好消息！上海又将有一座火车站，铁路莘庄站正在建设中，已连接上海闵行莘庄地铁上盖大平台！
新一代轨道上
城市综合体
作为新建上海至杭州铁路客运专线上海南联络线工程（以下简称上海南联络线）的主要项目之一，新建铁路莘庄站目前正处于第一阶段施工阶段，为第二阶段铁路改道打下基础。
有网友或许会问
在莘庄地铁站的西侧
好像原本就有一座“沉寂”多年的火车站
其实，这座火车站
不具备上下客功能
基本的功能是以列车会让为主
而现在，随着莘庄综合交通枢纽项目
铁路大平台项目的落地
新建铁路莘庄站
将由此开通接送旅客功能！
从莘庄地铁站南出口出来，远远就能看到一座小高楼，它就是正在建设中的铁路莘庄站。在施工现场，火车站站台已与莘庄地铁站上盖综合开发项目三期工程铁路大平台相连通。
据介绍，铁路莘庄站
由莘庄站站房及站场客运设施
两部分组成
站房最高聚集人数为800人，为中型铁路旅客站房。车站总建筑面积为12424.5平方米，其中站房约8000平方米。站房为主体两层，局部设有夹层，建筑高度为31.6米。
改建后的铁路莘庄站规模为3台6线，设中间站台2座、侧式站台1座。旅客进出站形式采用上进上出，通过高架候车室进出站。
项目竣工后
上海南联络线（火车）、金山线
以及地铁1号线、5号线、公交
将在此无缝衔接
形成立体交通网络的中枢
打造成新一代轨道上的城市综合体
主城副中心之一
《上海市城市总体规划（2017-2035）》将莘庄定位为主城副中心之一。到2035年，全面建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市的主城副中心，成为上海西南片区重要的行政中心、商贸中心、商务中心、文化中心、公共活动中心，宜居、宜业、宜游的人民城市，上海更新转型类城市副中心的标杆典范，经济社会发展主要指标达到发达国家中心城市副中心的先进水平。
而莘庄综合交通枢纽项目作为莘庄城市副中心的核心枢纽综合体，建成后将有效提升莘庄的城市面貌和综合服务能级，助力闵行成为长三角一体化战略中的重要组成部分。
除了莘庄枢纽
东方枢纽上海东站的建设
也进入新施工阶段
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备受瞩目的东方枢纽项目传来新消息。东方枢纽上海东站站场区地下工程项目进入基坑开挖及主体结构施工阶段，目前已开挖出土53万立方米，占总土方量的17%。
上海东站项目管理部相关负责人介绍，东方枢纽上海东站站场区地下工程结构复杂，有超大、超深等特点。此前进行的桩基及基坑围护加固施工，都是为基坑开挖及主体结构施工做准备。
上海东站项目位于上海市浦东新区祝桥镇，总建筑面积138.7万平方米，其中高铁站房16万平方米，规划国家铁路与市域铁路车场总规模为15台30线。
上海东站地下工程主体结构主要包括上海东站站房、空铁联运模块、城市中庭及通廊地下部分等和同步实施的捷运预留等工程，及其远期相关线路接入预留等工程的基坑、基础和主体结构，总建筑面积约37.46万平方米。
未来，上海东站将接入沪苏通铁路二期和规划沪乍杭铁路，并可引入沪苏湖铁路、沪宁沿江高铁、上海至南京至合肥高铁等。此外，上海轨道交通21号线也将引入上海东站设站。
据悉，浦东新区将以上海浦东国际机场和上海东站为核心，打造比肩虹桥枢纽的东方枢纽，建成后将助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局，成为连接长三角与全球的世界级交通枢纽。
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上海其他重要路线
嘉闵线
嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
机场联络线
上海首条新建市域铁路机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。
机场联络线预计2024年底先行开通段通车。虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。
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原标题：《官宣！上海又一座火车站要来了！未来火车+地铁+公交无缝衔接》
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