集三大交通枢纽、快速轨道的综合立体交通大走廊雄姿初现
制图 高薇
西湖文化广场地铁站19号线站台
从杭州萧山国际机场的“荷花谷”，到杭州西站云之城，位于城市东西两端，相距63公里，开车需要2小时以上。
今天起，这两大交通枢纽，因一条最快的地铁线，串联在一起，50分钟就可穿城而过，迅捷畅达。
杭州超级能量轴要开始大爆发了。集三大交通枢纽、快速轨道交通的综合立体交通大走廊已雄姿初现，蓄势待发。
地铁19号线
贯穿东西 串联的不仅仅是交通枢纽
一线牵东西，说的就是今天开通运营的杭州地铁19号线，也就是大家期盼许久的机场轨道快线。
这条横贯杭州中心城区的快线，连起杭州东站、杭州西站、萧山国际机场等交通枢纽，途经杭州未来科技城、西溪国家湿地公园、城西居住区、西湖文化广场、城东新城、萧山科技园、空港新城等区域，凭借东西向几乎拉直的线路和停靠站点少，拥有了“跑得更快”的优势。
今天起，市民乘19号线，从杭州西站到杭州东站仅需25分钟，到萧山机场仅需50分钟。
你以为19号线只是可以串联交通枢纽吗？不，这条线路带来的能量不仅如此。19号线对强化杭城东西两翼及主城快速连接，具有重要作用。
19号线可以和8条线路换乘，进一步完善了城市轨道交通网络体系，能量辐射可以覆盖杭州十大城区，彻底打通杭州城北、城南各区域前往交通枢纽的快速通道。
并且还实现以未来科技城为主的城西区域与中心城、城东区域的快速出行，缓解主城区交通拥堵压力，带动沿线区域开发建设，促进城市社会与经济可持续发展，并更好地服务杭州亚运会。
19号线可以换乘的点——
1号线换乘：西湖文化广场站、火车东站站、萧山国际机场站
2号线换乘：沈塘桥站（10月底实现站内换乘）
3号线换乘：西湖文化广场站、火车西站站
4号线换乘：火车东站站
5号线换乘：创景路站
6号线换乘：火车东站（东广场）站
7号线换乘：永盛路站、萧山国际机场站
9号线换乘：御道站
杭州西站
坐高铁或许不用再跑东站 杭州城西进入“高铁时代”
坐着地铁19号线，前往城市的西边，在那里有一座全新的现代综合交通枢纽——杭州西站。
从上空望下去，西站有着舒展八方的时空开阔感，又充满了升腾交融的未来感。
杭州西站候车大厅
总建筑面积约51万平方米的西站以“云之城”为设计理念，打造了“云谷”“云路”“云厅”等空间设施，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来。
虽然在沪杭高铁开通时，杭州就进入了“高铁时代”，但东站、城站、南站以及临平南站等火车站大多位于市中心或是杭州的东部和南部，城西一带的市民乘坐高铁，经常要跨过大半座城市，跑到东站，甚至钱江南岸的南站。
因此，在未来科技城设有杭州西站的湖杭高铁，成为了途经杭州城西的第一条高铁，它的通车让杭州城西进入了“高铁时代”。
围绕着湖杭高铁以及沿线的新高铁站，湖州、南京、合肥、桐庐、建德、千岛湖和黄山等各地政府都在进行着城市、产业等方面的布局建设。
围绕着杭州西站，杭州云城正在建设，未来杭州最高的摩天大楼将屹立于此。
桐庐东站旁，桐庐的江南新城正在加紧建设，阿尔法智能小镇、医疗产业孵化园、海康威视等一大批高新产业园已入驻。
产城融合、功能相对健全的产业新城，正在高铁站旁建起，这可以利用高铁站便捷通勤的优势，缓解城市病的问题，也让城市布局更合理宜居。
湖杭高铁
“西翼”成型 增强杭州铁路枢纽的辐射能力
在方便杭州市民出行的同时，湖杭高铁还将完善杭州的铁路网络，影响着未来的城市发展格局。
在过去很长一段时间里，杭州市区以及市域西部，一直缺少一条铁路过江通道，这导致了杭州的铁路网络多集中于东部。
根据新一轮杭州铁路枢纽规划“一轴两翼”的布局思路，湖杭高铁正是“西翼”的组成部分，杭州火车西站的建成通车，不仅意味着“西翼”已经成型，更是让杭州市区的铁路过江通道布局更显合理均衡，形成“一轴两翼”的铁路过江通道格局，更能提升杭州铁路枢纽疏解能力，缓解南北过江通道拥堵问题。
未来，湖杭高铁将与杭黄铁路以及规划或建设中的沪苏湖、沪乍杭、杭衢、杭临绩等铁路，共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道，并与杭温铁路衔接，形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭南延通道，这将大大增强杭州铁路枢纽的辐射能力。
杭州萧山国际机场
长三角世界级机场群核心机场 有效拉动杭州乃至全省的经济发展能力
在地铁19号线东边，还有一座“上天入地”的立体综合交通枢纽——杭州萧山国际机场，它将成为华东地区第二大航空枢纽。依托这座综合性交通枢纽，为杭州高水平实现产城融合创造了