柳州日报讯：1月22日下午，出席自治区十三届人大四次会议的柳州市代表团酝酿建议事项，通过举手表决，确定柳州市代表团向大会提请的代表团建议为《关于加快推进百色-河池-柳州-贺州城际高铁规划建设的建议》。
驻柳自治区人大代表们纷纷表示，将建议自治区加快推进百色-河池-柳州-贺州城际高铁规划建设工作，将该项目纳入广西铁路“十四五”规划的同时，积极申报纳入国家铁路“十四五”规划，并尽早实现开工建设。
据介绍，百色-河池-柳州-贺州城际高铁横跨桂中地区，线路西起百色市，途经河池市后向东连接柳州、贺州两市，线路全长约600公里。该线路是串联桂西北、桂中和桂东北地区的便捷通道，也是重要的区域性干线铁路。
广西铁路“十三五”规划修编示意图▼
柳州市代表团认为，建设百色-河池-柳州-贺州城际高铁是贯彻落实国家战略和国家规划的现实需要。根据《中长期铁路网规划（2016-2030年）》，百色-河池-柳州-贺州属于国家规划的普速铁路网的一部分，也是广西铁路网的重要组成部分。作为承担区内城际旅客横向交流任务的干线铁路，该线是西南、华南地区横向路网的有效补充，也是联系我国西南地区与东南沿海（台）之间旅客交流客运专线。
此外，建设百色-河池-柳州-贺州城际高铁是新时代振兴革命老区、推动西部大开发形成新格局的有力抓手。按照2015年国务院批复的《左右江革命老区振兴规划》，百色-河池-柳州-贺州城际高铁位于滇东-桂北-粤西通道，是老区开发主骨架之一。
2020年，中共中央、国务院印发《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，明确提出要加强横贯东西、纵贯南北的运输通道建设，拓展区域开发轴线；要打通断头路、瓶颈路，加强出海、扶贫通道和旅游交通基础设施建设。
柳州市代表团认为，建设百色-河池-柳州-贺州城际高铁是协调区域发展，加强与东盟经贸交流，服务国内国际双循环新发展格局的重要载体。
百色、河池作为左右江革命老区核心和区域中心城市，具备得天独厚的矿产、旅游资源；柳州作为桂中地区工业重镇，制造业门类齐全，工业基础厚实；贺州地处桂粤湘三省（区）接合部，是广西的“东大门”、大西南东进粤港澳的重要通道。
作为城际高铁的沿线重要节点，百色、河池、柳州和贺州各有优势，通过城际高铁将桂西、桂中、桂东城镇群串联起来，实现优势互补、资源共享、抱团发展，使沿线老百姓享受到改革开放和高铁时代的发展红利。
另外，建设百色-河池-柳州-贺州城际高铁是优化路网布局，也是增强运输机动性、灵活性，提升国防交通战备能力的有力保障。
百色-河池-柳州-贺州城际高铁建成后，将与贵阳至广州高铁、昆明至广州高铁共同构成连接西部地区与粤港澳大湾区的辅助新通道，还可作为厦门至昆明高铁贺州至昆明段的一部分，将西南川渝黔、桂西桂中桂东至粤港澳地区、海峡西岸经济区有机联系起来，形成连接我国西南与华南的快速干线通道，填补路网空白，成为国家高速铁路网的区域连接线，增强路网的机动灵活性。
根据规划，昆厦高速铁路通道以福建省厦门市为起点，向东经福建省漳州市、广东省梅州市、河源市、韶关市、清远市、广西区贺州市、梧州市、来宾市、柳州市、河池市、百色市、贵州省黔西南自治州、云南省曲靖市，终至昆明市，线路全长1955km。本项目的实施在区域经济、交通中具有重要的意义和作用。
来源：铁路建设规划
原标题《推进百色-河池-柳州-贺州城际高铁规划建设，将作为昆厦高铁的重要一段》