在许多中国消费者眼中，歌诗达是以“性价比”著称的外资邮轮品牌。“特别适合老人和小孩，适合预算不多的家庭，吃的玩的一应俱全！”也有部分老道的消费者这样评价歌诗达邮轮：“餐食一般，表演一般，娱乐活动也比较传统，但如果你是第一次坐邮轮，选择它绝对不会失望！”
“最低只需999元/人，5天4晚邮轮之旅去长崎”“人均2999，6天5晚住海景去日韩”是其拿手好戏，在中国市场屡试不爽。这一营销策略虽不被歌诗达“承认”，却也被网友冠以“最懂中国”的邮轮品牌。
运营中国市场十余年来，歌诗达邮轮收获了巨大的成功。共运营2194个航次，服务超过480万人次的游客；同时在亚洲26个港口进行过母港运营，访问了40个国家和地区，129个港口，成为东西融合的外资邮轮品牌典范。
放眼长远的战略，始料未及的结局歌诗达在中国的战略布局不可谓不深远。
2019年，歌诗达邮轮为中国母港引进了全新的、最大型的邮轮“威尼斯号”(Costa Venezia)，总吨位达13.55万吨、长323.6米、可容纳5260名乘客。歌诗达邮轮亚洲总裁 Mario Zanetti 先生称其为“一艘满足中国期待的邮轮”。不久后，歌诗达又宣布其姐妹船“佛罗伦萨号”(Costa Firenze) 新船预计在2020年9月30日交付。
要知道，“威尼斯号”和“佛罗伦萨号”这两艘巨无霸，从概念构思到产品设计，都以中国消费者的喜好与需求为重心，是歌诗达邮轮不断加大投资并深耕于中国市场的力证。再加上当时还部署在中国母港的大西洋号、赛琳娜号和新浪漫号，中国市场的邮轮舰队将成为这个160余年欧洲品牌最具规模的舰队。
接受采访时，歌诗达邮轮亚洲总裁 Mario Zanetti 还踌躇满志地表示：“作为邮轮行业的先锋，我们义不容辞承担起宣传行业文化的责任。我们希望能让