全国“高铁之城”的争夺，日益进入白热化。
在南昌，昌九高铁加快建设进度，去年底，南昌东站和南昌南站投入运营，南昌进入主城区“一城四站”时代；
在南京，《南京北站站房及相关工程初步设计》刚刚获批，南京北站力争今年上半年开工，“一城五站”的“米”字形高铁网即将补齐；
在合肥，合肥西站西侧站房已全面进入装饰装修施工阶段，作为合肥市三大客站枢纽之一，新合肥西站建成后，将填补城市西片区大型铁路枢纽空白；
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杭州不甘示弱。眼下，钱塘站站房及相关工程加快建设，它将与杭州站、杭州东站、杭州西站、杭州南站和机场站一起，形成“一轴两翼六客站”的枢纽网络。
当我们提到“高铁之城”时，我们常会想到北京、上海、广州等一线城市，待到“六客站”形成时，迈入超大城市的杭州，会成为“高铁之城”吗？
钱塘站缘何重要
一座城市的高铁站很多，但不是每一个都能称为“枢纽”。一般意义上来说，枢纽常引入多条铁路线，并与公交、地铁等“无缝连接”，从而实现交通运输的高效。
比如，正在建设的上海东站，将接入沪苏通铁路二期、沪乍杭、沪苏湖等多条线路，同时