“小时候，5点多天还没亮，我们土家族孩子手持竹篾火把，书包里装着蒸熟的土豆，走318国道上学。长大后，我沿这条路送土豆出山”。8月14日清晨，在湖北省恩施土家族苗族自治州，土家族原大学教师席印海驾车行驶在318国道上。这条路，他走了近30年。
土家族原大学教师席印海，在海拔1600米的恩施州小土豆种植基地查看长势（摄影：施安）
318国道号称“此生必驾”“国民公路”，横跨中国东中西部达5476公里。相比“网红”川藏线318国道，湖北省318国道较为“低调”。它不仅是旅游景观大道，也是中西部物流运输大通道。其中湖北恩施段318国道长达312.79公里，恩施小土豆沿此出山。
对席印海而言，318国道与小土豆，贯穿了他的童年和青春。这些年，路变得通达，小土豆走出大山，而他选择回到山里，与这块富硒乐土再不分离。
9年沿318国道年狂奔百万公里：
他带30个村2000名村民种土豆致富
1988年，席印海出生在湖北恩施州咸丰县小村乡田坝村。6岁起，他跟着爷爷奶奶种土豆。
席印海从小非常渴望走出大山，看看外面的世界。每逢过年时，他迫不及待从外出务工返乡的长辈们口中，听得一点外部世界的新鲜趣事。读高中之前，席印海从未去过县城。考上高中后，他第一次来到县城，发现县城也是大山。他这才听人说，整个恩施州都是大山连着大山。
路把人带出去，更把思想带出去。曾几何时，318国道是土家族孩子的出山路。席印海考上大学后，在坑坑洼洼的老318国道坐卧铺大巴车，颠颠簸簸一整天到武汉，再中转去外省。遇到下雪，大巴还要挂防滑链。
虽然他大学毕业留校任职，但心底对荆南大地的热爱，时刻召唤着他回来。
肯扎根做农业的人，都有某种情怀在心中。种土豆是每一个土、苗孩子根植于血脉的传统技能，也是对故土的情怀。这种情怀从幼时开始伴着席印海成长，不可磨灭。2014年，席印海回到故乡，带着乡亲们一起种土豆、拓销路。
再次踏上这条318国道，席印海发现，家乡真的变了。多年间，荆南大地不断上演开山钻洞、临水架桥、碾石筑路、新路开通的火热场景。年少时的求学路，长大后是致富路。
恩施州的地貌可谓“山路十八弯”，恩施小土豆生长在海拔1600米左右的山坡和丘陵间。在这样特殊的地理环境中，为方便运输、降低物流成本，匹配线上消费者需要的“鲜”与“省”，席印海等年轻人沿318国道线布局土豆种植基地，辐射国道沿线7个乡镇30多个村，惠及2000多名土、苗种植户。
照片右下方灰色土路为老318国道，较为绕远。红色大桥为新318国道的南里渡特大桥，直跨清江（摄影：施安）
8月14日，席印海开着收土豆的车驶过恩施州318国道南里渡特大桥。他回忆，很多年前，这里的老318国道弯弯绕绕，运输车要从长江的支流清江河畔绕过去。南里渡特大桥修好后，收土豆的车辆直接跨过清江，节省1小时车程。车辆少走“弯路”，物流效率提升。
恩施小土豆搭载运输车，驶过恩施州318国道南里渡特大桥，走出大山（摄影：施安）
跨过长江支流清江，恩施小土豆奔向武汉等大城市消费者餐桌（摄影：施安）
恩施小土豆口感软糯香甜，是土家族的必点菜。席印海回忆，山区种不了水稻，土豆就是爷爷辈的口粮。恩施土家族发明了各种小土豆吃法，他们喜欢用土豆炖腊蹄子，号称“土家鲍鱼”。
曾几何时，由于交通及销售渠道受限，席印海的祖父辈种出土豆卖不掉只好自家吃，吃不完的只能晒成土豆干，或者送人。互联网销售通路，是直插大山深处的农产品运输高速路。它让“山不再高，地不再偏”。恩施州的山地环境，反而是消费者眼中的纯天然基地。
于是，席印海带动恩施小土豆对接美团买菜等即时零售平台，让其销往一线城市，成为武汉市民喜爱的“本地尖货”。“炕小土豆”、“洋芋饭”也走出恩施州，遍及湖北省多地市。农户拓展产销规模，小土豆成为致富金豆豆。
恩施小土豆对接互联网售卖，成武汉市民喜爱的“本地尖货”（摄影：施安）
这些年行走318国道，席印海见过很多自驾客、骑行者。小土豆产业链也涌现新职业。
受席印海带动，恩施州涌现