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以销售低价旅游尾单为噱头揽客的游尾会，其持续高企的投诉量则折射出价廉但不一定物美。近日，北京商报记者独家对多次登上北京旅游黑榜的游尾会进行调查发现，这家喊出要成为国内最大旅游尾单平台口号的公司，除了被消费者质疑违规收取年龄附加费外，其尾单货源更是疑点重重。游尾会高管和销售人员均告诉记者，尾单产品是从多家合作的知名旅行社拿货，但随后不少被“合作”的旅行社则否认了合作一说。业内人士指出，如果从根本的尾单货源都存在问题，服务质量就更难保证。另外，旅游尾单本就数量有限，更容易被低价团浑水摸鱼，应引起游客和主管部门关注，避免低价旅游陷阱。
货源成谜
对于旅行社来说，旅游尾单是旅游团报名临近截止前，尚未卖出去的少量产品，往往通过内部促销或低价甩货的方式消化，本来可以算是一项惠及消费者的福利。但专营旅游尾单的游尾会，面临着质疑声和游客投诉。北京商报记者梳理发现，过去的两年中，游尾会已连续九个季度因多次被游客投诉，而被北京市旅游主管部门点名。另据北京地区旅行社服务质量投诉公告显示，关于旅行社的投诉项目主要集中在导游领队服务问题、购物及自费项目问题、行前解约问题、合同争议问题、降低质量标准问题等。
公开资料显示，游尾会成立于2013年6月，业务涵盖出境游、国内游等，产品类型有跟团游、自由行、邮轮、机票、酒店、签证。但这些尾单产品的来源究竟为何呢？北京商报记者在游尾会平台上，发现了一款北京至香港四天往返机票尾单产品，往返均为国泰港龙航空公司执飞，单人仅需要1699元。而在多个可选日期内，这一价格比国泰港龙官网价要便宜不少。
为什么航空公司会给其他平台授权销售更便宜的机票呢？对此疑问，国泰港龙相关工作人员在接受北京商报记者采访时指出；“游尾会不是公司的直接代理商，这种售票模式也是未经国泰港龙授权许可的，这种做法对航企和游客的权益其实都是一种损害。”一位民航业内人士也透露，其实都是很多航空公司除了官网直销渠道外，还会跟一些大型旅行社签订一级代理合同，这些代理商可以拿到较低价格机票。“不过，低价票是给旅游团的团体价，不能向个人出售，且游尾会也不是国泰港龙的代理商，很可能是一级代理拿到团体票后又违约分销给了其他商家。这也算是行业比较普遍的问题，因为航企很难对一级代理的所有行为进行追踪和掌控，所以也很无奈，但发现了一定会叫停。”事实上，在北京商报与航企联系后，游尾会平台上便很快查不到上述机票产品。
除了机票外，北京商报记者进一步向游尾会追问，平台上大量旅游尾单产品从何渠道取得，该公司销售员和高管均回应，“众信旅游、中青旅、中国国旅、凯撒旅游等你知道或者不知道的旅行社我们都有合作，尾单是从这些旅行社拿到的。”
不过，中青旅、中国国旅、凯撒旅游等均否认了与游尾会合作一事。中青旅首席品牌官徐晓磊还指出，中青旅有旅游尾单产品，但并未与游尾会合作，而是会通过“抢优惠、周三秒杀、APP专项”等形式，将尾单在自己的渠道、时间段，向企业会员进行推送。“目前市场上很多“尾单”存在大量的名额，只是以较低的价格在招徕消费者。对这类产品，首先应关注其产品质量品质，其次才应关注其价格。正常的旅游产品均会在合同中的“费用包含、不包含”里做出明示。”
而在接受采访的多家旅行社中，只有众信旅游确认与游尾会存在合作关系。但与此同时，其相关工作人也强调，游尾会并非公司的专门尾单销售渠道。双方合作模式其实与其他门店无异，旅行社提供旅游产品信息，如果被成功卖出，会按照同行价进行结算，游尾会主要赚取中间差价。“但严格意义上来讲，游尾会只是和众信旅游旗下的部分门店有联系，不能上升至公司与公司之间的合作。”
针对上述旅行社的说法，北京商报记者又再度采访了游尾会一位高管，对方坚称旅行社们的表态均为“无稽之谈”，“我们都是签过合同协议的，怎么可能没有合作，肯定是你没有问对地方”。事情至此，关于游尾会旅游尾单的来源，似乎陷入了“罗生门”，迷雾重重的背后，令人对其尾单质量又多了几分担忧。
顾客质疑
也正是因为正规货源存疑，不少消费者质疑，不知道是游尾会还是其合作的旅行社方，存在违规收取“年龄附加费”现象。而对这个问题，游尾会并未否认。“低于28岁，高于65岁的游客在购买国内旅游尾单产品时，基本都要收取年龄附加费。”游尾会旅游尾单销售员李小姐解释，“因为在这两个年龄范围的游客，普遍消费力比较低或者没有购物能力，