5月尾，用周末两天时间徒步马岭古道前半段（芦茨村至石舍村），行程并不圆满，但可以写下有价值的攻略供驴友参考。探寻古道过程中也参考了@香格外拉（上海）@姜新国等驴友的攻略，在此鸣谢！闲言少叙，正式开始。
坐火车至桐庐高铁站，出高铁站，有一个大型的公交车枢纽，坐K619到芦茨村，但此公交班次极少，且无法用微信和支付宝支付，现金还不找零，请备好零钱（至芦茨村6元，至石舍村8元）。每天只有三班，错过了建议打车（至芦茨村大约60元）。
不想多走路的可以直接坐到芦茨村下，也可以坐到过富川江水电站后的任意一站下，沿着富春江边的步道步行至芦茨村。我是过富春江大坝后，在桥头下车步行至芦茨村的，大约多走4公里左右，但富春江边的景色还是值得走走的。
进芦茨村后，右转有一条富春江的支流，上面有一座吊桥，按照前辈的攻略，过吊桥后右转有马岭古道的指示牌，就可以踏上马岭古道的征程。然而，我实在运气不佳，过吊桥后，正赶上村里在建设翻建，转了半天没有找到古道入口，向村民和工人打听，也都一脸懵逼。更倒霉的是，还一不小心踩进了未干的黄泥中，鞋子也废了。幸好包里有一双拖鞋，靠它走完了当天的路。言归正传，由于没能找到古道入口，只能沿着省道前行，大约1公里多后，走到了蟹坑口隧道前，在公路两边都出现了弹格路古道，结合前辈的攻略分析，公路右侧的古道，应该是通往芦茨村的；左侧的，应该是继续往后走的。
于是果断拐进的左侧的弹格路，同时在路边的树枝上发现了驴友团留下的飘带标记，这坚定了我继续走下去的信心。
一路沿着古道，顺着飘带标识的道路一路走下去，一直来到一条拦水坝处，古道戛然而止。
虽然可以观察到拦水坝对面似乎有路，但由于上游水势很大，人根本无法从拦水坝上面通过，于是只得沿原路折返。在最近的一座桥渡过小河，又一次走上了公路，沿着公路前行，不久，在公路的右侧出现了刚才无法通过的那道拦水坝。由此可见，也许在枯水期，上游来水没那么大的时候，拦水坝上的石块露出水面，是可以从上面过河来到河对岸的。继续前进，来到一处三岔路口。根据前辈攻略的提示，沿左侧的公路前进。不多时，又出现了三岔路口，且右边的路是弹格路，令我瞬间兴奋起来。沿着弹格路前进，不久前方出现一棵大树和长亭。
我知道走对了，来到了攻略上所说的百步亭。不要穿过亭子，继续向前走，古道通向了田野之中。
继续前进，来到了一个古朴的小村庄，与之前芦茨的繁华不同，这个村子鲜有商店和民宿。地图上显示叫邵家村。
村民家的鸡舍。
房屋斑驳的墙壁。
穿过村子，向一位老汉打听，直行，下几级台阶就重新走上了湮没在田野中的古道。沿途还有村民饲养的山羊。
继续前进，右侧的河流又再次出现，再往前能看到一个规模更大村子。没错，那就是本次行程中的重要节点，茆坪村了。
于是，在茆坪村住下，在此也要表扬一下所住的民宿。虽然不如那些奢华的网红民宿，但房间非常干净，一尘不染，窗明几净，比五星酒店也不枉多让，而且老板做的菜非常好吃。晚饭后，夜游小村。
次日继续出发，回望进村的廊桥。
沿河边步行，至一条较宽的石阶走上公路，约100米，又一次见到马岭古道的入口。
沿着小渠旁的石板路前行，一路并无岔路。
直至石舍村。至此芦茨至石舍的古道探索完毕。
一个安静的古村落，从这里再坐K619返回桐庐高铁站。贴一张回城的公交车时刻表。
总结一下，由于种种原因古道的前半段并未真正探索到，留下了些许遗憾。但好在一路走走停停并未全力赶路，也看到了不少风景，也算不虚此行。期盼着下一次走完古道的后半段。