一个小时跑完，也是情理之中的事。稍事休息后，折返回桐庐也同样用了59分钟。
涌金君在搭乘试车途中注意到，车厢屏幕显示，最高实际行车时速为355公里，虽然只持续了几分钟。这让一小时从温州市区的温州南站直达杭州城西的杭州西站有了可能。
首趟试车驾驶室。潮新闻记者 张帆 摄
对于杭温捷径杭温高铁能否一小时联通杭温，其实部分人是有疑虑的。
因为杭温高铁只是新建了中间这段。两头进入杭温主城区，温州方向借最高时速250公里沿海铁路杭深线抵达温州南站，杭州方向靠湖杭高铁联通杭州西站，虽然距离稍长，但好在同为最高时速350公里标准。
浙江省发展规划研究院铁路所杭温高铁项目负责人王畅估计，实际运行中，大站快车停站少的话，杭州西至温州南站大约需要70分钟，这比现在杭温间的大部分高铁车次要快一个小时以上。
目前杭温间高铁动车已有三条线路，即走沪昆高铁转金丽温铁路，走杭绍台高铁转沿海铁路的，还有直接走沿海铁路杭深线的。其中走杭深线要绕路，线路长、速度慢，耗时最长，一般要3个左右小时。另两个大致在两小时左右。
参与今天试车的中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师韦强说得比较严谨，他表示，具体杭温间营运后需要开行多少时间，需要通过这次试运行来测试验证。
桐庐东站检票口。潮新闻记者 张帆 摄
他还介绍，杭温高铁运行试验计划不少于30天，其中运行图参数测试计划3天，故障模拟及应急演练不少于3天，其他时间开展按图行车试验，其中满图行车不少于7天。杭温高铁运行试验期间使用运营动车组开行试运行列车，在杭州西至温州南站间往返运行，沿途停车站模拟办理客运业务，每天最多开行35对试运行列车。
这个介绍满是有用信息，“不少于30天”可以推断最早会在8月28日正式通车。还有“满图行车”“每天最多开行35对试运行列车”，这意味着营运后相当时间内，杭温高铁初期每天估计开行20多对高铁动车，数年内，每天最多不会超过35对，因为不调图的情况下，满图试验也只有每天35对。这对350时速高铁每天上百对的通行能力来说，是有点少。
但这也和杭温间的高铁客流现状匹配。
杭温高铁开通后，杭温间就有4条高铁通道同时运行，铁路方面肯定会照顾各条线路，适当平衡客流。同时，铁路运行，也要考虑中间站上下的客流，不可能只往杭温捷径杭温高铁上倾斜客流。更何况，因为杭州西站相对目前的杭州大部分主城区来说，还是有点偏，若能直达交通更方便的省内“客流一哥”杭州东站，其实可以省下