这几天，烟台迎来首个注册资本228.53亿的央企总部的消息刷屏了。
烟台发改委微信公众号5月2日消息，在烟台发改委、芝罘区政府的积极协调下， 中电投核电有限公司完成从北京迁往烟台涉及的工商变更注册手续，这标志着国家电投核能总部正式落户烟台。
“这是烟台推动碳达峰、碳中和工作的重大成果，是烟台打造‘核电之城’的重要里程碑，是16个重点产业链之一的清洁能源产业链的重点落地项目。”从烟台发改委一系列表述中，可以看到地方政府对这一重大成果落地的欢欣鼓舞之情。
这也是这波央企外迁潮中，山东收获的第一家央企总部。
税收就业、人才引进、科技创新、产业资源……央企离京外迁，无疑是一次资源重新分配的巨大机会，也引发了一场不亚于争夺特斯拉第二工厂和比亚迪落户的区域竞逐。
1.竞逐央企“大热门”
中国黄金能不能迁到烟台？中国中车能不能迁到青岛？中铁十四局、中铁十局、中建八局都在济南，那么，中国建筑能不能迁到济南？
央企外迁潮，让很多山东人热血沸腾地想象了一把央企外迁的“山东机遇”。
2月18日，中国中车集团董事长孙永才到湖南参加了湖南重大项目集中开工活动，受到湖南省委书记张庆伟的会见。湖南媒体兴奋地畅想了一回“中国中车落户长沙”的可能性，这招来很多青岛、株洲、长春网民的口水战。
目前，青岛造高铁动车累计产量占全国运营动车组约60%，地铁车辆约占全国25%；青岛轨道交通产业上榜工信部25个先进制造业集群之一，青岛正着力将这个巨无霸产业推向5000亿；另外青岛还有一系列研发、生产等中车系基地，这样沉甸甸的产业优势，加上地理位置优势、上合示范区等国家战略上的优势，难道还不能把中车总部拉到碗里来？
作为中国中车总部热门候选地，中国中车旗下五大核心子公司长客股份、四方股份、株洲所、株机公司和唐山公司中，株洲所和株机公司两家位于湖南株洲。此外，与中车股份合并财务报表统计的子公司共有32家（此处不计香港和南非各1家），其中5家位于株洲，数量仅次于北京的10家。
去年12月，有市民直接问株洲市政府，“目前国家正在纾解首都总部功能，各个省市都在积极争取央企总部落地，株洲作为中车集团重要的生产、研究基地，有条件也有实力去争取这个中车总部，请问市里有这个计划吗？”
在株洲市民的建言中，株洲的低房价都是比青岛更有利的竞争要素。
对于这种民意呼声，湖南官方去年12月做了正面回应，表示湖南省领导近期将赴北京中车集团总部对接有关事项。
长沙这座省会城市加入与自家兄弟争夺中车总部的战局中，多少是基于中车在株洲的优势。但长沙瞄准的不仅是中车。去年12月，长沙市委副书记、市长郑建新赴北京走访中国五矿集团，与五矿总经理座谈，希望五矿将长沙作为总部迁址重点城市考虑。
长沙争取五矿落地的最大理由是，湖南是中国的有色之乡。
而五矿集团有关负责人表态很官方，称“进一步加大在长投资力度，让