来源 | 南宁晚报·南宁宝新闻客户端 记者 廖欣/文/图 通讯员 连波 蒋文韬（部分图片广西交通投资集团）
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双向八车道！桂柳高速改扩建项目正式通车
热点新闻12月26日，由广西交通投资集团投资建设的桂林至柳州高速公路改扩建项目（以下简称“桂柳改扩建项目”）建成通车。桂柳改扩建项目建成通车将极大提高桂林至柳州的行车安全与速度，行车时间由原来的1.5个小时缩短至1小时，形成桂北、湖南、贵州出海出边的大能力高速公路通道，进一步加强沿海、沿江港口和沿边口岸与腹地的联系。
通车仪式现场。广西交通投资集团供图旧路新貌畅通发展“快车道”1997年5月1日，广西首条高速公路——桂林至柳州高速公路正式建成通车，实现广西高速公路“零”的突破，在碧水苍山间凿开了“广西第一路”，全面开启了广西“高速时代”序幕。桂柳改扩建项目是广西首个山岭重丘区高速公路改扩建工程。项目起点位于桂林西枢纽互通，自北向南展线，途经桂林临桂区、永福县、柳州鹿寨县，终点位于阳朔至鹿寨高速公路与泉南高速交叉的鹿寨北枢纽互通。项目全长100.8公里，总投资160.3亿元。主线采用双向八车道高速公路标准进行改扩建，改扩建方式以两侧拼接为主，局部单侧拼接或分离为辅方式进行改扩建。全线时速实现120公里/小时的运行。
下穿衡柳高铁的巨龙——龙溪高架特大桥宛如巨龙盘亘在青山绿水间。广西交通投资集团供图桂柳改扩建项目盘桓于国际旅游明珠桂林和广西工业重镇柳州，是湘、桂、川、黔、滇数省区的交通枢纽。原桂柳高速因车流量日益增大，平时日交通量达到4万辆车/次，节假日更是达到7万辆车/次，通行压力极大。如今，桂柳改扩建项目建成后，道路由4车道变成8车道，舒适性大大提升，时速也比以前快，极大改善交通路况。助力打造广西旅游“黄金大通道”桂柳改扩建项目通车后，缓解了桂林绕城高速的通行压力，是改善桂林区域交通条件、构建桂林市1小时核心旅游经济圈高速路网体系的重要举措，为挖掘沿线产业以及旅游发展潜力、推进乡村振兴、打造桂林世界级旅游城市提供了坚实的交通运输保障。
项目线路图。广西交通投资集团
美丽的洛清江旁，鲤鱼湾大桥拔地而起。广西交通投资集团供图桂林服务区是广西最大单侧式服务区，总规划用地面积约258亩，总建筑面积约1.56万平方米。服务区融入桂林山水内涵，展现桂北人文特色，致力于打造“交旅融合”典范服务区。桂林服务区位于桂林市临桂区，处在广西南北中轴线上，连接桂林、柳州、南宁等城市，与桂林著名的漓江、阳朔、龙脊梯田、灵渠等景区车程均在1小时内。双向车道的车可通过立交桥进入服务区，使桂林服务区成为车流量巨大的游客集散中心，助力打造广西旅游“黄金大通道”。服务区内还预留新能源车停车位，安装华为全液冷超快充电桩，实现“最快1秒/公里，10分钟内充满一辆车”，破解高速路充电难题，缓解续航焦虑。
广西最大的单边服务区——桂林服务区。广西交通投资集团供图
桂林服务区卫生间门口可显示实时使用情况，服务贴心。广西多条高速公路完成“四改八”改扩建目前，广西多条高速已完成“四改八”改扩建，广西南北交通大动脉通行更顺畅。柳州至南宁高速公路改扩建工程全线采用八车道高速公路标准改扩建，于2018年12月7日建成通车。柳州至南宁高速公路改扩建工程是广西“6横7纵8支线”高速公路网最为重要的主骨架，是广西南北走向大动脉、主干线，连接“北部湾经济区”和“西江经济带”的主要城市。2019年，兰海高速公路广西南宁经钦州至防城港段改扩建工程（即南钦防改扩建工程）顺利实现全线八车道通车，全线主要采用路基两侧加宽的方式将原来的四或六车道高速公路改扩建为八车道高速公路，设计时速为120公里。2022年12月15日，随着铁山港跨海特大桥扩建完成，兰州至海口高速公路广西钦州至北海段改扩建工程（以下简称钦北改扩建工程）实现全线建成通车。至此，南宁和北海、钦州和北海之间双向八车道的高速公路变得更为畅通，车辆通行能力得到大幅提升。