综合长江航务管理局等发布的消息,事发“东方之星”号,载客达456人,其中游客406名,多为上海协和旅行社组织的“长江三峡夕阳红包船11日游”旅游团成员,年龄在50-80岁不等。
根据旅行社的报价,该旅游线价格最高的是一等舱二人间平铺2298元,最低的是三等舱六人间上铺998元。而按照线路安排,11天的行程中,游轮从南京五马渡码头出发,将依次停靠安庆、石钟山、九江、武汉、赤壁、荆州、宜昌、丰都等地,最终到达重庆万港码头。
协和旅游官网上相似线路仍在接受预定通过“大众点评网”查询,这家旅行社仅有18条评论中,除了3条好评外,其余都是只有一颗星和两颗星的差评。自称“受骗”的,大多是老人。“后悔不已,有种上了贼船的感觉。”一位去年参加“长江三峡夕阳红包船11日游”的网友这样写道,“二等舱四人间真正‘老鼠仓’,卫生间小刚刚只能转身……餐厅饭菜质量差如猪食,卫生安全可疑……旅行社跟团人员态度恶劣,工作敷衍……总之旅游质量差,每天每个景点玩三小时走马观花,其他都在车船上迷糊,额外收费多,吃住行不满意,出乎意料的差。”类似的差评在驴行天下、西祠胡同等论坛也不难看见。
而上海海事局通航处处长、水上安全指挥中心主任黄建伟在接受媒体群访时证实,“东方之星”绝非一些媒体所报道的豪华游轮,这种船型在业内被称为“经济型游船”。
“有钱”又“有闲”,老年旅游团很普遍事故发生后,一则旧闻传遍朋友圈,“同样是长江上的游轮,同样是四百多人,同样主要是夕阳红老年游客,2013年4月20日,长江观光7号游轮在武汉长江水域突然起火,幸好是白天,救援及时,没有造成人员伤亡。”据悉,长江上有很多类似的游轮,老年人是最大的游客群体。
根据《2013年中国旅游业统计公报》,2013年中国国内旅游人数达到32.62亿人次,出境旅游达1.29亿人次。其中,老年人队伍在不断壮大,根据老龄委的统计,有两成是老年人。而《中国城市老年人生活形态及消费行为调查》更显示:16.4%的老年人是旅游控。英国《金融时报》今年5月曾发表题为《中国老年人的阔气退休》文章称,在中国经济经过30年的繁荣发展后,中国的老年人愿意在自己身上花钱。
虽然愿意花钱出去玩了,但正如《2013-2017年中国旅行社行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》所分析,目前中国旅行社行业市场竞争的手段主要表现为价格竞争,决定游客选择旅游产品的因素中,价格尤为重要,老年人节俭,紧张钱,更容易被低价和各种福利吸引。游轮游正是老人旅游团中十分走红的项目,虽然行程轻松休闲、旅行周期长,但价格实惠无疑是其最大卖点。在中青旅2014年游轮游产品中,48岁以上的游客占总人数6-7成,而市面上一些中小型旅行社的游轮项目价格更为低廉,老年游客的占比会