坐火车从广州去海南岛，总共分几步？

大家一般去海南岛旅游都是怎么去的？坐飞机？

你知道吗！其实去海南还可以坐火车，坐着火车飘洋过海想想就神奇~

今天，科博士就带大家看看，究竟怎么样才能坐火车去海南~

在码头等火车？

在海南岛与大陆相隔的琼州海峡上，有一条隐形的跨海铁路——粤海铁路。

简单来说，就是把火车开到船上，到了对岸后再开出来。

虽然这条跨海铁路鲜为人知，但它在全国铁路网中却有着举足轻重的地位。

粤海铁路通过“两线一渡”的运输模式，利用铁路渡轮将大陆与海南岛上的路线连通，与全国路网连成一脉。

承担琼州海峡上粤海铁路的列车轮渡船有四艘，船身上有醒目的中国铁路标志，其中最大的粤海铁3号、4号船身长188米、宽22.6米、载重6500吨。

火车上船一共分几步？

一、火车分解

列车需要先拆掉再运上船，列车要先开到位于雷州半岛广东徐闻县的粤海铁路北港上船。

列车行进到北港后会被拆成四部分进行装船，首尾相接的车厢被多股轨道分解为“并驾齐驱”的入舱姿态。

二、有序登船

港口配有铁路栈桥——汽车栈桥和人行栈桥，解体后的列车由牵引机车推上铁路栈桥后进入船舱，过海散客和汽车上船作业同步进行。

船体设计了抗横倾系统，当装载货物和海上行驶遇到风浪时，可以随时调节，保持船体的稳定性。

三、推送绑扎作业

待火车上船后，粤海铁路轮渡工作人员通过绑扎链条、垂直螺杆支撑器、铁鞋、过度车钩等对列车进行绑扎作业，保证列车在渡轮航行中保持稳固。

四、船车交接

列车全部推送完毕后，船舶客运主任和列车长进行交接，海陆间的奇妙转换就此开始。

五、渡轮开航

待所有工作准备就绪后，火车栈桥、汽车栈桥、人行栈桥解脱到位，船长下达解缆指令。

随着悠扬的汽笛声，船舶缓缓离开铁路南港，向海南岛进发。

六、海上航行

由于海上航行时间较短，为了确保人员安全，列车上的旅客需要留在车厢里，车厢门不锁闭，但每节车厢都有列车员监管，火车甲板上也有相关人员值班。

火车坐上渡轮后，比陆地行车平稳、安静许多，甚至感觉不到晃动。

七、渡轮靠港

船抵达位于海南海口的南港后会在港口内调头，让船尾严丝合缝地接入南港栈桥，随后列车车厢依次驶出船舱，重新拼接后前往目的地。

“铁路水手”有多全能？

通常，粤海铁路轮渡在琼州海峡上有三艘渡轮往返，一天开行30趟左右。确保航行万无一失的是粤海铁路渡轮上的工作人员们，他们被称为“铁路水手”。

粤海铁路的四艘巨轮上，每一艘上都有三个班组，每个班组有7至8名水手。甲板上，无论常规工作还是应急工作，都少不了他们。

列车和汽车上下船的时候，是确保安全最关键的时候。铁路水手们不仅要确保列车和船舱绑扎稳定，还需要引导汽车开上甲板，确保运送的汽车稳定，关好门窗、人车分离、手刹拉好。

此外，铁路水手们还需要经常进行应急演练，并时刻确保救生船安全无虞。其中一项训练就是应急疏散时一定派一名水手收好船尾的国旗。

船行过程中，他们要时刻注意海况，天气和往来船只。每当台风天到来，船长都需要指挥舵手避风。这时候，船舱里需要随时准备呕吐用的桶，确保航行安全。

火车坐船跨海虽然听起来简单

但却十分有效

海峡轮渡承担着大量两地来往需求

下次去海南

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